Σε πέντε προτεραιότητες πολιτικής εστίασε το Green Tank καταθέτοντας τις απόψεις του στο πλαίσιο της δημόσια διαβούλευση της Κομισιόν για μια νέα νομοθετική πρωτοβουλία σχετικά με τις αγορές και τις υποδομές διοξειδίου του άνθρακα (CO₂). Η πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής εντάσσεται στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής στρατηγικής για την απανθρακοποίηση της βιομηχανίας με το Green Tank να επισημαίνει πως η ανάπτυξη αγορών και υποδομών CO₂ μπορεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη μετάβαση της βιομηχανίας, εφόσον περιοριστεί αυστηρά σε διεργασίες που είναι πραγματικά δύσκολο να απανθρακοποιηθούν.

Πιο αναλυτικά, το Green Tank ζητάει:

  • Αναλυτικό και δεσμευτικό νέο πλαίσιο ώστε να αποφευχθούν αποκλίσεις μεταξύ κρατών μελών και να ενισχυθεί η ασφάλεια των επενδύσεων.
  • Πλήρη εναρμόνιση τεχνικών προδιαγραφών και κανόνων ασφάλειας για αγωγούς, θαλάσσιες μεταφορές, έγχυση και παρακολούθηση CO₂, προκειμένου να διασφαλιστούν η διαλειτουργικότητα και η διασυνοριακή συμβατότητα των υποδομών.
  • Διασφάλιση πως οι στόχοι εφαρμογής των τεχνολογιών CCS του Κανονισμού για τη βιομηχανία των μηδενικών καθαρών εκπομπών δεν θα οδηγήσουν στην εκτεταμένη χρήση τεχνολογιών CCS σε βιομηχανικούς τομείς που μπορούν να απανθρακοποιηθούν με άλλους τρόπους, όπως ο εξηλεκτρισμός, η ενεργειακή αποδοτικότητα ή η αλλαγή καυσίμου.
  • Περιορισμό της πρόσβασης σε χρηματοδότηση της ΕΕ και σε αγορές CO₂ σε έργα που αφορούν αποκλειστικά δυσχερώς απανθρακοποιήσιμες διεργασίες, με σαφή κριτήρια που αποτρέπουν τον εγκλωβισμό υψηλά ρυπογόνων κλάδων στα ορυκτά καύσιμα.
  • Διασφάλιση πως ο σχεδιασμός των υποδομών CO₂ δεν θα βασίζεται αποκλειστικά σε κριτήρια κόστους αλλά θα περιλαμβάνει και περιβαλλοντικά και κοινωνικά κριτήρια, όπως οι εκπομπές κύκλου ζωής, η κοινωνική αποδοχή και η αποφυγή επιβάρυνσης ήδη επιβαρυμένων περιοχών.

Επιπρόσθετα, το Green Tank υπογραμμίζει την ανάγκη θέσπισης κανόνων ώστε οι μακροχρόνιες δεσμευτικές συμβάσεις αποθήκευσης και οι ρήτρες «store or pay» να μην λειτουργήσουν ως εμπόδιο για την ανάπτυξη του CCU ενώ ζητάει και διασφάλιση για τον συσχετισμό των εφαρμογών CCU με την υποκατάσταση πραγματικών εκπομπών από το δεσμευμένο CO₂ και την μόνιμη αποθήκευση του CO₂ σε προϊόντα υψηλής αξίας. Παράλληλα, αναφέρει πως η μεγαλύτερη ωριμότητα της μόνιμης γεωλογικής αποθήκευσης δεν θα πρέπει να υπονομεύει την ανάπτυξη τεχνολογιών αξιοποίησης CO₂.

Νέο πλαίσιο χρηματοδότησης

Αναφορικά με τη χρηματοδότηση υποδομών CO₂ το Green Tank σημειώνει πως θα πρέπει να γίνεται μέσω τελών χρήσης και να υπάρχει ευρωπαϊκή στήριξη μόνο όπου αυτό είναι αποδεδειγμένα αναγκαίο. Στο πλαίσιο αυτό υπογραμμίζει ότι οι μηχανισμοί στήριξης θα πρέπει να είναι στοχευμένοι, προσωρινοί και συνδεδεμένοι με επαληθεύσιμες μειώσεις εκπομπών. Επιπλέον, τονίζει την ανάγκη για ανάπτυξη σταθερών και βιώσιμων αγορών καθαρών προϊόντων μέσω πράσινων δημόσιων προμηθειών.

Επιπρόσθετα, ζητάει:

  • Δημιουργία ενιαίων σημείων επαφής σε επίπεδο ΕΕ για τον συντονισμό των αδειοδοτήσεων σε όλη την αλυσίδα αξίας του CO₂.
  • Επαναχρησιμοποίηση υφιστάμενων υποδομών χωρίς χαλάρωση περιβαλλοντικών και τεχνικών απαιτήσεων.
  • Ουσιαστική συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών στον σχεδιασμό των έργων, ώστε να επιτυγχάνεται η κοινωνική αποδοχή τους.

Πώς πρέπει να σχεδιαστούν οι αγορές και οι διασυνοριακές υποδομές

Την ανάγκη εναρμόνισης των προδιαγραφών ποιότητας σε επίπεδο ΕΕ, ώστε να εξασφαλίζεται η δυνητική σύνδεση κάθε έργου CCS με κάθε χώρο αποθήκευσης ή αξιοποίησης CO₂ τονίζει στην παρέμβασή του στη διαβούλευση το Green Tank ενώ ζητάει ακόμα:

  • Πλήρη συμμόρφωση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφάλειας, περιβαλλοντικής συμμόρφωσης και παρακολούθησης για διασυνδέσεις με τρίτες χώρες.
  • Υποχρεωτικό και συντονισμένο σχεδιασμό δικτύων CO₂ σε επίπεδο ΕΕ, ώστε να αντιμετωπιστούν η έλλειψη επενδυτικής βεβαιότητας, ο κατακερματισμός της αλυσίδας αξίας και τα διασυνοριακά εμπόδια.
  • Ένταξη του σχεδιασμού δικτύων CO₂ στον συνολικό ενεργειακό σχεδιασμό, περιλαμβανομένων των υποδομών ηλεκτρισμού, αερίου και υδρογόνου, διασφαλίζοντας ότι η αυξημένη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας για την λειτουργία των έργων CCS θα καλύπτεται από καθαρές πηγές και θα εξετάζεται η επαναχρησιμοποίηση υφιστάμενων υποδομών αερίου χωρίς να προωθείται η κατασκευή νέων. Παράλληλα, όπως αναφέρει, θα πρέπει να αποφευχθεί ο εγκλωβισμός στο μπλε υδρογόνο, το οποίο θα πρέπει να παραμείνει αυστηρά μεταβατική λύση για συγκεκριμένους τομείς, όπως τα διυλιστήρια.

Διαβάστε ακόμη