Σε άμεσες παρεμβάσεις για τη συγκράτηση των τιμών ενέργειας στην Ευρώπη καλεί τις Βρυξέλλες ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν, ζητώντας μεταξύ άλλων να καθυστερήσει για έναν χρόνο η εφαρμογή των νέων κανόνων για τις εκπομπές μεθανίου και να αυξηθεί η παραγωγή καυσίμων από τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια. Η παρέμβαση του Παρισιού έρχεται σε μια περίοδο έντονης πίεσης στις ενεργειακές αγορές. Οι ευρωπαϊκές τιμές φυσικού αερίου έχουν αυξηθεί σημαντικά από την αρχή του έτους, ενώ οι τιμές του πετρελαίου έχουν βρεθεί πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, καθώς η κρίση στη Μέση Ανατολή εντείνει τις ανησυχίες για την επάρκεια της προσφοράς.
Όπως αναφέρουν οι Financial Times, σε επιστολή του προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ο Μακρόν ζητά να επιταχυνθούν οι ευρωπαϊκές παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση του ενεργειακού κόστους. Στο επίκεντρο βρίσκεται η νέα νομοθεσία για το μεθάνιο, η οποία προβλέπει αυστηρές υποχρεώσεις για τους εισαγωγείς πετρελαίου και φυσικού αερίου σχετικά με την παρακολούθηση και τον περιορισμό των εκπομπών. Οι εταιρείες θα πρέπει να εντοπίζουν διαρροές, να περιορίζουν πρακτικές όπως η καύση φυσικού αερίου και να αποδεικνύουν τη συμμόρφωσή τους με τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις. Σε περίπτωση παραβάσεων προβλέπονται υψηλά πρόστιμα, γεγονός που έχει προκαλέσει αντιδράσεις από μεγάλους προμηθευτές της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων οι ΗΠΑ και το Κατάρ. Η Γαλλία ζητά πλέον να μετατεθεί η εφαρμογή των κανόνων κατά ένα έτος, ενώ περισσότερα από δέκα κράτη-μέλη έχουν επίσης ταχθεί υπέρ μιας καθυστέρησης. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ήδη αποφασίσει να μεταθέσει την εφαρμογή του καθεστώτος κυρώσεων για τρία χρόνια, όμως οι εισαγωγείς υποστηρίζουν ότι το ζήτημα της συμμόρφωσης με τις νέες απαιτήσεις παραμένει από τον Ιανουάριο του 2027.
Παράλληλα, το Παρίσι ζητά από τις Βρυξέλλες να δώσουν προσωρινά μεγαλύτερη ευελιξία στα ευρωπαϊκά διυλιστήρια. Στόχος είναι η αύξηση της παραγωγής κηροζίνης και ντίζελ έως και 20%, μέσω της χαλάρωσης συγκεκριμένων τεχνικών προδιαγραφών. Η Γαλλία υποστηρίζει ότι μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να ενισχύσει γρήγορα την προσφορά καυσίμων στην ευρωπαϊκή αγορά. Στο ίδιο πακέτο προτάσεων περιλαμβάνεται η αύξηση της χρήσης βιοκαυσίμων, αλλά και η διεύρυνση των κοινών ευρωπαϊκών αγορών για προϊόντα όπως η κηροζίνη και το ντίζελ. Πρόκειται για μέτρα που, σύμφωνα με το Παρίσι, μπορούν να λειτουργήσουν ως προσωρινό ανάχωμα στις πιέσεις που δέχονται καταναλωτές και επιχειρήσεις. Την ίδια ώρα, η Κομισιόν έχει χαλαρώσει τους κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις, επιτρέποντας στα κράτη-μέλη μεγαλύτερη ευελιξία στη στήριξη νοικοκυριών και επιχειρήσεων που πλήττονται από το υψηλό ενεργειακό κόστος. Παράλληλα, προωθεί τον ταχύτερο εξηλεκτρισμό της ευρωπαϊκής οικονομίας και τη μείωση της εξάρτησης από εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα, με στόχο να διπλασιαστεί ο ρυθμός εξηλεκτρισμού της ΕΕ έως το 2040.
Για τη Γαλλία, ωστόσο, τα περιθώρια δημοσιονομικών παρεμβάσεων είναι περιορισμένα, καθώς το έλλειμμα παραμένει πάνω από το 5% του ΑΕΠ. Έτσι, αντί για οριζόντια μέτρα στήριξης όπως εκείνα που εφαρμόστηκαν μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, το Παρίσι στρέφεται σε πιο στοχευμένες παρεμβάσεις, μεταξύ άλλων για εργαζομένους που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους για επαγγελματικές μετακινήσεις.
Διαβάστε ακόμη
