Στο 1,728 ευρώ το λίτρο βρέθηκε η πανελλαδική μέση τιμή της απλής αμόλυβδης βενζίνης την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου, συνεχίζοντας την αργή αλλά ανοδική εξέλιξή της. Η premium αμόλυβδη βενζίνη (100 οκτανίων) ανήλθε στο 1,950 ευρώ το λίτρο από 1,935 την Τετάρτη, ενώ το ντίζελ κίνησης έφτασε το 1,540 ευρώ το λίτρο. Το πετρέλαιο θέρμανσης χθες κόστιζε 1,151 ευρώ το λίτρο και το υγραέριο κίνησης έφτασε το 1,018 ευρώ.
Υπενθυμίζεται πως την 1η Ιανουαρίου 2026, η τιμή της απλής αμόλυβδης πανελλαδικά βρισκόταν στο 1,717 ευρώ το λίτρο, της premium αμόλυβδης στο 1,939 ευρώ και του ντίζελ κίνησης στο 1,520 ευρώ. Το ντίζελ θέρμανσης κόστιζε 1,123 ευρώ και το υγραέριο 0,988 ευρώ το λίτρο.
Δείτε περισσότερα: Πόσο κόστιζε η βενζίνη και το πετρέλαιο θέρμανσης την Τρίτη 3 Φεβρουαρίου
Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν τις τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου θέρμανσης στην Ελλάδα
Οι λιανικές τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου θέρμανσης στην Ελλάδα καθορίζονται σε μεγάλο βαθμό από τις διεθνείς εξελίξεις στον ενεργειακό τομέα. Κεντρικό ρόλο διαδραματίζουν οι διεθνείς τιμές του αργού πετρελαίου και των προϊόντων διύλισης, οι οποίες διαμορφώνονται με βάση τις παγκόσμιες συνθήκες προσφοράς και ζήτησης. Παράλληλα, επειδή το πετρέλαιο τιμολογείται σε δολάρια ΗΠΑ, η ισοτιμία ευρώ–δολαρίου επηρεάζει άμεσα το κόστος εισαγωγής. Όταν το ευρώ υποχωρεί, οι εισαγωγές γίνονται ακριβότερες, ακόμη και αν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου παραμένουν σταθερές. Επιπλέον, γεωπολιτικές εξελίξεις, διεθνείς κρίσεις, αποφάσεις του OPEC και δυσλειτουργίες στις εφοδιαστικές αλυσίδες μπορούν να προκαλέσουν έντονες διακυμάνσεις στις τιμές.
Δείτε περισσότερα: Πώς τα αγροτικά υπολείμματα γίνονται βιοκαύσιμα, το παράδειγμα της Καρδίτσας
Καθοριστική είναι και η συμβολή της φορολογίας στη διαμόρφωση της τελικής τιμής. Στη χώρα μας, τόσο η βενζίνη όσο και το πετρέλαιο θέρμανσης επιβαρύνονται σημαντικά από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και τον Φόρο Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ), οι οποίοι αποτελούν μεγάλο μέρος της τιμής που πληρώνει ο καταναλωτής στο πρατήριο. Συνεπώς, αλλαγές στη φορολογική πολιτική —όπως μειώσεις φόρων, επιδοτήσεις ή μέτρα κρατικής στήριξης— επηρεάζουν άμεσα το τελικό κόστος των καυσίμων.
Τέλος, στις τιμές περιλαμβάνονται και τα κόστη διύλισης, μεταφοράς και διάθεσης των καυσίμων, καθώς και τα περιθώρια κέρδους των εταιρειών εμπορίας και των πρατηρίων. Η γεωγραφική ιδιαιτερότητα της Ελλάδας, με τα πολλά νησιά και τις απομακρυσμένες περιοχές, αυξάνει τα μεταφορικά έξοδα, γεγονός που συχνά μεταφράζεται σε υψηλότερες τιμές σε συγκεκριμένες περιοχές. Συνολικά, οι τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα προκύπτουν από τον συνδυασμό διεθνών παραγόντων, φορολογικών επιλογών και εγχώριων λειτουργικών κοστών, γεγονός που τις καθιστά ιδιαίτερα ευαίσθητες σε οικονομικές, πολιτικές και γεωπολιτικές μεταβολές.
Διαβάστε ακόμη
