Ένα ακόμη βήμα για την ωρίμανση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κορίνθου – Κω έγινε αυτές τις ημέρες, με την έκδοση της σχετικής Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Όπως αναφέρεται στην ΑΕΠΟ, η οποία δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια, «το έργο αφορά στην ηλεκτρική διασύνδεση Δωδεκανήσων και ειδικότερα των νήσων Κω και Ρόδου, με το Ελληνικό Ηπειρωτικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας».

Πιο αναλυτικά, το εν λόγω έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Δωδεκανήσων περιλαμβάνει τα ακόλουθα τμήματα:

  • Εναέρια Γραμμή Μεταφοράς (ΓΜ) 400kV Εναλλασσόμενου Ρεύματος διπλού κυκλώματος, από το ΚΥΤ Κορίνθου έως το νέο Σταθμό Μετατροπής Εναλλασσόμενου Ρεύματος/Συνεχούς Ρεύματος (ΣΜ ΕΡ/ΣΡ) Κορίνθου, μήκους 24,5 km περίπου.
  • Σταθμό Μετατροπής ΕΡ/ΣΡ Κορίνθου, σε γήπεδο έκτασης 233 στρεμμάτων περίπου.
  • Υπόγεια Γραμμή Μεταφοράς Υπερυψηλής Τάσης έως ± 525kV Συνεχούς Ρεύματος (ΣΡ) από τον ΣΜ Κορίνθου έως το σημείο προσαιγιάλωσης Κόρφου, μήκους 7km περίπου. Η υπόγεια διασύνδεση περιλαμβάνει καλώδια υπερυψηλής τάσης, καλώδια οπτικών ινών και καλώδιο επιστροφής (DMR).
  • Υποβρύχια Γραμμή Μεταφοράς Υπερυψηλής Τάσης ΣΡ (HVDC) έως ± 525kV ΣΡ (HVDC) Συνεχούς Ρεύματος (HVDC) για την υποθαλάσσια διασύνδεση Κόρινθος – Κως, συνολικού μήκους 418Km περίπου και τους αναγκαίους θαλάσσιους συνδέσμους αυτής. Η υποβρύχια διασύνδεση περιλαμβάνει δύο καλώδια Υπερυψηλής Τάσης, δύο καλώδια οπτικών ινών, ένα καλώδιο επιστροφής και τους Συνδέσμους Μετάβασης στα σημεία προσαιγιάλωσης, για την μετάβαση από υπόγεια Γ.Μ. ΣΡ σε υποβρύχια Γ.Μ. ΣΡ και αντιστρόφως. Όσον αφορά στα καλώδια οπτικών ινών, σημειώνεται ότι το ένα εκκινεί από τη Σύρο και καταλήγει στην Κω. Το μήκος του καλωδίου οπτικών ινών Σύρος-Κως ανέρχεται σε 222 km. Το δεύτερο καλώδιο οπτικών ινών ξεκινά από τον Κόρφο και καταλήγει στην Κω, όπως περιγράφεται στην υποβληθείσα ΜΠΕ.
  • Θέσεις προσαιγιάλωσης υποβρύχιων – υπόγειων καλωδίων στον Κόρφο Κορινθίας και στο Μαστιχάρι Κω.
