Την επιβολή οριζόντιας μείωσης φόρου κατά 17 λεπτά ανά λίτρο στη βενζίνη και το ντίζελ δρομολογεί η Γερμανία από την 1η Οκτωβρίου, σύμφωνα με το Reuters, επιχειρώντας να αναχαιτίσει τις επιπτώσεις των διεθνών ενεργειακών ανατιμήσεων που πλήττουν νοικοκυριά και επιχειρήσεις, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters.
Το δημοσιονομικό κόστος της συγκεκριμένης παρέμβασης εκτιμάται στα 2,5 δισ. ευρώ, με το σχετικό νομοσχέδιο να προωθείται με ταχείες κοινοβουλευτικές διαδικασίες. Η κίνηση της μεγαλύτερης ευρωπαϊκής οικονομίας αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς επαναφέρει τα οριζόντια μέτρα στήριξης στην αντλία, την ώρα που οι κυβερνήσεις της Ευρώπης αναζητούν μηχανισμούς περιορισμού των πληθωριστικών πιέσεων που προκαλεί η ενεργειακή κρίση.
Προκειμένου να καλύψει το χρηματοδοτικό κενό των 2,5 δισ. ευρώ, το γερμανικό υπουργείο Οικονομικών εξετάζει την επιβολή έκτακτης φορολόγησης στα υπερκέρδη των ενεργειακών ομίλων (windfall tax). Η πρόταση προκαλεί ήδη εσωτερικές τριβές στον κυβερνητικό συνασπισμό του Βερολίνου. Ωστόσο, η συζήτηση για την επιβολή έκτακτων επιβαρύνσεων στα αυξημένα κέρδη της ενέργειας έχει ανοίξει εκ νέου σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς τα κράτη αναζητούν δημοσιονομικό χώρο για παροχές χωρίς να εκτροχιάσουν τους προϋπολογισμούς τους.
Η Γερμανία έχει αξιοποιήσει και στο παρελθόν τη μείωση της φορολογίας στα καύσιμα ως εργαλείο συγκράτησης των τιμών. Η προηγούμενη δίμηνη παρέμβαση, η οποία κόστισε 1,6 δισ. ευρώ, μείωσε προσωρινά τις τιμές στην αντλία, όμως η θετική της επίδραση εξανεμίστηκε μετά τη λήξη της. Ενδεικτικά, ο ενεργειακός πληθωρισμός στη χώρα εκτοξεύτηκε τον Ιούλιο στο 8,3% (από 3,4% προηγουμένως), αποδεικνύοντας την ταχύτητα μετακύλισης του κόστους καυσίμων στον δείκτη τιμών καταναλωτή. Η νέα παρέμβαση υλοποιείται σε μια εξαιρετικά δυσμενή συγκυρία, με τη γερμανική βιομηχανία να ασφυκτιά από το υψηλό ενεργειακό κόστος και τις μεταφορές να πλήττονται άμεσα, περιορίζοντας το διαθέσιμο εισόδημα.
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η φορολογική πολιτική παραμένει ένα από τα λιγοστά διαθέσιμα εργαλεία άμεσης παρέμβασης στην τελική τιμή, ειδικά όταν οι διεθνείς τιμές πετρελαίου και τα περιθώρια διύλισης καταγράφουν υψηλά. Το δίλημμα σχετικά με τα περιθώρια δημοσιονομικού χώρου για οριζόντιες φοροελαφρύνσεις απασχολεί αρκετές ευρωπαϊκές πρωτεύουσες. Για την Ελλάδα, όπου οι φόροι συνιστούν το μεγαλύτερο μέρος της τελικής τιμής σε βενζίνη και ντίζελ, η γερμανική πρωτοβουλία τροφοδοτεί εκ νέου τη συζήτηση για τη λήψη μέτρων ανάσχεσης του ενεργειακού κόστους ενόψει του χειμώνα.
Διαβάστε ακόμη
