Παραμένει σε αχαρτογράφητα νερά η Μέση Ανατολή, καθώς έχουν συμπληρωθεί δύο μήνες πολεμικών συγκρούσεων, με τα Στενά του Ορμούζ να παραμένουν κλειστά. Από το συγκεκριμένο θαλάσσιο πέρασμα διέρχεται περίπου το 20% των παγκόσμιων ροών υγροποιημένου φυσικού αερίου και πετρελαίου, γεγονός που αναδεικνύει τη στρατηγική σημασία της περιοχής για την παγκόσμια οικονομία και την ενεργειακή ασφάλεια. Ο περιορισμός της ελεύθερης ναυσιπλοΐας προκάλεσε αλυσιδωτές επιπτώσεις όχι μόνο στις τιμές της ενέργειας, αλλά και στο κόστος μεταφοράς, επηρεάζοντας ευρύτερα τις εφοδιαστικές αλυσίδες. Παράλληλα, εντείνονται οι ανησυχίες για τον κίνδυνο επισιτιστικής κρίσης, καθώς η αύξηση του κόστους μεταφοράς και ενέργειας μετακυλίεται σταδιακά και στις τιμές βασικών αγαθών. Παρόλο που η κατάπαυση του πυρός έχει σε μεγάλο βαθμό τηρηθεί από τις αρχές του μήνα, οι αμοιβαίοι αποκλεισμοί από το Ιράν και τις ΗΠΑ έχουν μειώσει την κυκλοφορία σχεδόν στο μηδέν, διατηρώντας το κλίμα αβεβαιότητας.
Με τις διπλωματικές διεργασίες να μην αποδίδουν καρπούς μέχρι στιγμής, μια παρατεταμένη κρίση εκτιμάται ότι θα ασκήσει έντονες πληθωριστικές πιέσεις σε παγκόσμιο επίπεδο. Χθες, το Brent βρισκόταν στα 112 δολάρια το βαρέλι, φτάνοντας στο υψηλότερο επίπεδο περίπου ενός μήνα, ένδειξη της ανησυχίας που επικρατεί στις διεθνείς αγορές ενέργειας. Νέα δεδομένα προκάλεσε και η απόφαση των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων να αποχωρήσουν από τον ΟΠΕΚ, η οποία έρχεται σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη συγκυρία για την αγορά πετρελαίου. Το υπουργείο Ενέργειας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων δήλωσε ότι οι περιορισμοί στα Στενά σημαίνουν πως η απόφαση αποχώρησης δεν θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στην αγορά, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα.
Παράλληλα, εκτιμάται πως η αποχώρηση από τον ΟΠΕΚ θα προσφέρει μεγαλύτερη «ευελιξία» στη χώρα ως προς τη διαχείριση της παραγωγής της, ενώ θεωρείται σύμφωνη με το «μακροπρόθεσμο στρατηγικό και οικονομικό της όραμα», όπως ανέφερε ο υπουργός Ενέργειας της χώρας. Υπενθυμίζεται ότι τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα είχαν και στο παρελθόν αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο αποχώρησης από τον ΟΠΕΚ, εκφράζοντας τη δυσαρέσκειά τους προς τη Σαουδική Αραβία σχετικά με τις ποσοστώσεις παραγωγής.
Τι σημαίνει για την Ελλάδα μια παρατεταμένη κρίση
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, το μεγαλύτερο πρόβλημα για την Ελλάδα παραμένει το υψηλό επίπεδο τιμών στα καύσιμα σε συνδυασμό με τη διάρκεια της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ. Εκτιμάται, μάλιστα, ότι σε περίπτωση περαιτέρω παράτασης της κρίσης, οι πιέσεις σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις θα ενταθούν, περιορίζοντας την αγοραστική δύναμη και αυξάνοντας το λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων. Αυτό αναμένεται να οδηγήσει και σε μείωση της κατανάλωσης υγρών καυσίμων, ως φυσική αντίδραση στην αύξηση των τιμών.
Σε ό,τι αφορά την επάρκεια της αγοράς και τα σενάρια ελλείψεων, προς το παρόν δεν διαφαίνεται άμεσος κίνδυνος, σύμφωνα με τοποθετήσεις στελεχών των ελληνικών διυλιστηρίων. Το γεγονός ότι τα ελληνικά διυλιστήρια διατηρούν σε μεγάλο βαθμό τον εξαγωγικό τους προσανατολισμό υποδηλώνει ότι υπάρχει επάρκεια και ευελιξία στη διαχείριση των αποθεμάτων. Ωστόσο, η συνέχιση της κρίσης ενδέχεται να δημιουργήσει νέες προκλήσεις, ιδίως αν επηρεαστούν περαιτέρω οι διεθνείς ροές ενέργειας.
Σε σχέση με το ενδεχόμενο ελλείψεων στα αεροπορικά καύσιμα, ένα τέτοιο σενάριο θα έχει άμεσες επιπτώσεις και στη χώρα μας. Ενδεχόμενες ακυρώσεις πτήσεων και μείωση των αφίξεων θα μπορούσαν να πλήξουν τον τουριστικό τομέα, με αλυσιδωτές επιπτώσεις και σε άλλους κλάδους της οικονομίας που συνδέονται με αυτόν, όπως η εστίαση, τα ξενοδοχεία και οι μεταφορές. Στο επίπεδο των τιμών, που αποτελεί και το βασικό ζήτημα από την αρχή του πολέμου μέχρι σήμερα, οι βενζίνες έχουν αυξηθεί κατά 16%, ενώ το πετρέλαιο κίνησης κατά 19%, επιβαρύνοντας σημαντικά το κόστος μετακίνησης και μεταφοράς.
Πού θα φτάσουν οι τιμές καυσίμων τις επόμενες ημέρες
Από την περασμένη Πέμπτη (23/4) καταγράφεται εκ νέου αυξητική τάση στις τιμές της βενζίνης, ανατρέποντας την προηγούμενη περίοδο αποκλιμάκωσης. Οι εκτιμήσεις συγκλίνουν στο ότι η ανοδική αυτή πορεία θα συνεχιστεί και τις επόμενες ημέρες, όσο παραμένει η αβεβαιότητα στην περιοχή. Έτσι, από τα 2,02 ευρώ ανά λίτρο που καταγράφονταν την προηγούμενη εβδομάδα (22/4) σε πανελλαδικό επίπεδο, η μέση τιμή έχει πλέον διαμορφωθεί στα 2,04 ευρώ ανά λίτρο, με τάσεις περαιτέρω ανόδου.
Στο diesel, αντίθετα, οι τιμές παρουσιάζουν αποκλιμάκωση από τις 15/4, με καθοριστικό παράγοντα την επιδότηση που μεταφέρεται απευθείας στην αντλία και συμβάλλει στη διατήρηση της τιμής κάτω από τα δύο ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η πρώτη ημέρα μετά από μεγάλο διάστημα κατά την οποία το diesel υποχώρησε κάτω από το όριο των 2 ευρώ ήταν στις 16/4, γεγονός που λειτούργησε ανακουφιστικά για επαγγελματίες και καταναλωτές. Τέλος, όσον αφορά την κατανάλωση, τα στοιχεία δείχνουν ότι στο πρώτο τρίμηνο του 2026, σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, καταγράφηκε αύξηση 1% στις βενζίνες και μείωση 1% στο πετρέλαιο κίνησης.
Διαβάστε ακόμη
