Με πέντε νέα πρατήρια διευρύνει η Ελίν το πανελλαδικό της δίκτυο, ενισχύοντας την παρουσία της σε Κρήτη, Ήπειρο, Εύβοια και Αθήνα. Η νέα επέκταση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η διοίκηση τοποθετεί ψηλά στις στρατηγικές προτεραιότητές της την ανάπτυξη της λιανικής, την αύξηση των ιδιολειτουργούμενων σημείων και την ανάκτηση του μεριδίου αγοράς που έχει απολέσει η εταιρεία.
Στο δίκτυο προστίθενται το πρατήριο Μαυρομάτης Κόλιν στον Πλατανιά Χανίων, η Πανέρας Εμμανουήλ & ΣΙΑ Ε.Ε. στο Σκαλάνι Ηρακλείου, η Tre Star Oil στο 6ο χιλιόμετρο Άρτας–Αγρινίου, το πρατήριο Καψάλας Νικόλαος στη Στενή Αιδηψού Ευβοίας και το πρατήριο Στρίκος Ιωάννης στη συμβολή της Λένορμαν 198 με την οδό Δράμας στην Αθήνα. Η γεωγραφική κατανομή των νέων σημείων διευρύνει την κάλυψη της Ελίν τόσο στην περιφέρεια όσο και στο μεγαλύτερο αστικό κέντρο της χώρας.
Η κίνηση εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό της διοίκησης για την περαιτέρω ενίσχυση του δικτύου πρατηρίων και τη σταδιακή αύξηση των ιδιολειτουργούμενων σημείων. Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία έχει ήδη προχωρήσει στην απόκτηση ενός περιορισμένου διψήφιου αριθμού πρατηρίων. Παράλληλα, η διοίκηση διατηρεί ανοιχτό το ενδεχόμενο απόκτησης ενός μικρού δικτύου, εφόσον παρουσιαστεί κατάλληλη ευκαιρία. Όπως έχει διευκρινιστεί, μια τέτοια κίνηση θα εξεταζόταν σοβαρά, χωρίς ωστόσο να υπάρχει αυτή τη στιγμή κάποια συγκεκριμένη συζήτηση.
Την ίδια ώρα, έχει επανασχεδιαστεί η στρατηγική πωλήσεων, με στόχο να ανακτηθεί η περίπου μία ποσοστιαία μονάδα που έχει χαθεί από το μερίδιο αγοράς και να ενισχυθεί το αποτύπωμα της Ελίν στη λιανική. Η νέα κατεύθυνση περιλαμβάνει την αποφυγή συμβολαίων υψηλού ρίσκου, παρά τις σημαντικές αποδόσεις που αυτά θα μπορούσαν να προσφέρουν, καθώς και τη σταδιακή αποκλιμάκωση των λειτουργικών εξόδων.
Η χρονική συγκυρία προσδίδει μεγαλύτερη βαρύτητα στην προσπάθεια. Τα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου του 2026 έδειξαν ότι η ζήτηση για καύσιμα κίνησης διατηρεί σημαντικές αντοχές, με το ντίζελ να κινείται κοντά στα αντίστοιχα περυσινά επίπεδα και τη βενζίνη να καταγράφει μόνο οριακές απώλειες. Συνολικά, η εικόνα του πρώτου επταμήνου παραπέμπει σε μια αγορά που επιβραδύνει, χωρίς όμως να εμφανίζει σημάδια κατάρρευσης.
Το μεγάλο ερώτημα είναι κατά πόσο μια ενδεχόμενη αποκλιμάκωση των τιμών μπορεί να στηρίξει περισσότερο την κατανάλωση στο δεύτερο μισό του έτους. Στελέχη της αγοράς επισημαίνουν ότι οι τιμές στην αντλία δεν ακολουθούν μηχανικά την πορεία του αργού πετρελαίου, καθώς επηρεάζονται κυρίως από τις τιμές των διυλισμένων προϊόντων στη Μεσόγειο. Ειδικά στο ντίζελ, η περιορισμένη προσφορά στην Ευρώπη εξακολουθεί να ασκεί πίεση στις χονδρεμπορικές τιμές, περιορίζοντας τα περιθώρια σημαντικής υποχώρησης.
Ο Αύγουστος, με την κορύφωση της τουριστικής κίνησης και την αυξημένη οδική δραστηριότητα, αποτελεί κρίσιμο τεστ για τις επιδόσεις της αγοράς. Από το φθινόπωρο, ωστόσο, η κατανάλωση θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την πορεία των τιμών και τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή.
Διαβάστε ακόμη
