Οι διακοπές ρεύματος αποτελούν πλέον όλο και πιο συχνό φαινόμενο στην Ευρώπη, καθώς τα ακραία καιρικά φαινόμενα δοκιμάζουν τις αντοχές των ενεργειακών δικτύων. Οι παρατεταμένοι καύσωνες αυξάνουν σημαντικά τη ζήτηση για ηλεκτρισμό, ενώ οι υψηλές θερμοκρασίες, οι καταιγίδες και οι πυρκαγιές δημιουργούν πρόσθετα προβλήματα στις υποδομές. Μέσα σε αυτές τις συνθήκες, αρχίζει να διαμορφώνεται ένας νέος ρόλος για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Εκτός από μέσο μετακίνησης, η μπαταρία του μπορεί να λειτουργήσει ως μια επιπλέον πηγή ενέργειας για το σπίτι σε περίπτωση μπλακάουτ, αλλά και ως μέρος ενός έξυπνου ενεργειακού συστήματος, όπου οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να επιστρέφουν ρεύμα στο δίκτυο και να έχουν οικονομικό όφελος.
Η τεχνολογία Vehicle-to-Grid αλλάζει τα δεδομένα
Η δυνατότητα αυτή βασίζεται στην τεχνολογία Vehicle-to-Grid (V2G), η οποία επιτρέπει στα ηλεκτρικά οχήματα όχι μόνο να φορτίζουν από το δίκτυο, αλλά και να επιστρέφουν ενέργεια όταν υπάρχει ανάγκη.
Με αυτόν τον τρόπο, οι μπαταρίες εκατομμυρίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορούν να λειτουργήσουν ως ένα μεγάλο, κατανεμημένο σύστημα αποθήκευσης. Όταν υπάρχει πλεόνασμα παραγωγής από ΑΠΕ, όπως φωτοβολταϊκά και αιολικά πάρκα, η ενέργεια μπορεί να αποθηκεύεται στα οχήματα. Όταν η ζήτηση αυξάνεται, η αποθηκευμένη ενέργεια μπορεί να επιστρέφει στο δίκτυο. Σύμφωνα με έρευνα της Fraunhofer Society για λογαριασμό της Transport & Environment, που επικαλείται το euronews, μια ευρεία εφαρμογή της τεχνολογίας V2G στην Ευρώπη θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά το ενεργειακό κόστος, περιορίζοντας την ανάγκη για νέες επενδύσεις σε υποδομές δικτύου. Παράλληλα, θα μπορούσε να μειώσει το φαινόμενο της περικοπής παραγωγής από ΑΠΕ, όταν υπάρχει περισσότερη ενέργεια από αυτή που μπορεί να απορροφήσει το δίκτυο.
Το αυτοκίνητο μπορεί να γίνει πηγή εσόδων
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξετάζουν ήδη μοντέλα όπου οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να διαθέτουν μέρος της αποθηκευμένης ενέργειας της μπαταρίας τους στο δίκτυο και να αμείβονται γι’ αυτό.
Η Volkswagen, μέσω της ενεργειακής της εταιρείας Elli, προετοιμάζει μια ολοκληρωμένη υπηρεσία Vehicle-to-Grid για ιδιώτες στη Γερμανία. Το σύστημα θα συνδυάζει ηλεκτρικό αυτοκίνητο, έξυπνο μετρητή, αμφίδρομο φορτιστή και ειδικό ενεργειακό τιμολόγιο. Η εταιρεία εκτιμά ότι, υπό κατάλληλες συνθήκες αγοράς, οι ιδιοκτήτες θα μπορούσαν να κερδίζουν από 700 έως 900 ευρώ τον χρόνο, απλώς επιτρέποντας στο όχημά τους να συμμετέχει στην εξισορρόπηση του ηλεκτρικού συστήματος όταν παραμένει σταθμευμένο.
Αντίστοιχα σχέδια αναπτύσσουν και άλλες εταιρείες, όπως η Nissan, η Kia, η Hyundai και η Mercedes-Benz, ενώ στη Βρετανία η BYD συνεργάζεται με ενεργειακό πάροχο ώστε οι οδηγοί να μπορούν να πωλούν ηλεκτρική ενέργεια πίσω στο δίκτυο.
Λύση ανάγκης σε περίπτωση μπλακ άουτ
Πέρα από τη δυνατότητα οικονομικού οφέλους, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με αμφίδρομη φόρτιση μπορούν να προσφέρουν σημαντική προστασία σε περιόδους διακοπής ρεύματος. Μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία μπορεί να διατηρήσει σε λειτουργία βασικές συσκευές ενός σπιτιού, όπως ψυγεία, φωτισμό, ιατρικό εξοπλισμό ή αντλίες νερού, για αρκετές ημέρες, ανάλογα με την κατανάλωση.
Η Ford έχει ήδη αναπτύξει σύστημα που επιτρέπει σε ορισμένα ηλεκτρικά και υβριδικά pickup της να συνδέονται απευθείας με την ηλεκτρική εγκατάσταση του σπιτιού μέσω ειδικού εξοπλισμού. Το κόστος εγκατάστασης ξεκινά περίπου από 1.000 ευρώ, ποσό που μπορεί να είναι χαμηλότερο από την αγορά και εγκατάσταση ενός συμβατικού εφεδρικού ηλεκτροπαραγωγού ζεύγους. Όπως σημειώνουν στελέχη της Ford, για όσους διαθέτουν ήδη συμβατό ηλεκτρικό όχημα, η πηγή ενέργειας βρίσκεται ήδη στο γκαράζ τους.
Τα εμπόδια πριν από τη μαζική εφαρμογή
Παρά τις δυνατότητες της τεχνολογίας, η πλήρης αξιοποίησή της βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο. Σήμερα, μόνο περιορισμένος αριθμός ηλεκτρικών μοντέλων υποστηρίζει πραγματική αμφίδρομη φόρτιση, ενώ ο ειδικός εξοπλισμός και η εγκατάσταση μπορεί να αυξήσουν σημαντικά το κόστος σε σχέση με έναν απλό φορτιστή.
Επιπλέον, απαιτείται έγκριση από τους παρόχους ηλεκτρικής ενέργειας πριν από τη σύνδεση ενός τέτοιου συστήματος στο δίκτυο, ενώ υπάρχουν ακόμη ερωτήματα σχετικά με την επίδραση των επιπλέον κύκλων φόρτισης στη διάρκεια ζωής των μπαταριών. Παρόλα αυτά, οι ειδικοί εκτιμούν ότι η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του μέλλοντος δεν θα είναι μόνο ένα μέσο μεταφοράς, αλλά ένα ενεργειακό εργαλείο που θα μπορεί να στηρίζει το σπίτι, το δίκτυο και τον ίδιο τον ιδιοκτήτη του.
Διαβάστε ακόμη