  • Υπόγεια Γραμμή Μεταφοράς Υπερυψηλής Τάσης έως ± 525kV Συνεχούς ρεύματος από το σημείο προσαιγιάλωσης Μαστιχαρίου (διασύνδεση Κόρινθος-Κως), στον Σταθμό Μετατροπής Εναλλασσόμενου Ρεύματος/ Συνεχούς Ρεύματος Κω, μήκους 3 km περίπου. Η υπόγεια διασύνδεση περιλαμβάνει καλώδια υπερυψηλής τάσης, καλώδια οπτικών ινών και καλώδιο επιστροφής (DMR).
  • Σταθμό Μετατροπής ΕΡ/ΣΡ Μαστιχαρίου Κω, σε γήπεδο έκτασης περίπου 223 στρεμμάτων, όπου προτείνεται η εγκατάσταση του νέου Υποσταθμού (Υ/Σ) GIS Μαστιχαρίου (Κως).
  • Υπόγεια Γραμμή Μεταφοράς 150kV Εναλλασσόμενου Ρεύματος (διασύνδεση Σάμος- Κως) από το σημείο προσαιγιάλωσης Μαστιχαρίου – Υ/Σ GIS Μαστιχαρίου η οποία περιλαμβάνει ένα μονό ενεργειακό κύκλωμα με 2 οδεύσεις εκτιμώμενων μηκών 1,6km και 6 km περίπου, οι οποίες θα κατασκευαστούν σε διαφορετικές φάσεις και καλώδια οπτικών ινών. Στην προτεινόμενη θέση προσαιγιάλωσης του υποβρύχιου καλωδίου από Σάμο, προβλέπεται η σύνδεση των υποβρύχιων καλωδίων με τα υπόγεια καλώδια.
  • Υπόγεια Γραμμή Μεταφοράς 150kV Εναλλασσόμενου Ρεύματος Υ/Σ GIS Μαστιχαρίου – σημείο προσαιγιάλωσης Καρδάμαινας τριών τριφασικών ενεργειακών κυκλωμάτων, ένα μονό και ένα διπλό (διασύνδεση Κως- Ρόδος) και καλωδίων οπτικών ινών. Το μονό κύκλωμα της υπόγειας Γ.Μ. έχει εκτιμώμενο μήκος όδευσης 15,4km ενώ το διπλό, αφού οδεύσει για περίπου 10km από το σημείο προσαιγιάλωσης στα Καρδάμαινα, διασπάται σε 2 μονές οδεύσεις συνολικού μήκους 7,2km, οι οποίες στο τελευταίο τμήμα ενώνονται έως το ΣΜ Μαστιχαρίου Κω. Στην προτεινόμενη θέση προσαιγιάλωσης στην Καρδάμαινα προβλέπεται η σύνδεση των υπόγειων καλωδίων με τα υποβρύχια καλώδια.
  • Υποβρύχια Γραμμή Μεταφοράς 150kV Εναλλασσόμενου Ρεύματος Κως – Ρόδος μήκους περίπου 102km. Προβλέπονται τρία υποβρύχια καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος 150kV και οι οπτικές ίνες περιλαμβάνονται στα υποβρύχια καλώδια.
  • Θέσεις προσαιγιάλωσης υποβρύχιων – υπόγειων καλωδίων στην Καρδάμαινα, Κω και στη Σορωνή, Ρόδου.
  • Υπόγεια Γραμμή Μεταφοράς 150kV Εναλλασσόμενου Ρεύματος (Διασύνδεση Κως – Ρόδος) από το σημείο προσαιγιάλωσης στην παραλία μπροστά στον ΑΗΣ Σορωνής έως τον περιβαλλοντικά αδειοδοτημένο νέο χώρο του Υ/Σ GIS Σορωνής, με μήκος όδευσης 700m περίπου.

