Τον εντοπισμό δύο πλοίων μεταφοράς βαρέων φορτίων (heavy-lift), στα οποία έχουν επιβληθεί αμερικανικές κυρώσεις, να μεταφέρουν κρίσιμες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής από την Κίνα με προορισμό το ρωσικό έργο Arctic LNG 2, καταδεικνύουν δορυφορικές εικόνες και δεδομένα εντοπισμού. Η συγκεκριμένη αποστολή αποτελεί τη νεότερη ένδειξη ότι οι αλυσίδες εφοδιασμού που υποστηρίζουν το ελεγχόμενο ρωσικό έργο παραγωγής υγροποιημένου φυσικού αερίου παραμένουν πλήρως λειτουργικές, διαψεύδοντας στην πράξη τις δυτικές προσπάθειες για τη διακοπή τους.
Ειδικότερα, τα πλοία Glory και Bright προχώρησαν στη φόρτωση δύο χερσαίων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής στο λιμάνι Zhangjiagang της ανατολικής Κίνας, στο διάστημα μεταξύ 6 και 10 Σεπτεμβρίου. Εν συνεχεία, κατευθύνθηκαν βόρεια, κινούμενα προς τη Θάλασσα της Ιαπωνίας και πιθανότατα προς τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή, σύμφωνα με τα δεδομένα του συστήματος AIS και τις δορυφορικές απεικονίσεις που παρείχε η εταιρεία ναυτιλιακών πληροφοριών SynMax. Μάλιστα, στις δορυφορικές εικόνες διακρίνεται το πλοίο Bright να βρίσκεται στο λιμάνι, έχοντας ήδη φορτωμένη στο κατάστρωμά του τη μία από τις μεγάλες μονάδες.
Οι εν λόγω μονάδες, με κωδικούς, συνιστούν τις δύο τελευταίες από το σύνολο των τεσσάρων χερσαίων υποδομών ηλεκτροπαραγωγής που κατασκευάστηκαν αρχικά στις βιομηχανικές εγκαταστάσεις της Wison στο Zhoushan. Ο εξοπλισμός προορίζεται αποκλειστικά για τη δεύτερη γραμμή παραγωγής (Train 2) του έργου της Novatek, το οποίο αναπτύσσεται στη ρωσική χερσόνησο Gydan.
Η άφιξή τους θα επιτρέψει στη Novatek να ολοκληρώσει τις υποδομές του ηλεκτρικού της συστήματος για τη δεύτερη γραμμή παραγωγής, Βάσει των επίσημων εγγράφων του έργου της Novatek, ένα σύνολο 20 ανεμογενίτριων πρόκειται να παρέχει δυναμικότητα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της τάξης των 482 MW.
Η μεταφορά υπογραμμίζει τη διατήρηση ενός ενεργού διαύλου επιμελητείας μεταξύ των κινεζικών προμηθευτών βαριάς βιομηχανίας και του έργου Arctic LNG 2, παρά τις αμερικανικές κυρώσεις που έχουν στοχοποιήσει το ίδιο το έργο, καθώς και τις εμπλεκόμενες εταιρείες. Οι μονάδες PGM 2 και PGM 4 κατασκευάστηκαν αρχικά από την πρώην βιομηχανική μονάδα της Wison στο Zhoushan, στο πλαίσιο του επανασχεδιασμού της δεύτερης γραμμής υγροποίησης (Train 2), η οποία τροποποιήθηκε προκειμένου να χρησιμοποιεί ηλεκτροκίνητο εξοπλισμό.
Οι δύο πρώτες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής (PGM 1 και PGM 3) είχαν αναχωρήσει από το Zhoushan το 2024, παραδιδόμενες τελικά στο εργοτάξιο του Arctic LNG 2 το φθινόπωρο της ίδιας χρονιάς. Η συγκεκριμένη παράδοση αποτέλεσε το βασικό επιχείρημα της αμερικανικής κυβέρνησης εναντίον της Wison. Ως εκ τούτου, στις 10 Ιανουαρίου 2025, η κυβέρνηση Μπάιντεν επέβαλε κυρώσεις στην Zhoushan Wison Offshore and Marine Co (γνωστή και ως Wison Zhoushan Yard). Το αμερικανικό Υπουργείο Εξωτερικών επεσήμανε ότι η εταιρεία κατασκεύασε τον εξοπλισμό, ο οποίος διακινήθηκε μέσω σειράς ενδιάμεσων λιμένων και πλοίων, οδηγώντας τη Wison σε διαδικασίες πώλησης της εγκατάστασης.
