Νέα παρέμβαση στην αγορά καυσίμων δρομολογεί η κυβέρνηση, με το υπουργικό συμβούλιο να αναμένεται να οριστικοποιήσει σήμερα τα μέτρα που θα ισχύσουν κατά το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου. Στο επίκεντρο βρίσκεται η συνέχιση της στήριξης στο diesel, ενώ παράλληλα προετοιμάζεται ισχυρότερη παρέμβαση στο πετρέλαιο θέρμανσης ενόψει της έναρξης της χειμερινής περιόδου.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναμένεται να ανακοινώσει την παράταση της επιδότησης στο diesel, με στόχο η τιμή στην αντλία να παραμένει μειωμένη κατά περίπου 15 λεπτά το λίτρο. Δεν αποκλείεται, μάλιστα, η συνολική μείωση να φτάσει ακόμη και τα 20 λεπτά, εφόσον το επιτρέψουν οι συνθήκες της αγοράς. Η μέση τιμή του diesel στη χώρα διαμορφώνεται σήμερα στα 2,216 ευρώ το λίτρο.
Την ίδια ώρα, στην αμόλυβδη αναμένεται να συνεχιστεί η παρέμβαση των διυλιστηρίων, με έκπτωση περίπου 10 λεπτών ανά λίτρο. Η μέση τιμή της βενζίνης κινείται στα 2,205 ευρώ το λίτρο, με την κυβέρνηση να επιλέγει προς το παρόν να διατηρήσει το υφιστάμενο μοντέλο στήριξης και να μην προχωρήσει σε ευρύτερη κρατική επιδότηση.
Οι αποφάσεις αφορούν αρχικά το διάστημα έως τα μέσα Οκτωβρίου και θα επανεξεταστούν στις 14 του μήνα. Κυβερνητικές πηγές επισημαίνουν ότι η επιλογή ενός περιορισμένου χρονικού ορίζοντα συνδέεται άμεσα με τη μεγάλη μεταβλητότητα των διεθνών τιμών πετρελαίου. Στόχος είναι το ύψος της στήριξης να μπορεί να προσαρμόζεται ανάλογα με τις εξελίξεις και όχι να δεσμευθεί από τώρα ένα σταθερό πακέτο για ολόκληρο τον μήνα.
Ισχυρότερη παρέμβαση στο πετρέλαιο θέρμανσης
Μεγαλύτερο βάρος αναμένεται να δοθεί στο πετρέλαιο θέρμανσης, όπου εξετάζεται συνδυασμένη παρέμβαση κράτους και διυλιστηρίων απευθείας στην αντλία. Το σχέδιο που βρίσκεται στο τραπέζι προβλέπει μείωση της τιμής που μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 50 λεπτά ανά λίτρο.
Εφόσον εφαρμοστεί στο ανώτατο εύρος που εξετάζεται, η τελική τιμή για τον καταναλωτή θα μπορούσε να περιοριστεί στην περιοχή των 1,40-1,50 ευρώ το λίτρο. Το ακριβές ύψος της επιδότησης, πάντως, θα εξαρτηθεί από το πού θα βρίσκονται οι διεθνείς τιμές πετρελαίου και από το κόστος που θα έχει διαμορφωθεί στην ελληνική αγορά έως τα μέσα Οκτωβρίου, οπότε αναμένονται και οι τελικές κυβερνητικές ανακοινώσεις.
Παράλληλα, εξετάζεται και ενίσχυση του επιδόματος θέρμανσης. Ο κυβερνητικός σχεδιασμός προβλέπει οριζόντια αύξηση της τάξης του 20%, χωρίς ακόμη να έχει οριστικοποιηθεί το τελικό ποσοστό. Η παρέμβαση αφορά μεγάλο αριθμό νοικοκυριών, καθώς κατά την προηγούμενη περίοδο οι εγκεκριμένες αιτήσεις είχαν ξεπεράσει τα 1,17 εκατομμύρια.
Με τον τρόπο αυτό, η κυβέρνηση επιχειρεί να κινηθεί σε δύο κατευθύνσεις: αφενός να περιορίσει την τιμή αγοράς του πετρελαίου θέρμανσης και αφετέρου να ενισχύσει απευθείας το διαθέσιμο εισόδημα των δικαιούχων μέσω του επιδόματος.
Χωρίς παρέμβαση προς το παρόν στο φυσικό αέριο
Αντίθετα, μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει αντίστοιχο σήμα για το φυσικό αέριο. Η κυβέρνηση δεν έχει προαναγγείλει κάποια μορφή επιδότησης ούτε έχει γνωστοποιήσει συμφωνία με τους παρόχους για συγκράτηση των τελικών τιμών.
Η πίεση στην αγορά καυσίμων, πάντως, αποτυπώνεται ήδη και στην κατανάλωση. Παράγοντες του κλάδου εκτιμούν ότι η ζήτηση έχει υποχωρήσει περίπου κατά 10%, με τη βενζίνη να καταγράφει τη μεγαλύτερη κάμψη. Το diesel εμφανίζεται περισσότερο ανθεκτικό, καθώς μεγάλο μέρος της κατανάλωσής του συνδέεται με επαγγελματική χρήση και μεταφορές.
Ακριβώς αυτή η διάσταση αποτελεί έναν από τους λόγους για τους οποίους η κυβέρνηση δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στη συγκράτηση της τιμής του diesel. Η άνοδος της τιμής του επιβαρύνει άμεσα το μεταφορικό κόστος και μπορεί σταδιακά να περάσει στις τιμές προϊόντων και υπηρεσιών.
Στο ευρωπαϊκό επίπεδο, οι κυβερνήσεις επιστρατεύουν διαφορετικά εργαλεία προκειμένου να περιορίσουν το κόστος των καυσίμων. Η Γερμανία μειώνει από την 1η Οκτωβρίου τον ενεργειακό φόρο σε βενζίνη και diesel κατά 14 λεπτά το λίτρο, με τη συνολική ελάφρυνση στην αντλία να υπολογίζεται περίπου στα 17 λεπτά. Η Γαλλία διαθέτει πακέτο ύψους 450 εκατ. ευρώ, ενώ στην Ισπανία η έκπτωση έχει περιοριστεί στα 5 λεπτά, με πρόβλεψη επαναφοράς στα 20 λεπτά εφόσον οι ανατιμήσεις ενταθούν. Η Ιταλία, από την πλευρά της, παρατείνει τη μείωση του ειδικού φόρου, με δημοσιονομικό κόστος άνω των 2,6 δισ. ευρώ.
Την ίδια στιγμή, ο επίτροπος Ενέργειας Νταν Γιόργκενσεν έχει καλέσει τα κράτη-μέλη να εξετάσουν παρεμβάσεις που θα περιορίσουν την κατανάλωση ενέργειας, με στόχο να μειωθεί η ζήτηση και να αποκλιμακωθούν οι πιέσεις στις αγορές.
Διαβάστε ακόμη
