Έναν νέο ενεργειακό διάδρομο που θα συνδέει τα πετρελαϊκά κοιτάσματα του Ιράκ με τη Μεσόγειο μέσω Συρίας επιχειρεί να δημιουργήσει η πρωτεύουσα της Συρίας, Δαμασκός. Στο επίκεντρο βρίσκεται η ανακατασκευή του αγωγού πετρελαίου που θα συνδέει τη Βασόρα με το συριακό λιμάνι της Μπανιάς, ένα έργο που φιλοδοξεί να ανοίξει έναν νέο δρόμο για τις ιρακινές εξαγωγές προς τις διεθνείς αγορές, παρακάμπτοντας τα Στενά του Ορμούζ. Για τον Σύρο πρόεδρο Αχμέντ αλ-Σαράα, το σχέδιο αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής ώστε η χώρα να μετατραπεί από αγορά που εξαρτάται από τις ενεργειακές υποδομές τρίτων σε χώρα διαμετακόμισης. Η γεωγραφική θέση της Συρίας, ανάμεσα στο Ιράκ και τη Μεσόγειο, μπορεί να της προσφέρει έναν ρόλο-κλειδί σε ένα δίκτυο εμπορικών και ενεργειακών διαδρομών που θα συνδέει τον Περσικό Κόλπο με τις ευρωπαϊκές αγορές.
Σε αυτό το πλαίσιο, τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν τον καταλύτη για την αναζήτηση εναλλακτικών διαδρομών. Οι διαταραχές στη ναυσιπλοΐα έχουν αναδείξει πόσο ευάλωτες είναι οι ιρακινές εξαγωγές, καθώς σημαντικό μέρος του πετρελαίου της χώρας εξακολουθεί να διοχετεύεται προς τις διεθνείς αγορές μέσω των νότιων λιμανιών του Κόλπου. Η Βαγδάτη αναζητά έτσι τρόπους να περιορίσει την εξάρτησή της από τη θαλάσσια οδό του Ορμούζ. Η προοπτική ενός αγωγού προς τη Μπανιάς εντάσσεται ακριβώς σε αυτή την προσπάθεια: να αποκτήσει το ιρακινό πετρέλαιο έναν χερσαίο δρόμο προς τη Μεσόγειο. Παράλληλα, το Ιράκ κινείται και προς την ενίσχυση των βόρειων εξαγωγών μέσω Τουρκίας, επιχειρώντας να μεταφέρει πετρέλαιο από τα νότια πεδία προς το Κιρκούκ και στη συνέχεια στο Τζεϊχάν.
TotalEnergies: Στο τραπέζι συμμετοχή 10% στον αγωγό
Το σχέδιο έχει ήδη προσελκύσει το ενδιαφέρον μεγάλων ενεργειακών ομίλων. Μεταξύ αυτών βρίσκεται η TotalEnergies, η οποία εξετάζει τη συμμετοχή της στην κοινοπραξία που προωθεί την κατασκευή του αγωγού. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του φακέλου που επικαλείται η Les Echos, η γαλλική εταιρεία εξετάζει συμμετοχή περίπου 10%, αξιοποιώντας παράλληλα τη μακρόχρονη παρουσία της στο Ιράκ και τη σχέση της με τις ιρακινές αρχές. Η παρουσία της TotalEnergies δεν είναι τυχαία. Ο γαλλικός όμιλος υλοποιεί ήδη στο Ιράκ το Gas Growth Integrated Project (GGIP), ένα επενδυτικό σχέδιο ύψους περίπου 10 δισ. δολαρίων στη Βασόρα. Η πιθανή συμμετοχή του στον νέο αγωγό θα μπορούσε επομένως να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τις υφιστάμενες δραστηριότητές του στη χώρα.
Πέρα από το ενδιαφέρον που έχει συγκεντρώσει το έργο, εντυπωσιακό είναι και το μέγεθός του. Η ανακατασκευή του παλιού δικτύου εκτιμάται ότι θα απαιτήσει περίπου τέσσερα χρόνια και επενδύσεις της τάξης των 15 δισ. δολαρίων. Ο νέος αγωγός θα μπορούσε, σύμφωνα με τη Syrian Petroleum Company, να μεταφέρει έως και 2 εκατ. βαρέλια αργού πετρελαίου ημερησίως. Η δυναμικότητα αυτή εξηγεί και το οικονομικό ενδιαφέρον της Συρίας.
Πέρα από τις επενδύσεις για την κατασκευή του αγωγού, η λειτουργία του θα μπορούσε να δημιουργήσει σημαντικά έσοδα διαμετακόμισης για τη Δαμασκό και να κινητοποιήσει παράλληλες επενδύσεις στο λιμάνι της Μπανιάς και στις ευρύτερες ενεργειακές υποδομές της χώρας. Ήδη από τον Απρίλιο, περίπου 500 ιρακινά βυτιοφόρα μεταφέρουν καθημερινά μαζούτ προς τον τερματικό σταθμό της Μπανιάς, σε ποσότητες που φτάνουν περίπου τους 650.000 τόνους τον μήνα. Φαίνεται, ότι η ενεργειακή σύνδεση των δύο χωρών δεν αποτελεί πλέον μόνο σχέδιο επί χάρτου, αλλά έχει αρχίσει να αποκτά πρακτική διάσταση. Ωστόσο, το μεγαλύτερο ερωτηματικό παραμένει η ασφάλεια, καθώς ο παλιός αγωγός έχει υποστεί σοβαρές ζημιές από τις διαδοχικές συγκρούσεις στην περιοχή και η νέα διαδρομή θα διέρχεται από ένα ιδιαίτερα σύνθετο γεωπολιτικό περιβάλλον. Για αυτό και η TotalEnergies, σύμφωνα με τις πληροφορίες του φακέλου, αναμένεται να εξετάσει προσεκτικά τις συνθήκες ασφαλείας πριν λάβει την οριστική επενδυτική απόφαση.
Διαβάστε ακόμη
