Ο αυξανόμενος έλεγχος της Κίνας στην προηγμένη τεχνολογία απειλεί να εκτροχιάσει τις φιλοδοξίες της Ινδίας να εξελιχθεί σε παγκόσμιο κέντρο μεταποίησης, με τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις της χώρας να δυσκολεύονται να απεξαρτηθούν από το Πεκίνο σε κρίσιμους τομείς όπως οι μπαταρίες, τα ηλεκτρικά οχήματα και τα στρατηγικά ορυκτά.
Σύμφωνα με το Bloomberg, στα τέλη του περασμένου έτους, εκατοντάδες στελέχη της Reliance Industries ταξίδεψαν σε κινεζικές πόλεις, όπως το Wuxi, επιδιώκοντας την εξαγωγή εξοπλισμού αξίας έως 1,1 δισ. δολαρίων για τη δημιουργία ενός μεγάλου εργοστασίου μπαταριών. Ωστόσο, η κινεζική κυβέρνηση επέβαλε αυστηρότερους περιορισμούς στην εξαγωγή κρίσιμης τεχνολογίας, δημιουργώντας σοβαρά εμπόδια. Παρά το γεγονός ότι μέρος του εξοπλισμού βρίσκεται ήδη στο Γκουτζαράτ, η εμπορική παραγωγή καθυστερεί λόγω της εξάρτησης από κινεζική τεχνογνωσία.
Η υπόθεση αυτή αποτυπώνει το ευρύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν ινδικές επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένων ομίλων όπως η Tata Group και η JSW Group. Παρά τις επενδύσεις δισεκατομμυρίων μέσω της πρωτοβουλίας “Make in India”, οι αναδυόμενοι βιομηχανικοί κλάδοι παραμένουν σε μεγάλο βαθμό εξαρτημένοι από την Κίνα.
Ο πόλεμος στο Ιράν έχει εντείνει την ανάγκη της Ινδίας να αναπτύξει εγχώριες αλυσίδες εφοδιασμού και να ενισχύσει την ενεργειακή της αυτονομία. Ωστόσο, όπως επισημαίνει ο οικονομολόγος Eswar Prasad, η στρατηγική της Κίνας να διατηρήσει την τεχνολογική της υπεροχή ενδέχεται να περιορίσει την Ινδία σε χαμηλότερης αξίας δραστηριότητες παραγωγής.
Παρά τις φιλοδοξίες του πρωθυπουργού Narendra Modi να αυξήσει τη συμμετοχή της μεταποίησης στο 25% του ΑΕΠ, τα στοιχεία της Παγκόσμιας Τράπεζας δείχνουν πτώση από 17% το 2010 σε 13% το 2024. Οι νέοι περιορισμοί της Κίνας ενδέχεται να επιδεινώσουν την τάση αυτή, σε ένα ήδη δύσκολο γεωπολιτικό περιβάλλον.
Ινδικές επιχειρήσεις εκφράζουν αυξανόμενη ανησυχία. Ο ιδρυτής της Ola, Bhavish Aggarwal, έχει προειδοποιήσει ότι η εγχώρια παραγωγή μπαταριών χωρίς ώριμη τεχνολογία μπορεί να οδηγήσει σε ζημίες, ενώ η Agratas Energy Storage Solutions εξετάζει τη βιωσιμότητα επενδύσεων σε προηγμένα στοιχεία μπαταριών, στρεφόμενη τελικά προς τη Νότια Κορέα για τεχνολογία — με υψηλότερο κόστος.
Παράλληλα, ο δισεκατομμυριούχος Sajjan Jindal βλέπει τα σχέδιά του να δυσκολεύονται, καθώς οι διαπραγματεύσεις με την κινεζική Gotion High-Tech έχουν παγώσει. Ο ίδιος έχει τονίσει ότι η συνεργασία με την Κίνα είναι αναγκαία για την ανάπτυξη της ινδικής οικονομίας.
Οι σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών παραμένουν περίπλοκες, ιδίως μετά τις συγκρούσεις του 2020 στην περιοχή των συνόρων. Παρότι υπήρξαν πρόσφατες προσπάθειες εξομάλυνσης, η στρατηγική καχυποψία παραμένει, με το Πεκίνο να βλέπει την προσέγγιση της Ινδίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες ως απειλή.
Το πρόβλημα που αντιμετωπίζει η Ινδία
Το αποτέλεσμα είναι μια «στρατηγική πίεση» για την Ινδία: διαθέτει πρόσβαση σε προϊόντα αλλά όχι στην κρίσιμη τεχνογνωσία. Στον τομέα των μπαταριών, η εγχώρια παραγωγή παραμένει εξαιρετικά περιορισμένη σε σχέση με τους στόχους, ενώ η εξάρτηση από εισαγωγές είναι σχεδόν καθολική.
Παρόμοια εικόνα επικρατεί και στη βιομηχανία ημιαγωγών. Το νέο εργοστάσιο της Tata στο Γκουτζαράτ βασίζεται σε δυτικό εξοπλισμό, αλλά εξακολουθεί να εξαρτάται από κινεζικές πρώτες ύλες. Αντίστοιχα, ακόμη και στην παραγωγή ηλεκτρονικών —όπου η Ινδία έχει σημειώσει πρόοδο, κατασκευάζοντας μεγάλο μέρος των iPhone της Apple— η εξάρτηση από κινεζικές αλυσίδες εφοδιασμού παραμένει ισχυρή.
Παρά τις δυσκολίες, η Ινδία υιοθετεί πιο ρεαλιστική στάση, επιτρέποντας επιλεκτικά κινεζικές επενδύσεις σε στρατηγικούς τομείς. Όπως σημειώνουν αναλυτές, η χώρα επιχειρεί να συνεργαστεί με την Κίνα όπου είναι απαραίτητο, ενώ ταυτόχρονα αναπτύσσει εναλλακτικές.
Ωστόσο, οι επιλογές αυτές είναι ακριβότερες και χρονοβόρες. Με την Κίνα να διατηρεί τον έλεγχο κρίσιμων τεχνολογικών «σημείων συμφόρησης», η Ινδία καλείται να επιταχύνει τις προσπάθειές της, σε έναν παγκόσμιο ανταγωνισμό όπου ο χρόνος ενδέχεται να αποδειχθεί καθοριστικός.
Διαβάστε ακόμη
