Στόχο ώστε το 70% των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται στην Κίνα να είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά έως το 2030 θέτει το Πεκίνο, στο πλαίσιο του νέου πενταετούς σχεδίου για την αυτοκινητοβιομηχανία. Παράλληλα, η κινεζική κυβέρνηση επιδιώκει την ταχεία ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης και την ενίσχυση της θέσης των εγχώριων κατασκευαστών στην παγκόσμια αγορά.

Σύμφωνα με το 15ο Πενταετές Σχέδιο, που καταρτίστηκε από εννέα κυβερνητικούς φορείς, στόχος είναι επίσης το 40% των νέων πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων να αφορά ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2030. Το Πεκίνο φιλοδοξεί, παράλληλα, αρκετές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να βρεθούν μεταξύ των δέκα μεγαλύτερων παγκοσμίως και να αποκτήσουν μεγαλύτερη επιρροή στη διαμόρφωση διεθνών προτύπων, σύμφωνα με το Bloomberg.

Η Κίνα έχει ήδη ξεπεράσει με μεγάλη διαφορά τον προηγούμενο στόχο της. Το σχέδιο του 2021 προέβλεπε ότι τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα θα αντιπροσώπευαν το 20% των νέων πωλήσεων έως το 2025. Ωστόσο, το ποσοστό έφτασε πέρυσι το 54%, ενώ τον Αύγουστο του 2026 τα οχήματα νέας ενέργειας αντιστοιχούσαν στο 65% των πωλήσεων.

Η αυξημένη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα ενισχύεται και από την άνοδο των τιμών της βενζίνης, γεγονός που καθιστά πιθανό ο στόχος του 70% να επιτευχθεί ακόμη και νωρίτερα από το 2030.

Παρά την ταχεία ανάπτυξη του κλάδου, η κινεζική αγορά αυτοκινήτου αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις. Οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 21% το πρώτο οκτάμηνο του έτους, ενώ ο έντονος ανταγωνισμός και ο παρατεταμένος πόλεμος τιμών έχουν περιορίσει τα περιθώρια κέρδους των κατασκευαστών.

Το νέο σχέδιο προβλέπει μεταρρυθμίσεις στον κλάδο, ενθάρρυνση συγχωνεύσεων και εξόδου λιγότερο αποδοτικών εταιρειών από την αγορά, με στόχο τον περιορισμό της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας. Παράλληλα, το Πεκίνο δίνει έμφαση στην ασφάλεια των οχημάτων, με νέους κανόνες για τις μπαταρίες, τις τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού και άλλα κρίσιμα εξαρτήματα.

Στο επίκεντρο βρίσκεται και η τεχνολογία των μπαταριών. Η κυβέρνηση σχεδιάζει τη θέσπιση προτύπων για νέες χημικές τεχνολογίες, μεταξύ των οποίων οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης, αλλά και τη βελτίωση της ανακύκλωσης κρίσιμων μετάλλων όπως το λίθιο, το κοβάλτιο και το νικέλιο.

Με το νέο πενταετές σχέδιο, η Κίνα επιχειρεί να εδραιώσει την πρωτοκαθεδρία της στα ηλεκτρικά οχήματα, ενώ παράλληλα επιδιώκει να μετατρέψει την τεχνολογική της ισχύ σε μεγαλύτερη επιρροή στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Διαβάστε ακόμη