Ωστόσο, οι εναπομείνασες μονάδες PGM 2 και PGM 4 διατηρήθηκαν στο πρώην ναυπηγείο της Wison για διάστημα μεγαλύτερο του ενός έτους. Τον Απρίλιο του 2026, ο εξοπλισμός τέθηκε εκ νέου σε κίνηση. Το κινεζικό εμπορικό πλοίο Xin Xu Zhi Xing (MMSI 413544670), το οποίο δεν υπόκειται σε κυρώσεις, παρέλαβε τις μονάδες από το Zhoushan στις 17 και 26 Απριλίου, παραδίδοντάς τις στο Zhangjiagang στις 19 Απριλίου και την 1η Μαΐου αντίστοιχα. Το συγκεκριμένο λιμάνι είχε χρησιμοποιηθεί και το 2024 για την επαναφόρτωση του πρώτου ζεύγους. Οι δύο τελευταίες μονάδες παρέμειναν στο Zhangjiagang επί αρκετούς μήνες, μέχρι την άφιξη των πλοίων Glory και Bright τον Σεπτέμβριο.
Το ταξίδι αποτελεί ακόμη μία παράδοση στον Αρκτικό Κύκλο για τα δύο πλοία. Το Glory (IMO 9934498) ονομαζόταν παλαιότερα Nan Feng Zhi Xing και μετέπειτα Glory Ocean, ενώ το Bright (IMO 9830769) έφερε στο παρελθόν τις ονομασίες Hunter Star και Bright Ocean. Αμφότερα έχουν τεθεί σε καθεστώς κυρώσεων από τις ΗΠΑ, ενώ νωρίτερα φέτος άλλαξαν τη σημαία τους σε ρωσική και η ιδιοκτησία τους μεταβιβάστηκε στην Eco Shipping LLC, με έδρα το Αρχάγγελσκ. Τον περασμένο Ιούλιο, είχαν παραδώσει δύο μεγάλες μονάδες στο κατασκευαστικό κέντρο της Novatek στην Belokamenka (κοντά στο Μούρμανσκ) για την τρίτη γραμμή υγροποίησης (T3).
Η νέα μεταφορά εδραιώνει το μοτίβο επιμελητείας που παρακάμπτει τους δυτικούς περιορισμούς, υποστηρίζοντας το έργο που υπάγεται σε αυστηρό καθεστώς κυρώσεων. Οι μονάδες PGM κρίνονται εξόχως σημαντικές, καθώς προορίζονται για τη δεύτερη γραμμή. Υπενθυμίζεται ότι η πρώτη γραμμή (Train 1) τέθηκε σε λειτουργία το 2023, με τον συνολικό σχεδιασμό του έργου να προβλέπει τρεις γραμμές των 6,6 εκατομμυρίων τόνων, εγκατεστημένες σε δομές βαρύτητας (gravity-based structures).
Η εγκατάσταση των PGM 2 και PGM 4 εξοπλίζει τη Novatek με τα απαραίτητα συστήματα, ωστόσο αυτό δεν συνεπάγεται την άμεση αναβάθμιση της παραγωγής, καθώς η δεύτερη γραμμή φέρεται να έχει αντιμετωπίσει τεχνικά προβλήματα κατά την εκκίνηση, απαιτώντας περαιτέρω χρόνο δοκιμών. Παρά ταύτα, η άφιξη του εξοπλισμού αίρει έναν από τους σημαντικότερους υλικούς περιορισμούς, καταδεικνύοντας ότι η εφοδιαστική αλυσίδα του Arctic LNG 2 στην Κίνα παραμένει ενεργή.
Παρά το γεγονός ότι οι αμερικανικές κυρώσεις διακόπτουν μεμονωμένες αποστολές —όπως σε ένα ζεύγος μονάδων για την τρίτη γραμμή, το οποίο επέστρεψε στην Κίνα τον Ιανουάριο του 2025 έπειτα από ταξίδι 10 μηνών— η μεταφορά άλλων υποδομών συνεχίζεται. Δύο μονάδες έφτασαν στην Belokamenka το καλοκαίρι, ενώ πρόσθετος εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένων δύο μονάδων υποστήριξης σωληνώσεων (pipe-rack) για την τρίτη γραμμή, παραμένει στα ναυπηγεία της πρώην Wison. Οι εν λόγω εξοπλισμοί, έπειτα από μακρά αποθήκευση, πλέουν πλέον αποφασιστικά προς τη ρωσική Αρκτική.
Διαβάστε ακόμη
