Η Stellantis NV κατέγραψε ζημίες το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους, αφού ο ιδιοκτήτης των μαρκών Jeep και Peugeot μείωσε την προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων, γεγονός που προκάλεσε μια σειρά απομειώσεων και χρεώσεων.
Αναφέροντας προσαρμοσμένες λειτουργικές ζημίες ύψους 1,38 δισ. ευρώ (1,6 δισ. δολάρια) για το εξάμηνο έως τον Δεκέμβριο, η Stellantis δήλωσε την Πέμπτη ότι το μεγαλύτερο μέρος των αρνητικών αποτελεσμάτων αφορούσε τη Βόρεια Αμερική, όπου οι ζημίες ανήλθαν σε 941 εκατ. ευρώ.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, η Stellantis αναθεώρησε την υπερβολικά φιλόδοξη στρατηγική της για τα ηλεκτρικά οχήματα, μετά την απογοητευτική ζήτηση στην Ευρώπη και την κατάργηση των κινήτρων στις ΗΠΑ, όπου οι αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Stellantis, έχουν επαναφέρει μοντέλα με υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Οι συνολικές απομειώσεις πέρυσι αυξήθηκαν στα 25,4 δισ. ευρώ, οι οποίες συγκεντρώθηκαν κατά το δεύτερο εξάμηνο.
Η Stellantis αναθεωρεί τα σχέδιά της για τα ηλεκτρικά οχήματα στο πλαίσιο μιας προσπάθειας να ανακτήσει μερίδιο αγοράς στις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Η Stellantis έχει μειώσει τις τιμές και οι πωλήσεις βελτιώθηκαν με πρωτοστάτη τη Βόρεια Αμερική, όπου οι παραδόσεις αυξήθηκαν κατά 39% σε 825.000 οχήματα.
Το δεύτερο εξάμηνο του έτους έδειξε «αρχικά, θετικά σημάδια» από την προσπάθεια βελτίωσης της ποιότητας και την κυκλοφορία νέων μοντέλων, δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Antonio Filosa σε μια ανακοίνωση.
Η Stellantis, που ανακοίνωσε τις ρεκόρ χρεώσεις στις 6 Φεβρουαρίου, οδήγησε την εταιρεία να χάσει το ένα τέταρτο της αξίας της. Μεγάλο μέρος της αναπροσαρμογής συνδέεται με την ανατροπή των φιλόδοξων στοιχημάτων του προκατόχου του, Carlos Tavares, σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα. Η προσαρμογή μείωσε επίσης τα σχέδια για την παραγωγική ικανότητα κατασκευής μπαταριών.
Στην Ευρώπη, η εταιρεία ανέφερε προσαρμοσμένες λειτουργικές ζημίες ύψους 660 εκατομμυρίων ευρώ, συμπεριλαμβανομένων και των δαπανών που σχετίζονται με την εκστρατεία ανάκλησης των αερόσακων Takata. Αυτό συγκρίνεται με προσαρμοσμένα λειτουργικά έσοδα ύψους 359 εκατομμυρίων ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Οι πωλήσεις οχημάτων μαρκών όπως Peugeot, Fiat και Opel παρέμειναν ουσιαστικά σταθερές στα 1,2 εκατομμύρια.
Η Stellantis επανέλαβε την Πέμπτη τις προβλέψεις της για το 2026. Στόχος της είναι η αύξηση των καθαρών εσόδων κατά ένα ποσοστό της τάξης του 5% και ένα προσαρμοσμένο περιθώριο λειτουργικού εισοδήματος της τάξης του 1% φέτος.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνίζονται να αντιμετωπίσουν τη χαμηλότερη από το αναμενόμενο ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στις ΗΠΑ, η κυβέρνηση Τραμπ κατάργησε τις φορολογικές ελαφρύνσεις, ενώ οι υψηλές τιμές σημαίνουν ότι οι αγοραστές στην Ευρώπη παραμένουν ιδιαίτερα ευαίσθητοι στις επιδοτήσεις. Κινέζικες μάρκες όπως η BYD Co., που προσφέρουν ανταγωνιστικά μοντέλα, κερδίζουν μερίδιο αγοράς σε μεγάλο μέρος του κόσμου.
Ο Filosa δήλωσε ότι η γαλλο-αμερικανο-ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία σκοπεύει να διατηρήσει τη δομή της ως παγκόσμια εταιρεία μετά από μια ριζική αναθεώρηση των δραστηριοτήτων της. Θα παρουσιάσει περισσότερες λεπτομέρειες στις 21 Μαΐου σε μια ημερίδα για τις κεφαλαιαγορές στις ΗΠΑ. Η Stellantis δημιουργήθηκε μέσω της συγχώνευσης της Fiat Chrysler και της γαλλικής PSA Group το 2021, δημιουργώντας ένα χαρτοφυλάκιο 14 μαρκών.
Ο Filosa λαμβάνει μέτρα για τη σταθεροποίηση της εταιρείας, η οποία υπέστη απότομη πτώση του μεριδίου αγοράς υπό την ηγεσία του Tavares, ο οποίος προώθησε επιθετικές περικοπές δαπανών. Η προσπάθεια για αύξηση της αποδοτικότητας και τα στρατηγικά λάθη οδήγησαν σε προβλήματα ποιότητας, κενά στη γκάμα των μοντέλων και λανθασμένη τιμολόγηση των οχημάτων.
Διαβάστε ακόμη
