Η Ευρωπαϊκή Ένωση ετοιμάζει νέα μέτρα προστασίας της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου, αυτήν τη φορά με στόχο τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα. Σύμφωνα με τη Handelsblatt, οι Βρυξέλλες εξετάζουν την επιβολή δασμών στα συγκεκριμένα μοντέλα, προκειμένου να αντισταθμίσουν στρεβλώσεις που, κατά την ευρωπαϊκή πλευρά, προκαλούνται από κρατικές επιδοτήσεις προς τους Κινέζους κατασκευαστές. Η κίνηση αυτή έρχεται μετά την επιβολή πρόσθετων δασμών στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα.
Οι δασμοί αυτοί αποφασίστηκαν στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής έρευνας κατά των επιδοτήσεων και ισχύουν πέραν του βασικού τελωνειακού δασμού 10% που εφαρμόζεται στα εισαγόμενα αυτοκίνητα. Ωστόσο, τα plug-in υβριδικά οχήματα είχαν μείνει εκτός αυτού του πλαισίου, γεγονός που δημιούργησε ένα εμπορικό «παράθυρο» για τους κινεζικούς ομίλους.
Τι είναι τα plug-in υβριδικά
Τα plug-in υβριδικά, γνωστά και ως PHEV, συνδυάζουν ηλεκτροκινητήρα και κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ μπορούν να φορτιστούν από εξωτερική πηγή ρεύματος. Για πολλούς καταναλωτές αποτελούν ενδιάμεση λύση ανάμεσα στα συμβατικά και στα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Για τις κινεζικές εταιρείες, όμως, εξελίσσονται και σε εργαλείο εμπορικής στρατηγικής, καθώς επιτρέπουν την παρουσία τους στην ευρωπαϊκή αγορά με χαμηλότερη δασμολογική επιβάρυνση. Η BYD, η MG και άλλοι κινεζικοί κατασκευαστές έχουν ενισχύσει σημαντικά την παρουσία τους στην Ευρώπη με τέτοια μοντέλα, αξιοποιώντας την αυξανόμενη ζήτηση για πιο οικονομικά εξηλεκτρισμένα οχήματα. Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, που ήδη πιέζεται από το υψηλό κόστος παραγωγής, τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και τον έντονο ανταγωνισμό στις τιμές, βλέπει την εξέλιξη αυτή ως νέα απειλή.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της Handelsblatt, το θέμα μπορεί να τεθεί σε πολιτικό επίπεδο στη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ, όπου οι αρχηγοί κρατών και κυβερνήσεων καλούνται να εξετάσουν ευρύτερα τη στάση της Ευρώπης απέναντι στην Κίνα. Η συζήτηση δεν αφορά μόνο τα αυτοκίνητα, αλλά και το αυξανόμενο εμπορικό έλλειμμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης έναντι του Πεκίνου, καθώς και την εξάρτηση ευρωπαϊκών βιομηχανιών από κινεζικά προϊόντα και πρώτες ύλες.
Διαβάστε ακόμη
