Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis κάλεσε τους ευρωπαϊκούς ρυθμιστικούς φορείς να ενισχύσουν τα κίνητρα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες που διατηρούν την παραγωγή τους εντός Ευρώπης.
Η τοποθέτηση αυτή πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία ο όμιλος αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό από τις κινεζικές εταιρείες, οι οποίες ενισχύουν ραγδαία τη θέση τους στην ευρωπαϊκή αγορά.
Ο Αντόνιο Φιλόσα, ο οποίος ανέλαβε τα ηνία της εταιρείας το 2025, παραχώρησε συνέντευξη στο δίκτυο CNBC στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού, αναφερόμενος στην υποχώρηση των πωλήσεων της εταιρείας εν μέσω της εντυπωσιακής επιτάχυνσης των κινεζικών εισαγωγών. Ο επικεφαλής της Stellantis υπογράμμισε την ανάγκη διασφάλισης ίσων όρων ανταγωνισμού για όλους τους παίκτες της αγοράς, δηλώνοντας χαρακτηριστικά: «Αυτό που υποστηρίζουμε σθεναρά στην Ευρώπη είναι να δημιουργήσουμε για όλους ένα πεδίο ισότιμου ανταγωνισμού».
Παράλληλα, ο Φιλόσα τάχθηκε υπέρ του νομοθετικού πλαισίου «Made in Europe», το οποίο προωθείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και προβλέπει την επιβολή ελάχιστων ορίων τοπικής παραγωγής για τα οχήματα που πωλούνται στην περιοχή. Εξηγώντας τη θέση του, τόνισε: «Σε συγκεκριμένους όρους, αυτό σημαίνει εργασία πάνω σε μια πραγματική ρύθμιση… ξεκινώντας από το “Made in Europe”, το οποίο θα πρέπει να είναι μια ρύθμιση που παρέχει κίνητρα, επιβραβεύει και προστατεύει όσους είναι σε θέση να αποδείξουν ότι σχεδιάζουν και κατασκευάζουν αυτοκίνητα στην Ευρώπη».
Η Stellantis, η οποία διαθέτει στο χαρτοφυλάκιό της ιστορικά σήματα όπως η Jeep και η Ram, βρίσκεται στο μέσο ενός σχεδίου αναδιάρθρωσης ύψους 70 δισ. δολαρίων για την αντιμετώπιση της κάμψης στη ζήτηση, με τη μετοχή της να καταγράφει απώλειες σχεδόν 60% από την αρχή του έτους.
Την ίδια στιγμή, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αυξήσει το παγκόσμιο μερίδιό τους κατά σχεδόν 70% την περίοδο 2020-2025, ενώ στην Ευρώπη το μερίδιό τους έφτασε το 12% τον Αύγουστο. Ο Φιλόσα αναγνώρισε την πρόοδο των ανταγωνιστών του, αναφέροντας: «Πιστεύω ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν πράγματι να προσφέρουν σε πολλούς καταναλωτές καλή τεχνολογία και ανταγωνιστικές τιμές».
Η κινητικότητα στον κλάδο ενισχύθηκε μετά από την επίτευξη συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Κίνας για τη μείωση στο ήμισυ των κινεζικών εξαγωγών υβριδικών οχημάτων προς την ευρωπαϊκή αλυσίδα. Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε άνοδο στις μετοχές των ευρωπαϊκών εταιρειών του κλάδου, με τη Stellantis να ενισχύεται κατά 2,7% και τη Renault κατά 3%.
Εκπρόσωπος του Υπουργείου Εμπορίου της Κίνας σχολίασε ότι οι δύο πλευρές πέτυχαν «αρκετές συναινέσεις που συμβάλλουν στη διατήρηση μιας σταθερής και ισορροπημένης εμπορικής εταιρικής σχέσης», τονίζοντας την εφαρμογή της αρχής της μη διάκρισης.
Διαβάστε ακόμη
