Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στοιχεία της μελέτης του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου για την παραβατικότητα στις αντλίες των πρατηρίων, τα οποία παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος. Η έρευνα πραγματοποιήθηκε σε 130 πρατήρια της Αττικής και 70 της Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με την έρευνα, στα πρατήρια της Αττικής η εικόνα της αγοράς δείχνει ότι τα 100 από τα 130 πρατήρια ήταν εντός των νόμιμων αποκλίσεων, ενώ τα προβληματικά ανέρχονται στο 23,1%. Τα στοιχεία δείχνουν μείωση σε σχέση με το 2025 και το 2023. Από την άλλη, στη Θεσσαλονίκη, 57 από τους 70 ανεφοδιασμούς ήταν εντός των νόμιμων αποκλίσεων, ενώ οι προβληματικές περιπτώσεις ανέρχονται στο 18,6%. Στην Αττική, οι αποκλίσεις από την αναμενόμενη ποσότητα έφτασαν έως το 14,99%, ενώ αντίστοιχα το ποσοστό ήταν έως 18,2% το 2025, 24% το 2023, 17,0% το 2020 και 9,5% το 2017. Τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν σημαντική μείωση των εκτροπών σε σχέση με τις παλαιότερες έρευνες.
Ωστόσο, οι καταναλωτές συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν ακόμη μεγάλο πλήθος εκτροπών. Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος, Γιάννης Αληγιζάκης, δήλωσε ότι στα 50 χρόνια παρουσίας του στον κλάδο και στα 20 χρόνια στον Σύνδεσμο, η συνεργασία με την ΑΑΔΕ ήταν εξαιρετική και ότι σήμερα, για πρώτη φορά, γίνεται ουσιαστική δουλειά. Όπως είπε, μεγάλο μέρος της προσπάθειας ανήκει στον κ. Πιτσιλή και την ΑΑΔΕ. «Η αγορά καυσίμων δεν είναι ποτέ μονότονη. Ζούμε σε έναν κλάδο γεμάτο εκπλήξεις. Εδώ και πέντε μήνες βιώνουμε τη μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση, κατά τη διάρκεια της οποίας είχαμε το σενάριο που απέφευγαν οι αγορές: το κλείσιμο του Ορμούζ. Καταστράφηκαν υποδομές και σημειώθηκαν ζημιές στο μεγαλύτερο διυλιστήριο φυσικού αερίου στο Κατάρ. Παράλληλα, αναδείχθηκε και το πρόβλημα της Ευρώπης, δηλαδή η έλλειψη συντονισμού που οδηγεί στην ανισορροπία των κρατών-μελών. Σήμερα οδηγούμαστε σε μια εύθραυστη συμφωνία, η οποία έχει οδηγήσει σε αποκλιμάκωση, όμως η πλήρης επαναφορά θα αργήσει πολύ. Οι ροές και οι συνθήκες εφοδιασμού από τις χώρες του Κόλπου θα αλλάξουν. Σε ολόκληρη την Ασία, εκτός από την αύξηση των τιμών, υπήρχε και πρόβλημα εφοδιασμού, ενώ εφαρμόστηκαν μέτρα περιορισμού της κατανάλωσης σε αρκετές ασιατικές χώρες. Στην Ελλάδα, τα διυλιστήρια αντικατέστησαν έγκαιρα το σύνολο των εισαγωγών τους. Διέθεσαν δύο εκατομμύρια τόνους από τα αποθέματά τους. Μπορεί να αντιμετωπίσαμε πολύ υψηλές τιμές, αλλά δεν επιβλήθηκε δελτίο στα καύσιμα».
Ο κ. Αληγιζάκης στάθηκε και στο ζήτημα του πλαφόν στα καύσιμα κάνοντας λόγο για πανευρωπαική πρωτοτυπία. «Πρατήρια και εταιρείες λειτουργούν τα τελευταία χρόνια σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες. Είχαμε ένα πλαφόν, το οποίο εφαρμόστηκε λόγω της ουκρανικής κρίσης, αλλά παρέμεινε ακόμη και όταν οι τιμές αποκλιμακώθηκαν. Το θέμα βγήκε ξανά στην επιφάνεια και ελπίζω αύριο να σταματήσει». Να σημειωθεί πως το τελευταίο διάστημα εξαιτίας των ελέγχων της πολιτείας σφραγίστηκαν λόγω της παραβατικότητας 92 πρατήρια, 66 εκ των οποίων βρίσκονται στην Αθήνα.
Διαβάστε ακόμη
