Την ενεργοποίηση ενός νέου μηχανισμού αποζημίωσης για την παροχή ισχύος και ευελιξίας αποφάσισε η Ισπανία, αναθεωρώντας παράλληλα το επενδυτικό της πρόγραμμα για τα ηλεκτρικά δίκτυα έως το 2030, το οποίο πλέον υπερβαίνει τα 17 δισ. ευρώ, σύμφωνα με το PV Magazine.
Το ισπανικό Υπουργείο Οικολογικής Μετάβασης (MITECO) ανακοίνωσε το ρυθμιστικό πλαίσιο, σχεδιασμένο να διασφαλίσει την επάρκεια εφοδιασμού και την ενσωμάτωση νέων μονάδων ΑΠΕ. Ο μηχανισμός αποζημιώνει μονάδες παραγωγής, συστήματα αποθήκευσης και πόρους απόκρισης ζήτησης. Οι συμμετέχοντες θα πληρώνονται για τη διαθεσιμότητά τους να εγχέουν ενέργεια στο δίκτυο ή να μειώνουν την κατανάλωση όταν το απαιτεί ο διαχειριστής του συστήματος, Red Eléctrica.
Η ισχύς θα κατακυρώνεται μέσω τεχνολογικά ουδέτερων δημοπρασιών, βάσει διαθέσιμης ισχύος (σε MW) και τιμής (ευρώ/MW ανά έτος) με σύστημα pay-as-bid. Τα έργα παραγωγής υποχρεούνται να τηρούν όριο εκπομπών 550 γραμμαρίων CO₂/kWh, να πληρούν απαιτήσεις σταθερότητας και δεν θα λαμβάνουν άλλη ρυθμιζόμενη αποζημίωση. Για τις νέες επενδύσεις, επιλέξιμα καθίστανται μόνο έργα ΑΠΕ, αποθήκευσης και ζήτησης, αποκλείοντας ρητά τις ορυκτές τεχνολογίες.
Η αγορά θα λειτουργήσει με τρεις μηχανισμούς δημοπρασιών. Η κύρια δημοπρασία προσφέρει συμβόλαια ενός έτους για υφιστάμενες υποδομές, έως 15 ετών για νέες επενδύσεις (παρέχοντας ορατότητα εσόδων για χρηματοδότηση) και 1-10 ετών για νέα ζήτηση. Θα διεξάγεται επίσης ετήσια δημοπρασία προσαρμογής για λειτουργούσες μονάδες (διάρκειας 12 μηνών) για βραχυπρόθεσμες ανάγκες, καθώς και μια μεταβατική δημοπρασία με ετήσια συμβόλαια μέχρι την εκκίνηση των κύριων υπηρεσιών.
Ο μηχανισμός θα χρηματοδοτηθεί από καταναλωτές και προμηθευτές μέσω διαφοροποιημένων χρεώσεων. Η κατανάλωση σε περιόδους μέγιστης φόρτισης του συστήματος (το πολύ 10% του έτους) θα επωμίζεται το μεγαλύτερο κόστος, δίνοντας κίνητρο για μετατόπιση της ζήτησης εκτός αιχμής. Θεσπίζεται και δευτερογενής αγορά για μεταβίβαση δικαιωμάτων, υπό την εποπτεία της Red Eléctrica και της Επιτροπής Ανταγωνισμού (CNMC).
Στο μέτωπο των υποδομών, το αρχικό σχέδιο δικτύου μεταφοράς των 13,6 δισ. ευρώ αυξήθηκε κατά 30%, ξεπερνώντας τα 17 δισ. ευρώ (άλμα 144% σε σχέση με το τρέχον πρόγραμμα), μετά την αξιολόγηση 2.566 προτάσεων. Τα αιτήματα προήλθαν κατά 41% από τη ζήτηση, 40% από την παραγωγή και 19% από την αποθήκευση.
Το αναθεωρημένο πλάνο αυξάνει κατά 52% τις θέσεις δικτύου μεταφοράς για νέα ζήτηση στη διανομή. Οι θέσεις απευθείας κατανάλωσης στο δίκτυο μεταφοράς αυξάνονται 12%, ενώ για σιδηροδρόμους και εξηλεκτρισμό λιμένων καταγράφουν άλμα 75%. Περιλαμβάνονται 193 νέοι υποσταθμοί (+17%), 6.706 χιλιόμετρα νέων γραμμών μεταφοράς (+11%) και 8.164 χιλιόμετρα ενισχύσεων υφιστάμενων δικτύων (+6%). Η ισπανική κυβέρνηση επιδιώκει έτσι να καλύψει την αυξανόμενη βιομηχανική ζήτηση, θωρακίζοντας τις νέες μονάδες ΑΠΕ και μπαταριών.
Διαβάστε ακόμη
