Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έλαβε εντολή από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να προχωρήσει στη μελέτη και κατασκευή των παρεμβάσεων που απαιτούνται στην Αττική Οδό (κόμβος Μεταμόρφωσης) για να βελτιωθεί η κίνηση στο συγκεκριμένο σημείο, σημείωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Γιώργος Περιστέρης μιλώντας χθες (Τρίτη 16 Ιουνίου) στην ετήσια Γενική Συνέλευση των μετόχων. Οι παρεμβάσεις θα γίνουν εντός του έτους και το κόστος τους θα είναι της τάξης των 2,4 εκατ. ευρώ.
Η παρέμβαση στην Αττική Οδό εντάσσεται στο πλέγμα των νέων έργων που είναι απαραίτητα για τη μείωση της συμφόρησης στο Λεκανοπέδιο της Αττικής, τα οποία σύμφωνα με τον κ. Περιστέρη πρέπει να επιταχυνθούν, καθώς -όπως τόνισε- «το κυκλοφοριακό πρόγραμμα είναι πανθομολογούμενο και σοβαρότατο και η ταλαιπωρία των πολιτών καθημερινή και γνωστή». Παρέπεμψε μάλιστα και στις πρόσφατες δηλώσεις του αντιπρόεδρου της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, ο οποίος σε ραδιοφωνική του συνέντευξη προ ημερών προανήγγειλε τρεις κινήσεις για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού στην Αττική, την παράκαμψη του Κηφισού, τη διαχείριση της κυκλοφορίας στο συγκεκριμένο οδικό άξονα και την υπόγεια σύνδεση της λεωφόρου Κατεχάκη με τη λεωφόρο Βουλιαγμένης.
Ζητούμενο να τρέξουν τα νέα έργα για το κυκλοφοριακό της Αττικής
Ο κ. Περιστέρης από την πλευρά του υπογράμμισε ότι το πιο ώριμο έργο για το κυκλοφοριακό της Αττικής -καθώς έχει ήδη οριστεί ο ανάδοχος- είναι η κατασκευή ενός τριπλού κόμβου στο Σκαραμαγκά, ενώ όπως είπε θα γίνουν και παρεμβάσεις στον Κηφισό. Πρόσθεσε δε ότι «βάζουμε σοβαρά στο τραπέζι τη μελέτη τόσο των λεγόμενων «επεκτάσεων» της Αττικής Οδού που στην πραγματικότητα δεν είναι επεκτάσεις αλλά νέα έργα της Αττικής, όπως είναι η σήραγγα της Ηλιούπολης, η εξασφάλιση ελεύθερης ροής στη Βουλιαγμένης, έργα αλληλένδετα και συμπληρωματικά, καθώς και την παράκαμψη του Λεκανοπεδίου μέσω της οδικής αρτηρίας Ελευσίνα-Οινόφυτα.
Για το τελευταίο έργο η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει καταθέσει φάκελο στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών από το 2023 προκειμένου να υλοποιηθεί με το μοντέλο των Πρότυπων Προτάσεων, όμως όπως είπε ο κ. Περιστέρης για το θέμα αυτό δεν υπάρχει τίποτε νεότερο πέραν των προβλεπόμενων στο υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο.
Από όλα τα έργα, ο ορίζοντας υλοποίησης είναι ορατός μόνο για τον κόμβο του Σκαραμαγκά, ενώ για όλα τα υπόλοιπα το χρονοδιάγραμμα δεν έχει προσδιοριστεί. Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται πάντως για παρεμβάσεις που απαιτούν πολλά χρόνια τόσο για την ωρίμανση (περιβαλλοντική αδειοδότηση, διαγωνιστικές διαδικασίες κλπ) όσο και για την κατασκευή τους.
Το επενδυτικό πρόγραμμα των 5 δισ. και η αξία του investment grade
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει θέσει σε τροχιά υλοποίησης επενδυτικό πρόγραμμα της τάξης των 5 δισ. ευρώ, με το χαρτοφυλάκιο των έργων να περιλαμβάνει -μεταξύ άλλων- τον Βόρειο Οδικό Αξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) όπου η παράδοση του βόρειου τμήματος, υπολειπόμενου μήκους 46 χλμ. βρίσκεται προ των πυλών, τα έργα υποδομής στο Ελληνικό και το αεροδρόμιο στο Καστέλλι. Ερωτώμενος για την πορεία του τελευταίου σημείωσε ότι οι κατασκευαστικές εργασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν στο τέλος του έτους, όμως η πλήρης λειτουργία του έργου τοποθετείται χρονικά εντός του 2028, καθώς προϋποθέτει την εγκατάσταση των απαραίτητων συστημάτων αεροναυτιλίας που είναι ευθύνη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
Σε άλλη ερώτηση αναφορικά με την προσφυγή στο Συμβούλιο στο Επικρατείας για το Σύνθετο Τουριστικό Συγκρότημα (IRC) στο Ελληνικό, ο κ. Περιστέρης, χωρίς να προδικάσει την κρίση του ΣτΕ ανέφερε ότι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ προχώρησε σε επανέλεγχο των αδειών και των διαδικασιών στο σκέλος που την αφορά και διαπίστωσε ότι «το έργο αναπτύσσεται κανονικά και απολύτως σύννομα».