Τα οφέλη της ηλεκτρικής διασύνδεσης για τα Δωδεκάνησα και το ηλεκτρικό σύστημα

Η απόφαση που δημοσιεύτηκε αναφέρει πως το εν λόγω έργο θα συντελέσει στην εξασφάλιση της ομαλής, αξιόπιστης και με οικονομικότερο τρόπο, τροφοδότησης με ηλεκτρική ενέργεια των Δωδεκανήσων σε σύγκριση με την υφιστάμενη κατάσταση, καθώς και διασφάλιση της τροφοδοσίας με ηλεκτρική ενέργεια από το ΕΣΜΗΕ και παύση της ηλεκτρικής απομόνωσης των νησιών.

Επίσης, θα συμβάλει στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων στο περιβάλλον του συμπλέγματος των Δωδεκανήσων από τους υφιστάμενους πετρελαϊκούς σταθμούς παραγωγής, οι οποίοι λειτουργούν πλησίον κατοικημένων και τουριστικών περιοχών, με τον σταδιακό περιορισμό έως την οριστική παύση της λειτουργίας τους. Τέλος αναμένεται η αύξηση της δυνατότητας εκμετάλλευσης του δυναμικού ΑΠΕ της περιοχής.

Πώς προχωρούν οι διαγωνισμοί

Υπενθυμίζεται πως, όπως έχει αναφέρει το energygame, ο διαγωνισμός για τους Σταθμούς Μετατροπής και τον Υποσταθμό που αφορούν την εν λόγω διασύνδεση προκηρύχθηκε τον Ιανουάριο του 2026 και έκτοτε έχει λάβει συνεχείς παρατάσεις. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 809,1 εκατ. ευρώ και η ανάθεσή του θα πραγματοποιηθεί με κριτήριο την πλέον συμφέρουσα, από οικονομική άποψη, προσφορά.

Παράλληλα, τον Ιούνιο είχαν υπάρξει εξελίξεις από το άλλο «μέτωπο» του project, το οποίο αφορά τον διαγωνισμό που τρέχει για τη μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση ενός καλωδιακού συστήματος υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος (HVDC), με συνολικό μήκος καλωδίων 1.290 χλμ., αμφίδρομης ροής ισχύος και συνολικής μεταφορικής ικανότητας 1.000 MW. Σύμφωνα με τα όσα είχε δηλώσει κατά το OT Forum ο Πρόεδρος και CEO του ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης, έχει ολοκληρωθεί πλέον η φάση υποβολής τεχνικών προσφορών, και πλέον έχει ξεκινήσει η διαδικασία αξιολόγησης των προσφορών από την αρμόδια επιτροπή του Διαχειριστή.

Υπενθυμίζεται πως ο διαγωνισμός για το καλωδιακό σύστημα της διασύνδεσης Κορίνθου – Κω είχε προκηρυχθεί αρχικά τον Νοέμβριο του 2024, ωστόσο κατέστη άγονος, καθώς ο προϋπολογισμός του θεωρήθηκε υπερβολικά χαμηλός από την αγορά. Ο διαγωνισμός προκηρύχθηκε ξανά τον Δεκέμβριο του 2025 με υπερδιπλάσιο προϋπολογισμό που φτάνει τα 1,35 δισ. ευρώ. Ο διαγωνισμός για το καλωδιακό σύστημα και ο αντίστοιχος για τους Σταθμούς Μετατροπής και τον Υποσταθμό αποτελούν τη «ραχοκοκαλιά» του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κορίνθου – Κω.

Τέλος, μέσα στον Ιούνιο είχε γίνει γνωστό από τον ΑΔΜΗΕ πως ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός για την κατασκευή των καλωδίων υψηλής τάσης 150 kV που θα «δέσουν» τα Δωδεκάνησα και τα νησιά του Βορείου Αιγαίου με το ηπειρωτικό δίκτυο, μέσω και του έργου Κορίνθου – Κω. Πιο αναλυτικά, η υλοποίηση των επιμέρους ηλεκτρικών διασυνδέσεων Θράκη–Λήμνος, Κως–Ρόδος, Λέσβος–Λήμνος και Λέσβος–Χίος, ανατέθηκαν στην εταιρεία Fulgor, του ομίλου Cenergy, ενώ τα έργα των επιμέρους διασυνδέσεων Ρόδος–Κάρπαθος, Αλιβέρι (GIS)–Σκύρος, Σάμος–Κως, Σκύρος-Λέσβος, Χίος-Σάμος, Αίγινα–Μέγαρα και Κεφαλονιά-Κυλλήνη, κέρδισε η ιταλική εταιρεία Prysmian.

Διαβάστε ακόμη