Στο χρηματοδοτικό μέτωπο μεταφέρεται ένα από τα επόμενα κρίσιμα ορόσημα για τον Great Sea Interconnector (GSI), καθώς εντός Οκτωβρίου αναμένονται εξελίξεις γύρω από το αίτημα χρηματοδότησης του έργου από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Πηγές με γνώση των συζητήσεων εμφανίζονται αισιόδοξες για την έκβαση της διαδικασίας, εκτιμώντας ότι η απάντηση της ΕΤΕπ αναμένεται μέσα στον μήνα και θα είναι θετική.
Στο τραπέζι βρίσκεται δανειακή χρηματοδότηση της τάξης του 1 δισ. ευρώ, ποσό ιδιαίτερα σημαντικό για ένα έργο του οποίου ο συνολικός προϋπολογισμός για το σκέλος Κρήτης- Κύπρου υπολογίζεται σε περίπου 1,9 δισ. ευρώ. Μια θετική αξιολόγηση από την ευρωπαϊκή τράπεζα δεν θα περιοριζόταν, επομένως, στην κάλυψη ενός μεγάλου μέρους των χρηματοδοτικών αναγκών. Θα προσέθετε ένα ακόμη ισχυρό ευρωπαϊκό «σήμα» γύρω από το έργο και θα μπορούσε να διευκολύνει την κινητοποίηση πρόσθετων κεφαλαίων στην επόμενη φάση.
Οι σχετικές συζητήσεις εξελίσσονται, πάντως, με φόντο τη νέα ένταση γύρω από τις θαλάσσιες εργασίες. Το τουρκικό υπουργείο Άμυνας επανέφερε την 1η Οκτωβρίου τη θέση της Άγκυρας ότι δραστηριότητες σε περιοχές τις οποίες η Τουρκία θεωρεί τμήμα της υφαλοκρηπίδας της θα πρέπει να συντονίζονται προηγουμένως μαζί της, δηλώνοντας ότι δεν θα επιτρέψει μη αδειοδοτημένες εργασίες.
Η Αθήνα απάντησε ότι δεν πρόκειται να ζητηθεί άδεια από την Τουρκία. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης δήλωσε ότι το έργο θα προχωρήσει βάσει του προγραμματισμού του, ενώ απέρριψε την εκτίμηση ότι είχε υπάρξει ελληνική υποχώρηση στα προηγούμενα περιστατικά στην περιοχή της Κάσου. Η ελληνική θέση βρίσκεται στην ίδια γραμμή με όσα είχε δηλώσει λίγες ημέρες νωρίτερα ο υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης, ο οποίος είχε αποκλείσει το ενδεχόμενο επαναχάραξης του καλωδίου.
Το γεωπολιτικό σκέλος δεν είναι καινούργιο για τον GSI. Περίπου το 40% των ερευνών βυθού παρέμενε ανολοκλήρωτο, κυρίως σε διεθνή ύδατα μεταξύ Καρπάθου και Κύπρου, μετά το πάγωμα των εργασιών που ακολούθησε τα γεγονότα του 2024 στην Κάσο. Αυτό που έχει αλλάξει έκτοτε είναι κυρίως η επενδυτική σύνθεση του έργου και, μαζί της, η ένταση του γαλλικού αποτυπώματος.
Η συμφωνία της 5ης Αυγούστου για την είσοδο της γαλλικής Meridiam ως πλειοψηφικού μετόχου στην GSI, παράλληλα με την τριμερή συμφωνία ΑΔΜΗΕ–GSI–Nexans για την επιτάχυνση των θαλάσσιων ερευνών, πρόσθεσε έναν μεγάλο διεθνή επενδυτή υποδομών δίπλα στη γαλλική κατασκευάστρια του καλωδίου. Βάσει της συμφωνίας, όταν ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες θεσμικές και ρυθμιστικές διαδικασίες, η Meridiam προβλέπεται να αποκτήσει 66% της εταιρείας GSI, ενώ έχει αναλάβει να χρηματοδοτήσει και το υπόλοιπο τμήμα των θαλάσσιων μελετών.
Η παρουσία της αποκτά πρόσθετο ενδιαφέρον ενόψει της απόφασης της ΕΤΕπ. Η Meridiam διαθέτει ήδη ιστορικό συνεργασίας με την ευρωπαϊκή τράπεζα, στοιχείο που δεν προδικάζει ασφαλώς την αξιολόγηση του GSI, αλλά προσθέτει έναν ακόμη κρίκο στο νέο χρηματοδοτικό περιβάλλον του έργου.
Ως εκ τούτου, ο Οκτώβριος διαμορφώνεται σε μήνα με δύο παράλληλα μέτωπα για τον GSI. Στη θάλασσα, το ερώτημα είναι πότε και υπό ποιες συνθήκες θα επανεκκινήσουν οι έρευνες, με τις τουρκικές αντιδράσεις να παραμένουν παρούσες. Στη χρηματοδότηση, τα βλέμματα στρέφονται στο Λουξεμβούργο: μια θετική εξέλιξη για το 1 δισ. ευρώ της ΕΤΕπ θα έκλεινε ένα από τα σημαντικότερα κομμάτια της χρηματοδοτικής εξίσωσης σε μια περίοδο κατά την οποία το έργο επιχειρεί να περάσει από τη νέα επενδυτική αρχιτεκτονική στην πραγματική επανεκκίνηση.
Διαβάστε ακόμη
