Τρία δεξαμενόπλοια φορτωμένα με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) φαίνεται να διέσχισαν τα Στενά του Ορμούζ τις τελευταίες ημέρες, καθώς προμηθευτές από το Κατάρ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα προσπαθούν να παραδώσουν καύσιμα σε βασικούς αγοραστές, παρά το σχεδόν πλήρες κλείσιμο της θαλάσσιας οδού.

Το πλοίο Al Rayyan εντοπίστηκε βόρεια της Μουσκάτ, στο Ομάν, τη Δευτέρα, αφού πέρασε το Ορμούζ, και κατευθύνεται προς την Κίνα, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg. Το δεξαμενόπλοιο σταμάτησε να εκπέμπει σήμα γύρω στις 22 Μαΐου, όταν βρισκόταν σε αδράνεια κοντά στο εργοστάσιο εξαγωγών Ras Laffan του Κατάρ στον Περσικό Κόλπο. Η Κίνα ήταν ο μεγαλύτερος αγοραστής υγροποιημένου φυσικού αερίου από το Κατάρ πέρυσι.

Ένα άλλο πλοίο που φόρτωσε ένα φορτίο από το Κατάρ στα τέλη Μαρτίου, διέσχισε επίσης το στενό μεταξύ Κυριακής και Δευτέρας, σύμφωνα με τα δεδομένα πλοίων. Το Fuwairit σταμάτησε να εκπέμπει σήμα την Κυριακή, καθώς βρισκόταν εν μέρει στο Ορμούζ, και επανεμφανίστηκε βόρεια της Μουσκάτ. Σύμφωνα με τα δεδομένα, κατευθύνεται τώρα προς το Πακιστάν.

Τα στενά του Ορμούζ παραμένουν ουσιαστικά κλειστά καθώς οι ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν παρατείνονται, με τις δύο πλευρές να επιβάλλουν de facto αποκλεισμό σε μια θαλάσσια οδό που κανονικά διαχειρίζεται περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς LNG. Τα πλοία συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν απειλές για την ασφάλειά τους και οι περισσότερες διελεύσεις μέσω του στενού γίνονται με απενεργοποιημένους πομποδέκτες για να αποφευχθεί η ανίχνευσή τους.

Οι εξαγωγείς LNG στον Περσικό Κόλπο εντείνουν τις προσπάθειές τους για να αποστείλουν καύσιμα που έχουν παραμείνει εγκλωβισμένα στην περιοχή από την έναρξη του πολέμου στα τέλη Φεβρουαρίου. Ένα δεξαμενόπλοιο φορτωμένο με φορτίο από το εργοστάσιο εξαγωγών της Abu Dhabi National Oil Co. στο νησί Ντας έφυγε από το στενό του Ορμούζ και εντοπίστηκε να κατευθύνεται προς την Ινδία το Σαββατοκύριακο, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg την Κυριακή.

Ωστόσο, οι επιτυχημένες διελεύσεις αντιπροσωπεύουν μόνο ένα μικρό μέρος των εμπορικών ροών που παρατηρούνταν πριν τον πόλεμο. Μέχρι στιγμής, έχουν καταγραφεί μόνο επτά αποστολές LNG που κατάφεραν να περάσουν από τότε που οι ΗΠΑ και το Ισραήλ ξεκίνησαν τις επιθέσεις εναντίον του Ιράν, σε σύγκριση με περίπου τρία δεξαμενόπλοια που διέρχονταν καθημερινά από τη διώρυγα πριν από την έναρξη της σύγκρουσης.

Το Al Rayyan ανήκει στην Kawasaki Kisen Kaisha και το Fuwairit ανήκει σε μια κοινοπραξία στην οποία συμμετέχει η Mitsui OSK Lines Ltd. Η Kawasaki Kisen, η Mitsui OSK και η QatarEnergy δεν απάντησαν αμέσως στα αιτήματα για σχόλια.

Διαβάστε ακόμη