Τη λήψη άμεσων μέτρων για τη μείωση του κόστους των καυσίμων και τη δημιουργία ευέλικτων χρηματοδοτικών εργαλείων για την ανανέωση του στόλου των φορτηγών δημόσιας χρήσης, διεκδικεί η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ), έπειτα από την πρόσφατη συνάντηση εργασίας με τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο.
Το «παρών» έδωσαν ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της ομοσπονδίας, Δημήτρης Φωκαΐδης, ο αναπληρωτής πρόεδρος, Συμεών Καλομοίρης, και η γενική διευθύντρια, Ηρώ Δουμάνη, πλαισιωμένοι από εκπροσώπους του κλάδου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Η ΟΦΑΕ κατέστησε σαφές ότι το υψηλό κόστος του πετρελαίου κίνησης επιβαρύνει κατακόρυφα τη λειτουργία των επιχειρήσεων, πλήττοντας δραστικά την ανταγωνιστικότητά τους έναντι των ευρωπαϊκών. Απαντώντας στο αίτημα για στοχευμένα μέτρα, ο υπουργός Ανάπτυξης διευκρίνισε ότι οι σχετικές παρεμβάσεις απαιτούν στενή συνεργασία με το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Παράλληλα, η ομοσπονδία ζήτησε μια συντονισμένη κυβερνητική προσέγγιση για τη συνολική μείωση του λειτουργικού κόστους και υπογράμμισε την αναγκαιότητα αξιοποίησης πρόσθετων ευρωπαϊκών πόρων, κάνοντας ειδική μνεία στο εργαλείο METSAF.
Γερασμένος στόλος των 22,9 ετών και τα ευρωπαϊκά κονδύλια
Στο μέτωπο της ανανέωσης του στόλου των ΦΔΧ και της μετάβασης σε οχήματα χαμηλότερων εκπομπών, ο κ. Θεοδωρικάκος επισήμανε τις δυνατότητες που προσφέρει το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα (Social Climate Fund) για τη στήριξη του εγχειρήματος, ξεκαθαρίζοντας, ωστόσο, ότι δεν υφίσταται άλλο σχετικό χρηματοδοτικό εργαλείο στην αρμοδιότητα του υπουργείου του.
Από την πλευρά της, η ΟΦΑΕ παρέθεσε τα τελευταία στοιχεία της ACEA, επισημαίνοντας ότι η μέση ηλικία του στόλου των φορτηγών στην Ελλάδα αγγίζει πλέον τα 22,9 έτη. Υπό αυτά τα δεδομένα, οι αυτοκινητιστές ξεκαθάρισαν ότι η απευθείας μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν αποτελεί ρεαλιστική επιλογή για τις ελληνικές μεταφορικές επιχειρήσεις.
Αντίθετα, προκρίνεται ένα ενδιάμεσο στάδιο με την παροχή ισχυρών κινήτρων για επενδύσεις σε σύγχρονα φορτηγά χαμηλότερων ρύπων, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη των αναγκαίων υποδομών για εναλλακτικά καύσιμα. Η ομοσπονδία τονίζει ότι η πράσινη μετάβαση οφείλει να είναι σταδιακή και οικονομικά βιώσιμη, υπενθυμίζοντας πως έχει ήδη παραδώσει στην κυβέρνηση εξειδικευμένη μελέτη για τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία από τον Ιούνιο του 2025.
Όπως καταλήγει, η ΟΦΑΕ θα συνεχίσει να διεκδικεί συγκεκριμένες πολιτικές παρεμβάσεις για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και τον ριζικό εκσυγχρονισμό των ελληνικών οδικών μεταφορών.
Διαβάστε ακόμη
