Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες και τα διυλιστήρια εμφανίζονται ολοένα και πιο βέβαιοι ότι η ήπειρος θα καταφέρει να αποφύγει σοβαρές ελλείψεις σε καύσιμα αεροσκαφών ενόψει της καλοκαιρινής περιόδου, παρά τις πιέσεις που έχει δημιουργήσει η μείωση προμηθειών από τη Μέση Ανατολή. Η ανησυχία δεν έχει εξαφανιστεί πλήρως, αλλά έχει μετριαστεί χάρη στην ενίσχυση της παραγωγής, τις αυξημένες εισαγωγές από ΗΠΑ και Αφρική, καθώς και τη χρήση στρατηγικών αποθεμάτων από ευρωπαϊκά κράτη.

Τα διυλιστήρια στην Ευρώπη έχουν αυξήσει σημαντικά την παραγωγή καυσίμων, επιχειρώντας να καλύψουν το πιθανό κενό προσφοράς. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η ισπανική ενεργειακή εταιρεία Repsol, η οποία ανακοίνωσε ότι έχει αυξήσει την παραγωγή αεροπορικών καυσίμων κατά 20%–25% σε σχέση με πέρυσι, αναπροσαρμόζοντας τη λειτουργία των διυλιστηρίων της ώστε να παράγουν μεγαλύτερες ποσότητες κηροζίνης ανά βαρέλι πετρελαίου.

Οι μεγάλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εκτιμούν ότι δεν θα υπάρξουν ελλείψεις μέσα στο καλοκαίρι. Όπως μεταδίδουν οι Financial Times, η British Airways δήλωσε ότι έχει εξασφαλίσει επαρκείς προμηθευτές για το σύνολο του θερινού προγράμματος πτήσεων, ενώ η Air France ανέφερε ότι διαθέτει αποθέματα που καλύπτουν αρκετούς μήνες λειτουργίας. Παράλληλα, η Wizz Air σημείωσε ότι οι υψηλές τιμές καυσίμων, αν και επιβαρυντικές, έχουν λειτουργήσει ως «μηχανισμός προσαρμογής» της αγοράς, οδηγώντας σε αύξηση των εισαγωγών από ΗΠΑ και Νιγηρία.

Οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων στη Βόρεια Ευρώπη είχαν φτάσει σε ιστορικό υψηλό στα $1.904 ανά τόνο στις αρχές Απριλίου, υπερδιπλάσιες σε σχέση με τα προ κρίσης επίπεδα. Σήμερα κινούνται γύρω στα $1.328 ανά τόνο, περίπου 60% υψηλότερα από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο.

Ενίσχυση εισαγωγών και στρατηγικά αποθέματα ως δίχτυ ασφαλείας

Η εξισορρόπηση της αγοράς έχει στηριχθεί σε τρεις βασικούς παράγοντες: αύξηση παραγωγής, διαφοροποίηση εισαγωγών και ενεργοποίηση αποθεμάτων.

Η πορτογαλική ενεργειακή εταιρεία Galp δήλωσε ότι «μεγιστοποιεί» την παραγωγή αεροπορικών καυσίμων, ενώ δεν αναμένονται διαταραχές στην κάλυψη της ζήτησης τους επόμενους μήνες. Σύμφωνα με αναλυτές της FGE NexantECA, η ενίσχυση της ευρωπαϊκής διύλισης μπορεί να προσθέσει περίπου 100.000 βαρέλια την ημέρα, ποσότητα που αντιστοιχεί σε περίπου 20% των προηγούμενων εισαγωγών από τη Μέση Ανατολή. Παράλληλα, η χρήση στρατηγικών αποθεμάτων από χώρες-μέλη της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας μπορεί να καλύψει περίπου το 34% του πιθανού ελλείμματος για το 2025, ενώ οι εισαγωγές από ΗΠΑ και Νιγηρία αναμένεται να καλύψουν το υπόλοιπο.

Καλοκαίρι-«τεστ αντοχής» για την αγορά ενέργειας

Παρά την αισιοδοξία, traders και αναλυτές προειδοποιούν ότι η αγορά παραμένει εύθραυστη. Στελέχη της πολωνικής Orlen κάνουν λόγο για ένα καλοκαίρι που θα λειτουργήσει ως «stress test» για το παγκόσμιο ενεργειακό σύστημα, καθώς ακόμη και μικρές διαταραχές μπορούν να προκαλέσουν μεγάλες αναταράξεις.

Ωστόσο, η ζήτηση στην Ευρώπη για το δεύτερο τρίμηνο εκτιμάται ότι έχει μειωθεί περίπου 2%, καθώς οι αεροπορικές περιόρισαν μη κερδοφόρες πτήσεις, μετριάζοντας έτσι την πίεση, με τη γηραιά Ήπειρο να φαίνεται, προς το παρόν, ότι αποφεύγει το σενάριο ελλείψεων στα αεροπορικά καύσιμα.

Διαβάστε ακόμη