Η Abu Dhabi National Oil Co. (ADNOC) προχωρά σε σημαντική ενίσχυση της ναυτιλιακής της παρουσίας, καθώς οι γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή δημιουργούν νέες πιέσεις στις θαλάσσιες μεταφορές πετρελαίου και περιορίζουν τη διαθεσιμότητα δεξαμενόπλοιων.

Σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το Reuters, η ADNOC απέκτησε πέντε πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια αργού (VLCCs) έναντι περίπου 590 εκατ. δολαρίων, στο πλαίσιο της στρατηγικής της να αποκτήσει μεγαλύτερο έλεγχο στην εφοδιαστική αλυσίδα και να διασφαλίσει τη δυνατότητα μεταφοράς αργού προς τους πελάτες της, ακόμη και σε περιόδους αυξημένης αβεβαιότητας.

Η εξαγορά πραγματοποιήθηκε από τη θυγατρική της ADNOC Logistics & Services (ADNOC L&S) και αφορά πέντε πλοία της Frontline Plc. Δύο δεξαμενόπλοια κατασκευής 2012 αγοράστηκαν έναντι περίπου 115 εκατ. δολαρίων το καθένα, ενώ τρία πλοία κατασκευής 2015 κόστισαν περίπου 120 εκατ. δολάρια έκαστο, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές.

Η εταιρεία δεν σχολίασε τις πληροφορίες, αναφέροντας ότι δεν τοποθετείται σε «φήμες ή εικασίες της αγοράς», ωστόσο σημείωσε ότι αξιολογεί συνεχώς τις ανάγκες του στόλου της και τις ευκαιρίες στρατηγικής ανάπτυξης.

Στόχος η αυτονομία στις μεταφορές

Η κίνηση αυτή εντάσσεται σε μια ευρύτερη προσπάθεια της ADNOC να ενισχύσει τον έλεγχο κρίσιμων κρίκων της αλυσίδας εφοδιασμού της. Οι αναταράξεις στην Ερυθρά Θάλασσα και στα Στενά του Ορμούζ έχουν αυξήσει το κόστος και τους κινδύνους για τη ναυτιλία, επηρεάζοντας δύο από τις σημαντικότερες θαλάσσιες διαδρομές παγκοσμίως.

Παράλληλα, η ADNOC φέρεται να έχει αποκτήσει και τρία πολύ μεγάλα πλοία μεταφοράς υγραερίου (VLGCs), αξίας περίπου 115 εκατ. δολαρίων το καθένα, ενώ έχει παραγγείλει επιπλέον 25 έως 30 νέα πλοία από διάφορα ναυπηγεία. Οι παραγγελίες περιλαμβάνουν δεξαμενόπλοια αργού, πλοία μεταφοράς LNG και LPG.

Η ADNOC L&S διαθέτει ήδη έναν από τους μεγαλύτερους στόλους στην περιοχή, με περισσότερα από 900 πλοία, μεταξύ των οποίων επτά VLGCs και οκτώ VLCCs.

Νέες πιέσεις στη Μέση Ανατολή

Η επένδυση στον στόλο πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία αρκετοί παραγωγοί πετρελαίου της περιοχής αντιμετωπίζουν δυσκολίες στη διάθεση φορτίων λόγω των πολεμικών αναταράξεων στη Μέση Ανατολή.

Το Ιράκ, το Κατάρ και το Κουβέιτ, σύμφωνα με το Reuters, έχουν βρεθεί αντιμέτωπα με μεγαλύτερες προκλήσεις στις εξαγωγές τους, ενώ τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν καταφέρει να συνεχίσουν τις πωλήσεις εκατομμυρίων βαρελιών μέσω απευθείας συμφωνιών και διαγωνισμών στην αγορά spot.

Εκτός από την αγορά πλοίων, η ADNOC L&S φέρεται να έχει ναυλώσει περίπου 25 δεξαμενόπλοια αργού από τη νοτιοκορεατική Sinokor μετά την κλιμάκωση της περιφερειακής κρίσης. Περίπου 15 από αυτά χρησιμοποιήθηκαν ως shuttle tankers για τη μεταφορά αργού από εγκαταστάσεις εντός των Στενών του Ορμούζ προς τερματικούς σταθμούς αποθήκευσης στη Φουτζέιρα και το Ομάν, ενώ τα υπόλοιπα χρησιμοποιήθηκαν για απευθείας τροφοδοσία πελατών.

Η στρατηγική της ADNOC αντανακλά τη νέα πραγματικότητα στην παγκόσμια αγορά ενέργειας, όπου η ασφάλεια των μεταφορών και ο έλεγχος των υποδομών αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη σημασία, πέρα από την ίδια την παραγωγή πετρελαίου.

Διαβάστε ακόμη