Το Ομάν προχωρά σε υπερδιπλασιασμό των υποδομών αποθήκευσης στο πετρέλαιο εκτός των Στενών του Ορμούζ, κεφαλαιοποιώντας τη γεωστρατηγική του θέση, καθώς οι παραγωγοί ενέργειας αναζητούν ασφαλείς παρακάμψεις της επίμαχης θαλάσσιας σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg.
Η κρατική ενεργειακή εταιρεία OQ SAOC εξετάζει την αγορά δύο υπερδεξαμενόπλοιων για πλωτή αποθήκευση στο λιμάνι του Ντουκμ, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο, Ασράφ Αλ Μαμάρι. Παράλληλα, ο σχεδιασμός προβλέπει αύξηση της χερσαίας χωρητικότητας αργού στα 10 εκατ. βαρέλια εντός τριετίας, από περίπου 5 εκατ. βαρέλια σήμερα.
Οι αποθηκευτικές εγκαταστάσεις εκτός Ορμούζ καθίστανται κρίσιμες, δεδομένου ότι η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή διαταράσσει τη νευραλγική αυτή ενεργειακή αρτηρία. Παραγωγοί όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και η Σαουδική Αραβία διακινούν δεξαμενόπλοια μέσω των στενών με κλειστούς πομπούς, αναζητώντας ταυτόχρονα εναλλακτικές οδούς μέσω αγωγών.
Η αποθήκευση στο Ντουκμ, στην Αραβική Θάλασσα, παρέχει στους πελάτες ασφαλέστερη πρόσβαση στο αργό, μειώνοντας την εξάρτηση από τις επικίνδυνες διελεύσεις πλοίων. Η εγκατάσταση των υπερδεξαμενόπλοιων θα απαιτήσει περίπου έξι μήνες μετά την ολοκλήρωση της αγοράς τους.
Το Ντουκμ θεωρείται διαχρονικά το πιθανότερο τερματικό σημείο για έναν αγωγό διαμέσου της Αραβικής Χερσονήσου, με στόχο την εξαγωγή αργού από κοιτάσματα της Σαουδικής Αραβίας ή του Κουβέιτ, ωστόσο κανένα έργο δεν έχει υλοποιηθεί μέχρι σήμερα. Ο κόμβος διαθέτει επίσης διυλιστήριο σε κοινοπραξία με την κρατική εταιρεία πετρελαίου του Κουβέιτ.
Μετά τα εμπόδια στο Ορμούζ, Σαουδάραβες και Κουβεϊτιανοί δηλώνουν ότι διερευνούν εναλλακτικές λύσεις αγωγών. Ο διευθύνων σύμβουλος της Saudi Aramco, Αμίν Νάσερ, ανέφερε ότι η εταιρεία αναζητά εναλλακτικές για τις παραδοσιακές οδούς εξαγωγής της Ερυθράς Θάλασσας και του Περσικού Κόλπου. Τα ΗΑΕ σχεδιάζουν πρόσθετους αγωγούς προς τον πετρελαϊκό κόμβο της Φουτζέιρα.
Σχετικά με τους αγωγούς, ο Αλ Μαμάρι διευκρίνισε ότι το Ομάν παραμένει ανοιχτό σε συνεργασίες, ωστόσο οι διακρατικές συζητήσεις βρίσκονται σε εξαιρετικά πρώιμο στάδιο. Η απόφαση για την προσθήκη των δύο υπερδεξαμενόπλοιων, χωρητικότητας 2 εκατ. βαρελιών έκαστο, αναμένεται αργότερα φέτος, αφού η OQ σταθμίσει το υψηλό κόστος των πλοίων έναντι των πιθανών αποδόσεων από την αποθήκευση.
Οι ναύλοι έχουν εκτοξευθεί, καθώς ο πόλεμος αυξάνει τους κινδύνους και αναγκάζει τα πλοία να αλλάξουν πορεία. Το κόστος μίσθωσης των μεγαλύτερων δεξαμενόπλοιων στη βασική διαδρομή Περσικού Κόλπου-Κίνας ξεπέρασε το 1 εκατ. δολάρια ημερησίως. Ο μακροπρόθεσμος στόχος του Ομάν είναι η επέκταση των χερσαίων δεξαμενών στο Ντουκμ, ώστε να αποθηκεύουν τελικά περίπου 40 εκατ. βαρέλια αργού.
Διαβάστε ακόμη
