Νέο περιστατικό που αφορά ελληνικών συμφερόντων πλοίο καταγράφηκε στα ανοικτά του Ομάν, καθώς το δεξαμενόπλοιο Metro Venetian, συμφερόντων του Θεόδωρου Αγγελόπουλου, επλήγη από βλήμα. Η επίθεση προκάλεσε ζημιές στο μηχανοστάσιο, αφήνοντας το πλοίο χωρίς δυνατότητα πρόωσης.

Όπως μεταδίδει το TradeWinds, το Metro Venetian είναι LR2 tanker υπό λιβεριανή σημαία, χωρητικότητας 115.000 dwt και κατασκευής 2025. Η διαχείρισή του συνδέεται με τη Metrostar Management Corp, ενώ ως τελικός πραγματικός δικαιούχος του πλοίου καταγράφεται ο Θεόδωρος Αγγελόπουλος.

Το περιστατικό σημειώθηκε περίπου 9 ναυτικά μίλια, ή 17 χιλιόμετρα, βορειοανατολικά της Ash Shishah στο Ομάν. Η βρετανική υπηρεσία UK Maritime Trade Operations (UKMTO) ανέφερε ότι έλαβε σχετική αναφορά στις 20:25 GMT τη Δευτέρα.

Σύμφωνα με τον πλοίαρχο, το βλήμα προκάλεσε ζημιές στο μηχανοστάσιο, αφήνοντας το πλοίο χωρίς δυνατότητα πρόωσης. Το πλήρωμα είναι ασφαλές, ενώ κατά την έκδοση της προειδοποίησης της UKMTO δεν είχε διευκρινιστεί εάν το περιστατικό είχε προκαλέσει περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Η Vanguard Tech, εταιρεία ναυτιλιακών δεδομένων, ταυτοποίησε το πλοίο ως το Metro Venetian. Μέχρι στιγμής, η UKMTO δεν έχει αναφέρει ποιος βρίσκεται πίσω από την επίθεση ούτε έχει δώσει περισσότερες πληροφορίες για το είδος του βλήματος. Το περιστατικό στο Ομάν ακολουθεί επίθεση σε ακόμη ένα δεξαμενόπλοιο, αυτή τη φορά ανοικτά του Yanbu, του σημαντικού πετρελαϊκού κόμβου της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα.

Στόχος είχε γίνει το υπό σαουδαραβική σημαία VLCC Amzan, χωρητικότητας 320.900 dwt και κατασκευής 2014, το οποίο διαχειρίζεται η κρατικά ελεγχόμενη Bahri. Από το πλήγμα προκλήθηκε πυρκαγιά στο κύριο κατάστρωμα, χωρίς ωστόσο να υπάρξουν τραυματισμοί ή αναφορές για περιβαλλοντική ζημιά.

Σύμφωνα με τη Vanguard Tech, το Amzan έπλεε χωρίς φορτίο με νότια κατεύθυνση όταν δέχθηκε την επίθεση, περίπου 100 ναυτικά μίλια από τις ακτές της Σαουδικής Αραβίας.

Για την επίθεση στο Amzan υπάρχουν υποψίες ότι ευθύνονται οι Χούθι, οι οποίοι έχουν εξαπολύσει σειρά επιθέσεων εναντίον πλοίων που συνδέονται με τη Σαουδική Αραβία, καθώς και άλλων εμπορικών πλοίων, μετά την ανακοίνωση ναυτικού αποκλεισμού στις 20 Ιουλίου.

Αυξημένοι κίνδυνοι για τη ναυσιπλοΐα

Τα δύο περιστατικά εντείνουν τις ανησυχίες για την ασφάλεια της εμπορικής ναυτιλίας και στις δύο πλευρές της Αραβικής Χερσονήσου, σε μια περίοδο αυξημένης αβεβαιότητας για τις πετρελαϊκές ροές της περιοχής.

Η Σαουδική Αραβία χρησιμοποιεί σε μεγαλύτερο βαθμό τον αγωγό Ανατολής-Δύσης για τη μεταφορά πετρελαίου προς το Yanbu, ως εναλλακτική διαδρομή στις εξαγωγές μέσω των Στενών του Ορμούζ. Ωστόσο, οι αυξημένοι κίνδυνοι στην Ερυθρά Θάλασσα δημιουργούν νέα εμπόδια και σε αυτή την επιλογή.

Όπως αναφέρει το TradeWinds, ορισμένοι ασφαλιστές αποφεύγουν πλέον να προσφέρουν κάλυψη πολεμικού κινδύνου, ενώ ασιατικά διυλιστήρια εμφανίζονται επιφυλακτικά απέναντι στην παραλαβή σαουδαραβικών φορτίων από το Yanbu.

Οι αρμόδιες αρχές διερευνούν το χτύπημα στο Metro Venetian, με την UKMTO να καλεί τα πλοία που κινούνται στην περιοχή να επιδεικνύουν αυξημένη προσοχή και να αναφέρουν οποιαδήποτε ύποπτη δραστηριότητα.

Διαβάστε ακόμη