Κατά τις τοποθετήσεις του, εξάλλου, ο κ. Περιστέρης έκανε εκτενή αναφορά στην αξία της απόκτησης της επενδυτικής βαθμίδας που απέκτησε πρόσφατα η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ από δυο κορυφαίους οίκους αξιολόγησης, την Moody’s και την S&P. Όπως τόνισε, η εξέλιξη αυτή αποτυπώνει τα οφέλη που έχει «ξεκλειδώσει» η διαδικασία του μετασχηματισμού σε έναν όμιλο «με πολύ προβλέψιμες και μακροχρόνιες ταμειακές ροές, με άριστη χρηματοοικονομική θέση με πολύ ασφαλείς επενδύσεις». Ο ίδιος είπε ότι η εταιρεία δεν έχει ακόμη βγει στις αγορές για να δει το αποτέλεσμα της αναβάθμισης της πιστοληπτικής αξιολόγησης της εταιρείας, υπενθύμισε όμως το θετικό track record, καθώς ο όμιλος έχει παρουσία στις αγορές ομολόγων εδώ και αρκετά χρόνια, και οι επενδυτές υποδέχονται θετικά τις εκδόσεις της. Στο πλαίσιο αυτό υπενθύμισε ότι στο τελευταίο ομόλογο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εγγράφηκαν πάνω από 15.000 ιδιώτες επενδυτές, πέραν των θεσμικών, τονίζοντας ότι οι αγορές αποτελούν κρίσιμη παράμετρο για την υλοποίηση των επενδυτικών πλάνων του ομίλου.
Η πορεία της συγχώνευσης ΗΡΩΝ-nrg
Ερωτώμενος για την πορεία της συγχώνευσης της ΗΡΩΝ με την nrg του Ομίλου της Motor Oil που εξαγγέλθηκε τον περασμένο Ιούλιο, ο κ. Περιστέρης ανέφερε ότι προχωρά κανονικά όπως έχει προγραμματιστεί, επισημαίνοντας ότι συγχωνεύσεις τέτοιου είδους συνοδεύονται από πολλές και περίπλοκες διοικητικές και οργανωτικές διαδικασίες. «Προβλέπουμε στους επόμενους μήνες να έχει ολοκληρωθεί και η νομική και η φορολογική συνένωση σε ένα ΑΦΜ. Δεν φαίνεται να υπάρχει κάποιο εμπόδιο, προς το παρόν εξελίσσεται κανονικά». Ερωτηθείς από τους μετόχους για τη συμμετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην ΕΥΔΑΠ, ο κ. Περιστέρης ξεκαθάρισε ότι έχει αποκλειστικά επενδυτικό χαρακτήρα και δεν συνδέεται με συμμετοχή του ομίλου στη διοίκηση της εταιρείας.
Μεγάλες οι οι προοπτικές ανάπτυξης για Data centers
Ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αναφέρθηκε επίσης στις προοπτικές ανάπτυξης των data centers στην Ελλάδα, εκτιμώντας ότι η χώρα διαθέτει σημαντικά πλεονεκτήματα τόσο σε επίπεδο χωροθέτησης και ενεργειακής επάρκειας όσο και λόγω της γεωγραφικής της θέσης, καθώς μπορεί να λειτουργήσει ως κόμβος διέλευσης διεθνών δικτύων δεδομένων. Διευκρίνισε, ωστόσο, ότι η ΔΕΗ «τρέχει» το δικό της αυτόνομο πρόγραμμα στον συγκεκριμένο τομέα, στο οποίο η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ δεν συμμετέχει.
Διαπραγματεύσεις με Masdar για το έργο της Αμφιλοχίας
Στο ενεργειακό μέτωπο, ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στάθηκε ιδιαίτερα στην ανάγκη να μην πηγαίνουν χαμένες οι «πράσινες» μεγαβατώρες που παράγονται από ανανεώσιμες πηγές σε χαμηλό κόστος. Όπως επισήμανε, σήμερα καταγράφονται περικοπές στην παραγωγή ΑΠΕ, καθώς τα δίκτυα και οι υποδομές αποθήκευσης δεν μπορούν ακόμη να απορροφήσουν το σύνολο της παραγόμενης ενέργειας. Για το έργο αντλησιοταμίευσης στην Αμφιλοχία, ο κ. Περιστέρης το χαρακτήρισε ιδιαίτερα σύνθετο από πλευράς σχεδιασμού και κατασκευής. Παράλληλα, επιβεβαίωσε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις με τη Masdar για την εξαγορά του 50%, στο πλαίσιο του deal που προβλέπεται από την αρχική συμφωνία για την πώληση της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο όμιλος προτίθεται να ασκήσει το δικαίωμα προαίρεσης —call option— για την απόκτηση του έργου, το οποίο εκτιμάται ότι θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία το 2027.
Διαβάστε ακόμη
