Σημαντική αλλαγή στον ενεργειακό εφοδιασμό της Ινδίας καταγράφεται τον Νοέμβριο, καθώς οι εισαγωγές αργού πετρελαίου από τις χώρες του Περσικού Κόλπου ξεπέρασαν για πρώτη φορά τις αντίστοιχες από τη Ρωσία μετά την έναρξη του πολέμου στο Ιράν. Η εξέλιξη συνδέεται με τη σταδιακή αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ και την επιστροφή των φορτίων από τη Μέση Ανατολή προς τα ινδικά διυλιστήρια.

Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας αναλύσεων Kpler, που επικαλείται το Bloomberg, οι παραδόσεις πετρελαίου προς την Ινδία μέσω των Στενών του Ορμούζ ανήλθαν σε περίπου 2,1 εκατ. βαρέλια ημερησίως από τις αρχές Νοεμβρίου, ξεπερνώντας τις εισαγωγές από τη Ρωσία, οι οποίες διαμορφώθηκαν σε 1,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως.

Η ανάκαμψη είναι εντυπωσιακή σε σύγκριση με τον Απρίλιο, όταν οι επιθέσεις σε πλοία και η κλιμάκωση της σύγκρουσης μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν είχαν περιορίσει δραστικά τη διέλευση από το κρίσιμο θαλάσσιο πέρασμα. Τότε, οι ημερήσιες ροές πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ προς την Ινδία είχαν υποχωρήσει στα μόλις 247.000 βαρέλια, από μέσο όρο 2,8 εκατ. βαρελιών τον Φεβρουάριο.

Παράλληλα, οι μεγάλοι παραγωγοί της περιοχής ενισχύουν και πάλι τις εξαγωγές τους. Οι συνολικές αποστολές αργού από τη Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Ιράκ και το Κουβέιτ έφτασαν τα 15,53 εκατ. βαρέλια ημερησίως τον Οκτώβριο, επίπεδο σχεδόν αντίστοιχο με εκείνο των αρχών του έτους.

Την ίδια ώρα, η θέση της Ρωσίας στην ινδική αγορά δέχεται πιέσεις. Οι εξαγωγές ρωσικού πετρελαίου έχουν επηρεαστεί από τις συνεχιζόμενες ουκρανικές επιθέσεις σε ενεργειακές υποδομές. Σύμφωνα με στοιχεία δεξαμενόπλοιων που συγκέντρωσε το Bloomberg, οι θαλάσσιες αποστολές της Ρωσίας μειώθηκαν κατά 40.000 βαρέλια ημερησίως, στα 3,63 εκατ. βαρέλια, κατά το τετράβδομο διάστημα έως τις 8 Νοεμβρίου.

Καθοριστικό ρόλο στη μεταβολή των εμπορικών ροών διαδραματίζει και το κόστος. Οι παραγωγοί της Μέσης Ανατολής προσφέρουν ανταγωνιστικές τιμές, ενώ διευκολύνουν τη μεταφορά φορτίων μέσω του Ορμούζ, με μεταφόρτωση σε δεξαμενόπλοια πελατών τους εκτός των Στενών. Αντίθετα, το ρωσικό πετρέλαιο επιβαρύνεται από υψηλότερα ναύλα και μεγαλύτερες διαδρομές.

Έτσι, καθώς η ναυσιπλοΐα στον Περσικό Κόλπο ομαλοποιείται, τα ινδικά διυλιστήρια επιστρέφουν σταδιακά στους παραδοσιακούς προμηθευτές τους, αναδιαμορφώνοντας τις ισορροπίες στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου.

Διαβάστε ακόμη