Σχεδόν 2 δισ. ευρώ γλίτωσαν έξι ευρωπαϊκές χώρες από τις εισαγωγές πετρελαίου μέσα σε μόλις ένα εξάμηνο, χάρη στην αυξανόμενη διείσδυση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους τους. Δανία, Γαλλία, Γερμανία, Ολλανδία, Σουηδία και Ηνωμένο Βασίλειο αξιοποίησαν τον εξηλεκτρισμό των οδικών μεταφορών ως «ανάχωμα» απέναντι στο αυξημένο ενεργειακό κόστος, την ώρα που ο πόλεμος στο Ιράν αναζωπυρώνει τις ανησυχίες για την επάρκεια των προμηθειών και εκτοξεύει τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου. Τα ευρήματα προέρχονται από νέα ανάλυση του ενεργειακού think tank Ember, η οποία αποτυπώνει με αριθμούς ένα από τα σημαντικότερα οικονομικά οφέλη της ηλεκτροκίνησης: όσο περισσότερα οχήματα εγκαταλείπουν τη βενζίνη και το πετρέλαιο, τόσο μικρότερη γίνεται η έκθεση των χωρών στις διακυμάνσεις της διεθνούς αγοράς.

Η ενεργειακή κρίση που ακολούθησε την έναρξη του πολέμου στο Ιράν έχει επαναφέρει στο προσκήνιο την ευρωπαϊκή εξάρτηση από τις εισαγωγές ορυκτών καυσίμων. Στις 24 Οκτωβρίου, το πετρέλαιο Brent, το διεθνές σημείο αναφοράς για τις τιμές του αργού, άγγιξε τα 114 δολάρια το βαρέλι, έναντι περίπου 67 δολαρίων στις 27 Φεβρουαρίου, μία ημέρα πριν από την έναρξη της σύγκρουσης. Καθοριστικό ρόλο στις αναταράξεις διαδραματίζει η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ, ένα θαλάσσιο πέρασμα μήκους περίπου 167 χιλιομέτρων, από το οποίο διέρχεται υπό κανονικές συνθήκες περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας ημερήσιας διακίνησης πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) μέσω θαλάσσης. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η ηλεκτροκίνηση λειτουργεί ως «οικονομική ασπίδα». Σύμφωνα με το Ember, τα ηλεκτρικά οχήματα που κυκλοφορούν παγκοσμίως υποκατέστησαν περίπου 200 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου από τον Μάρτιο έως τον Αύγουστο του 2026, αξίας περίπου 20 δισ. δολαρίων, δηλαδή 17,82 δισ. ευρώ.

Πρωταθλήτρια η Δανία, ισχυρή η συμβολή Γερμανίας και Γαλλίας

Σε απόλυτα μεγέθη, η Γερμανία και η Γαλλία κατέγραψαν τις μεγαλύτερες εξοικονομήσεις μεταξύ των κρατών-μελών της ΕΕ, με περίπου 677 εκατ. και 499 εκατ. ευρώ αντίστοιχα. Συνολικά, η ηλεκτροκίνηση περιόρισε τις ανάγκες για εισαγωγές αργού πετρελαίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατά 2,76 δισ. ευρώ κατά την εξεταζόμενη περίοδο. Ωστόσο, η εικόνα αλλάζει όταν οι επιδόσεις συγκρίνονται με την εγχώρια κατανάλωση πετρελαίου. Η Δανία αναδεικνύεται σε ευρωπαϊκή πρωταθλήτρια, καθώς ο υφιστάμενος στόλος ηλεκτρικών αυτοκινήτων της υποκαθιστά περίπου 6,4 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ετησίως, ποσότητα που αντιστοιχεί στο 13% της συνολικής κατανάλωσης της χώρας το 2025.

Σημαντική είναι, σύμφωνα με το euronews, και η συμβολή του Ηνωμένου Βασιλείου, όπου ο στόλος ηλεκτρικών αυτοκινήτων εκτιμάται ότι περιόρισε το κόστος του αργού πετρελαίου κατά περίπου 704 εκατ. ευρώ μέσα στο εξάμηνο. Το μέγεθος αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα αν ληφθεί υπόψη ότι οι βρετανικές εισαγωγές αργού πετρελαίου ανήλθαν σε 21,5 δισ. λίρες, περίπου 25,64 δισ. ευρώ, στο δωδεκάμηνο έως το τέλος Αυγούστου.

«Οι χώρες που επένδυσαν στα ηλεκτρικά οχήματα πριν από αυτή την κρίση είναι σήμερα καλύτερα προστατευμένες», επισημαίνει ο Euan Graham, ανώτερος αναλυτής ενέργειας στο Ember. Όπως εξηγεί, κάθε ηλεκτρικό όχημα που προστίθεται στον στόλο μειώνει την έκθεση στις διακυμάνσεις της αγοράς πετρελαίου, ενισχύοντας την προστασία όσο αυξάνεται η διείσδυση της τεχνολογίας. Βεβαίως, το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξαρτάται και από τον τρόπο παραγωγής των μπαταριών τους, καθώς και από το ενεργειακό μείγμα που χρησιμοποιείται για τη φόρτισή τους. Παρ’ όλα αυτά, τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να υπερέχουν έναντι των συμβατικών ακόμη και σε δίκτυα με υψηλή συμμετοχή ορυκτών καυσίμων.

Διαβάστε ακόμη