Νέα πίεση στην ήδη ασφυκτική αγορά πετρελαίου προκαλεί η διακοπή λειτουργίας του μεγάλου αγωγού Ανατολής-Δύσης της Σαουδικής Αραβίας, μετά το πλήγμα που δέχθηκε από drones την Παρασκευή. Αν ο αγωγός δεν επανέλθει σύντομα σε λειτουργία, η Σαουδική Αραβία κινδυνεύει να ξεμείνει από διαθέσιμα αποθέματα για τις εξαγωγές της, ανοίγοντας τον δρόμο για απώλεια έως και 4% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου.

Όπως μεταδίδει το Reuters, επικαλούμενο Σαουδάραβες αγοραστές πετρελαίου και traders, τα αποθέματα στο λιμάνι Γιανμπού, στην Ερυθρά Θάλασσα, επαρκούν σήμερα για μόλις πέντε έως επτά ημέρες. Το περιθώριο αυτό περιορίζει σημαντικά τα περιθώρια ελιγμών του Ριάντ, καθώς χωρίς την επανεκκίνηση του αγωγού οι διαθέσιμες ποσότητες για τις διεθνείς αγορές θα αρχίσουν να μειώνονται αισθητά.

Ο αγωγός Ανατολής-Δύσης έχει αποκτήσει ιδιαίτερη σημασία τους τελευταίους μήνες, καθώς λειτουργούσε ως εναλλακτική διαδρομή για τις σαουδαραβικές εξαγωγές, παρακάμπτοντας τα Στενά του Ορμούζ. Μέσω του αγωγού μεταφέρονταν περίπου 4 εκατ. βαρέλια πετρελαίου την ημέρα, ποσότητα που αντιστοιχεί περίπου στο 4% της παγκόσμιας προσφοράς.

Η διαδρομή αυτή επέτρεπε στη Σαουδική Αραβία, τον μεγαλύτερο εξαγωγέα πετρελαίου στον κόσμο, να περιορίζει τις επιπτώσεις από τη δραματική υποχώρηση των ροών μέσω του Ορμούζ. Ωστόσο, το πλήγμα στον αγωγό δημιουργεί πλέον ένα νέο και ιδιαίτερα επικίνδυνο μέτωπο, καθώς περιορίζει μία από τις βασικές εναλλακτικές οδούς εξαγωγής πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο.

Μόλις λίγες ημέρες τα διαθέσιμα αποθέματα

Η Σαουδική Αραβία δεν έχει δώσει μέχρι στιγμής λεπτομέρειες για την έκταση των ζημιών ούτε για το πότε αναμένεται να ολοκληρωθούν οι επισκευές. Οι εκτιμήσεις που επικαλείται το Reuters διαφέρουν σημαντικά: μία πηγή κάνει λόγο ακόμη και για πέντε έως έξι εβδομάδες εργασιών, ενώ άλλη εκτιμά ότι ο αγωγός θα μπορούσε να αποκατασταθεί νωρίτερα και να επαναλειτουργήσει μερικώς ακόμη και πριν ολοκληρωθούν οι επισκευές.

Στο μεταξύ, το Ριάντ στηρίζεται στα αποθέματα που υπάρχουν σε βασικά λιμάνια. Εκτός από το Γιανμπού, διαθέσιμες ποσότητες υπάρχουν στα αιγυπτιακά λιμάνια Αΐν Σούχνα, στην Ερυθρά Θάλασσα, και Σίντι Κερίρ, στη Μεσόγειο. Ωστόσο, και αυτά τα αποθέματα δεν είναι ανεξάντλητα, γεγονός που σημαίνει ότι η λειτουργία του αγωγού πρέπει να αποκατασταθεί μέσα στις επόμενες ημέρες για να αποφευχθεί μια σημαντική περαιτέρω μείωση των εξαγωγών.

Η εξέλιξη έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η παγκόσμια αγορά πετρελαίου βρίσκεται ήδη υπό έντονη πίεση. Η παραγωγή της Σαουδικής Αραβίας είχε υποχωρήσει τον Αύγουστο στα 6,2 εκατ. βαρέλια την ημέρα, από 10,9 εκατ. βαρέλια τον Φεβρουάριο, σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε το Ριάντ στον OPEC.

Παράλληλα, οι ροές μέσω των Στενών του Ορμούζ έχουν περιοριστεί δραματικά. Από περίπου 22 εκατ. βαρέλια την ημέρα που προέρχονταν από τη Μέση Ανατολή πριν από τον πόλεμο, σήμερα εκτιμάται ότι περνούν από το στρατηγικό θαλάσσιο πέρασμα μόλις 6 έως 9 εκατ. βαρέλια ημερησίως.

Η εικόνα αυτή εξηγεί γιατί ένα πρόβλημα σε έναν και μόνο αγωγό μπορεί να έχει συνέπειες πολύ πέρα από τα σύνορα της Σαουδικής Αραβίας. Η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας εκτιμά ότι η παγκόσμια προσφορά πετρελαίου θα μειωθεί φέτος κατά 5,7 εκατ. βαρέλια την ημέρα, δηλαδή περίπου 6%.

Με τον αγωγό της Σαουδικής Αραβίας εκτός λειτουργίας, η αγορά μετρά πλέον αντίστροφα. Αν η ροή δεν αποκατασταθεί εγκαίρως, το πρόβλημα δεν θα είναι μόνο η προσωρινή διακοπή μιας κρίσιμης υποδομής, αλλά η απώλεια μιας ποσότητας πετρελαίου που αντιστοιχεί σε περίπου ένα στα 25 βαρέλια της παγκόσμιας αγοράς.

Διαβάστε ακόμη