Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, Μανούσος Μανουσάκης, μιλώντας στο συνέδριο της «Ημερησίας», στάθηκε σε ένα θέμα που απασχολεί γενικά την αγορά και έχει να κάνει με το πώς θα εξελιχθεί η χορήγηση όρων σύνδεσης. Σημείωσε πως η διείσδυση των ΑΠΕ είναι μεγάλη, γεγονός που καθιστά τη χώρα επιτυχημένη στον τομέα αυτό. Μάλιστα, στάθηκε στο γεγονός πως η μεταφορική ικανότητα του συστήματος υπολογίζεται στα 27 GW.

Διευκρίνισε πως δεν υπάρχουν περικοπές επειδή δεν υπάρχει η δυνατότητα του συστήματος να μεταφέρει την ενέργεια που παράγεται, αλλά επειδή υπάρχει ανισορροπία στην προσφορά και στη ζήτηση της ενέργειας. Δεν υπάρχει ζήτηση. Από την άλλη, σημείωσε πως συμφόρηση στο δίκτυο θα έχουμε όταν οι ΑΠΕ ξεπεράσουν το όριο των 27 GW και φαίνεται ότι κάποια στιγμή αυτό θα γίνει. Λύση είναι η αποθήκευση, αλλά, όπως είπε, δεν είναι το ζήτημα να μπουν όσο το δυνατόν περισσότερες ΑΠΕ και αποθήκευση. Τέλος, υπογράμμισε πως ο ΑΔΜΗΕ μπορεί να διαχειριστεί τα αιτήματα όρων σύνδεσης με τρόπο που να υπάρχει ασφαλές σύστημα.

Τι γίνεται με τον GSI

Παράλληλα, ο κ. Μανουσάκης αναφέρθηκε στη συμμετοχή της Meridiam στο GSI, λέγοντας πως αποτελεί ψήφο εμπιστοσύνης στον ΑΔΜΗΕ και στην ελληνική οικονομία. Ανέφερε πως μέσα στους επόμενους μήνες θα ολοκληρωθεί η αξιολόγηση του αιτήματος δανειοδότησης από την ΕΤΕπ, με τον κ. Μανουσάκη να εκτιμά ότι θα ολοκληρωθεί θετικά.

Παράλληλα, γίνονται συνεννοήσεις μεταξύ της Meridiam, του ΑΔΜΗΕ και της NEXANS, προκειμένου να διαπιστωθεί πότε θα είναι διαθέσιμο το πλοίο ή τα πλοία, ώστε να προχωρήσει η έρευνα του βυθού από εκεί που είχε σταματήσει. Επιπλέον, όπως είπε, απομένει να πιστοποιηθεί ο GSI ως διαχειριστής συστήματος. Μέχρι να ολοκληρωθεί αυτό, φορέας υλοποίησης που βλέπει η Ε.Ε. παραμένει ο ΑΔΜΗΕ. Στη συμφωνία με τη Meridiam προβλέπεται πως ο ΑΔΜΗΕ, με το 34%, θα έχει ισχυρά διοικητικά δικαιώματα και θα εξακολουθήσει ο διαχειριστής να έχει την τελική ευθύνη του έργου. Στη συνέχεια, όταν το έργο θα ολοκληρωθεί, εκείνος που θα διαχειρίζεται από ηλεκτρική σκοπιά το έργο θα είναι ο ΑΔΜΗΕ. Εάν η ΕΤΕπ δανειοδοτήσει το έργο, αίρονται οι όποιες επιφυλάξεις υπήρχαν από τη Λευκωσία, οπότε αναμένει να προχωρήσει στις πληρωμές, ενώ υπάρχουν και κάποιες ρυθμιστικές αποφάσεις, που είναι γραφειοκρατικό θέμα.

Τέλος, αναφέρθηκε και στα υπόλοιπα έργα, αναφέροντας την τελευταία φάση διασύνδεσης των Κυκλάδων, η οποία ολοκληρώνεται. Δηλαδή, έχουν ολοκληρωθεί οι κατασκευές και ηλεκτρίζονται οι υποσταθμοί τους επόμενους μήνες και μέχρι το τέλος του 2026 θα έχουμε φορτία από το ηπειρωτικό σύστημα προς τη Σαντορίνη, τη Μήλο, τη Φολέγανδρο και τη Σέριφο. Έχει ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός του καλωδιακού τμήματος για τη διασύνδεση ανάμεσα στην Κόρινθο και την Κω και τώρα ωριμάζει το κομμάτι των converters. Έχουν προχωρήσει οι διαγωνισμοί για τα καλωδιακά τμήματα όλων των εναλλασσόμενων και ωριμάζουν οι διαγωνισμοί για τους υποσταθμούς στα διαφορετικά νησιά.

Σημαντικό έργο είναι η ολοκλήρωση του διαδρόμου ανάμεσα στην Αττική και την Κόρινθο, που θα έχει ολοκληρωθεί έως το 2027, γεγονός που σημαίνει ότι η Πελοπόννησος θωρακίζεται περαιτέρω με το ηπειρωτικό σύστημα. Όλα τα έργα, με βάση τον προγραμματισμό, θα ολοκληρωθούν έως το 2030.

Διαβάστε ακόμη