Η Saudi Aramco επανεκκίνησε τις φορτώσεις αργού πετρελαίου από τερματικούς σταθμούς εντός των Στενών του Ορμούζ, σε μια εξέλιξη που σηματοδοτεί σταδιακή επιστροφή της Σαουδικής Αραβίας στις εξαγωγές μέσω μιας από τις σημαντικότερες ενεργειακές αρτηρίες παγκοσμίως.

Σύμφωνα με στοιχεία ναυτιλιακής παρακολούθησης που επικαλείται το Reuters και πληροφορίες από traders, τρία πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια (VLCC) φόρτωσαν συνολικά περίπου 6 εκατ. βαρέλια σαουδαραβικού αργού από τους τερματικούς σταθμούς Juaymah και Ras Tanura, μεταξύ 12 και 16 Αυγούστου. Πρόκειται για την πρώτη δραστηριότητα στους συγκεκριμένους τερματικούς έπειτα από περίπου τρεις εβδομάδες, σύμφωνα με το Reuters.

Παράλληλα, ακόμη έξι VLCC αναμένεται, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία της Kpler, να φορτώσουν σαουδαραβικό πετρέλαιο από την περιοχή εντός των Στενών του Ορμούζ αργότερα μέσα στον μήνα. Η Aramco φέρεται επίσης να εξετάζει τη χρήση πλοίων του εθνικού ναυτιλιακού στόλου της, προκειμένου να περιορίσει τους κινδύνους κατά τη διέλευση από τα Στενά.

Η επανεκκίνηση των φορτώσεων έρχεται μετά την αναστολή των πωλήσεων για αρκετές εβδομάδες, στον απόηχο επιθέσεων που είχαν σημειωθεί σε δεξαμενόπλοια της σαουδαραβικής πλευράς κατά την κλιμάκωση της σύγκρουσης ΗΠΑ-Ιράν τον προηγούμενο μήνα.

Την ίδια στιγμή, η Saudi Aramco κινείται για την ενίσχυση της προσφοράς βαρέων ποιοτήτων αργού στις διεθνείς αγορές. Η εταιρεία προσφέρει σε ασιατικά διυλιστήρια φορτία Arab Medium και Arab Heavy, με φόρτωση μέσω μεταφορτώσεων από πλοίο σε πλοίο (ship-to-ship) στα ανοιχτά της Φουτζέιρα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εντός του Αυγούστου.

Η επιστροφή αυτών των ποσοτήτων στην αγορά μπορεί να συμβάλει στην αποκλιμάκωση των πιέσεων που παρατηρούνται στην προσφορά βαρέος αργού. Οι συγκεκριμένες ποιότητες έχουν ιδιαίτερη σημασία για την αγορά, καθώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή residual fuel, το οποίο αξιοποιείται τόσο στον εφοδιασμό πλοίων όσο και ως πρώτη ύλη για περαιτέρω επεξεργασία στα διυλιστήρια.

Σύμφωνα με στοιχεία των Vortexa και Kpler, τα τρία VLCC που πραγματοποίησαν τις τελευταίες φορτώσεις ήταν τα Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity και Singapore Prosperity. Κάθε πλοίο φόρτωσε περίπου 2 εκατ. βαρέλια, χωρίς να έχει γίνει γνωστό ποιες ακριβώς ποιότητες αργού μετέφεραν.

Η Saudi Aramco και η Sinokor, στην οποία ανήκουν τα συγκεκριμένα δεξαμενόπλοια, δεν σχολίασαν άμεσα τις πληροφορίες.

Η εναλλακτική μέσω της Αιγύπτου

Παρά την επανέναρξη των φορτώσεων στον Ορμούζ, οι συνολικές εξαγωγές σαουδαραβικού πετρελαίου παραμένουν περιορισμένες. Η βασική αιτία είναι η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα, όπου οι Χούθι έχουν επιβάλει αποκλεισμό, αναγκάζοντας την Aramco να ανακατευθύνει μέρος των εξαγωγών της προς το λιμάνι Yanbu.

Ως εναλλακτική διαδρομή, η Aramco έχει προσφέρει επιπλέον φορτία από το αιγυπτιακό λιμάνι Sidi Kerir στη Μεσόγειο, προκειμένου να εξυπηρετήσει πελάτες στην Ασία. Ωστόσο, οι διαθέσιμες ποσότητες απέχουν σημαντικά από τα επίπεδα που εξάγονταν προηγουμένως μέσω Yanbu, ενώ το αυξημένο μεταφορικό κόστος και οι μεγαλύτερες διαδρομές περιορίζουν το ενδιαφέρον των αγοραστών.

Για τον Αύγουστο, περίπου 670.000 βαρέλια πετρελαίου ημερησίως από τη Μέση Ανατολή αναμένεται να φορτωθούν από το Sidi Kerir με προορισμό την Ασία, σύμφωνα με την Kpler. Πρόκειται για σημαντική αύξηση σε σχέση με τους τρεις προηγούμενους μήνες, όταν οι φορτώσεις από το συγκεκριμένο λιμάνι ήταν μηδενικές.

Ωστόσο, η αυξημένη χρήση του Sidi Kerir δεν φαίνεται να αποτελεί μέχρι στιγμής αποτελεσματική λύση για την εξυπηρέτηση των ασιατικών αγοραστών. Όπως επισημαίνει αναλύτρια της Vortexa για την κινεζική αγορά, οι μεγαλύτεροι πελάτες στην Ασία, μεταξύ των οποίων και κινεζικές εταιρείες, εμφανίζονται επιφυλακτικοί λόγω των μεγαλύτερων χρόνων μεταφοράς και του υψηλού κόστους των ναύλων.

Στο επίκεντρο ξανά τα Στενά του Ορμούζ

Η επανέναρξη των φορτώσεων από τα σαουδαραβικά τερματικά αποκτά ιδιαίτερη σημασία για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου, καθώς τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν κομβικό πέρασμα για τις ενεργειακές ροές από τη Μέση Ανατολή προς τις διεθνείς αγορές.

Η επιστροφή των VLCC στα Juaymah και Ras Tanura, σε συνδυασμό με την προοπτική νέων φορτώσεων μέσα στις επόμενες εβδομάδες, δείχνει ότι η Aramco επιχειρεί να επαναφέρει σταδιακά τις εξαγωγικές της δραστηριότητες από την περιοχή. Παράλληλα, όμως, οι περιορισμοί στην Ερυθρά Θάλασσα και το υψηλό κόστος των εναλλακτικών διαδρομών εξακολουθούν να περιορίζουν την ομαλή ροή του σαουδαραβικού πετρελαίου προς τις διεθνείς αγορές.

Η εξέλιξη αναμένεται να παρακολουθείται στενά από traders και διυλιστήρια, καθώς η διαθεσιμότητα βαρέος αργού και η ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών παραμένουν κρίσιμοι παράγοντες για την ισορροπία της αγοράς πετρελαίου.

Διαβάστε ακόμη