Σε μια συμφωνία που ενισχύει την προσπάθεια για την ανάπτυξη της αγοράς βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων προχώρησε η γερμανική ενεργειακή εταιρεία Uniper, η οποία θα προμηθεύεται συνθετικό βιώσιμο αεροπορικό καύσιμο (eSAF) από την αμερικανική Arcadia eFuels.
Σύμφωνα με το Reuters, η συμφωνία προβλέπει την προμήθεια 40.000 μετρικών τόνων eSAF ετησίως για περισσότερα από 10 χρόνια, με τα καύσιμα να προέρχονται από το έργο Endor της Arcadia eFuels στη Δανία. Οι δύο εταιρείες χαρακτηρίζουν τη συμφωνία μία από τις μεγαλύτερες μέχρι σήμερα στην αγορά των eSAF.
Οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές της δεκαετίας του 2030, ενώ η ποσότητα του καυσίμου που θα προμηθεύεται η Uniper αντιστοιχεί, σύμφωνα με τις εταιρείες, περίπου στην ετήσια κατανάλωση καυσίμου για 1.000 πτήσεις με Boeing 787-9 από το Ντίσελντορφ προς το Άμπου Ντάμπι.
Η συμφωνία αποκτά ιδιαίτερη σημασία για έναν κλάδο που θεωρείται από τους δυσκολότερους στην απανθρακοποίηση. Οι αερομεταφορές δεν μπορούν εύκολα να στραφούν σε λύσεις όπως ο άμεσος εξηλεκτρισμός, ιδιαίτερα στις μεγάλες αποστάσεις, με αποτέλεσμα τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα να αποτελούν μία από τις βασικές διαθέσιμες επιλογές για τον περιορισμό των εκπομπών του κλάδου.
«Η βασική πρόκληση τώρα είναι να περάσουν τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα από τα πολλά υποσχόμενα έργα στη βιομηχανική κλίμακα», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Uniper, Michael Lewis, υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι η συμφωνία αποτελεί σημαντικό βήμα για την εταιρεία στην ανάπτυξη μιας αγοράς με σημαντικές προοπτικές.
Από την πλευρά της, η Arcadia eFuels υποστηρίζει ότι το eSAF μπορεί να συμβάλει ήδη από σήμερα στη διαφοροποίηση του ενεργειακού εφοδιασμού των αερομεταφορών, ενώ η νέα συμφωνία φέρνει πιο κοντά την επέκταση της παραγωγής του καυσίμου στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η κίνηση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο ευρωπαϊκό πλαίσιο που αυξάνει σταδιακά τις απαιτήσεις για τη χρήση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων. Από το 2025, το 2% των καυσίμων που διατίθενται στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια πρέπει να είναι SAF, ποσοστό που αυξάνεται στο 6% το 2030. Ειδικά για τα συνθετικά βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα, η υποχρέωση διαμορφώνεται στο 1,2% από το 2030 και στο 5% έως το 2035.
Διαβάστε ακόμη
