Την ετοιμότητα της Γαλλίας να δρομολογήσει την έναρξη των βυθομετρικών ερευνών στην Ανατολική Μεσόγειο υπογράμμισε ο πρόεδρος της χώρας Εμανουέλ Μακρόν στον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη στη συνάντηση που είχαν στο Παρίσι την Τετάρτη 9 Σεπτεμβρίου για τη διασύνδεση Great Sea Interconnector (GSI). «Στηρίζουμε το έργο. Είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε σύντομα με πλοίο γαλλικής σημαίας», ανέφερε, σύμφωνα με την Καθημερινή, ο κ. Μακρόν στον κ. Μητσοτάκη. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Καθημερινής, η γαλλική σημαία στο πλοίο που θα κάνει τις έρευνες βυθού έχει τη δική της ιδιαίτερη σημασία, καθώς σε περίπτωση εμπλοκής στο έργο, τη βασική ευθύνη των διαδικασιών με την Άγκυρα θα αναλάβει απευθείας το Παρίσι. Υπενθυμίζεται ότι τον Ιούλιο του 2024, στην κρίση της Κάσου, το πλοίο που είχε αναλάβει αυτή τη διαδικασία ήταν το ιταλικό «Ievoli Relume», ως υπεργολάβος τότε του ΑΔΜΗΕ και της Nexans
Η ρητή δέσμευση του κ. Μακρόν στον πρωθυπουργό πρακτικά σηματοδοτεί και την αντίστροφη μέτρηση για την έναρξη των ερευνών στα ανατολικά της Κάσου και της Καρπάθου προς την Κύπρο, με κρίσιμο πλέον ερώτημα το πώς θα χειριστούν οι Γάλλοι το ζήτημα, δεδομένης της αρνητικής στάσης της Άγκυρας, η οποία, υπενθυμίζεται, σε παλαιότερη φάση είχε περιγράψει την Ανατολική Μεσόγειο ως πεδίο που μπορεί να οδηγήσει τις ελληνοτουρκικές σχέσεις σε ανοιχτή κρίση. Ο χρόνος έναρξης των εργασιών δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ημερολογιακή ακρίβεια, ωστόσο, μετά και τις τελευταίες εξελίξεις, επιβεβαιώνεται από αρμόδιες πηγές, σύμφωνα με την Καθημερινή, ότι η περίοδος αυτή τοποθετείται ανάμεσα στα τέλη Σεπτεμβρίου και στις αρχές Νοεμβρίου. Σύμφωνα με πληροφορίες, φαίνεται ότι οι Γάλλοι προκρίνουν τη λύση της έκδοσης μιας ανακοίνωσης (communiqué) που θα ενημερώνει όλα τα παράκτια κράτη για την έναρξη των ερευνών και, θεωρητικά, θα έπρεπε να ικανοποιεί και την Άγκυρα.
Ως προς το περιεχόμενο αυτού του ανακοινωθέντος, η Αθήνα έχει ενημερωθεί, ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν συγκρούεται με κάποια από τις βασικές εθνικές θέσεις. Και εν συνεχεία, βεβαίως, διαδικαστικά ακολουθεί η έκδοση NAVTEX, η οποία και αυτήν τη φορά (όπως και στις προηγούμενες φάσεις) θα εκδοθεί από τον Σταθμό Ηρακλείου της Υδρογραφικής Υπηρεσίας του Πολεμικού Ναυτικού (Π.Ν.), που είθισται να εκδίδει τις αγγελίες προς ναυτιλλομένους για κάθε δραστηριότητα στην περιοχή ευθύνης του στην Ανατολική Μεσόγειο.
Επί του πρακτέου, η περίοδος έναρξης των ερευνών δεν μπορεί να μετατεθεί πολύ πέρα από το ερχόμενο δίμηνο, καθώς πολύ μεγαλύτερη καθυστέρηση θα έχει παρενέργειες στα οικονομικά του έργου, δεδομένων και των καθυστερήσεων που ήδη έχουν καταγραφεί, καθώς και της ανάγκης να μην αρχίσουν να «τρέχουν» ξανά οι σχετικές ρήτρες. Υπενθυμίζεται ότι το έργο χρηματοδοτείται με 657 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή (PCI – Έργα Κοινού Ενδιαφέροντος). Από την Αθήνα έχει επανειλημμένως και δημοσίως υπογραμμιστεί ότι οι έρευνες δεν πρόκειται να γίνουν με άδεια της Άγκυρας – δηλαδή δεν πρόκειται να ζητηθεί η έκδοση NAVTEX από τις τουρκικές αρχές. Άλλωστε, ο ΑΔΜΗΕ (δηλαδή το ελληνικό κράτος) συμμετέχει στην εταιρεία της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου (Great Sea Interconnector, GSI) με τα δικαιώματα της ανασταλτικής μειοψηφίας.
Διαβάστε ακόμη
