Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο άναψε το πράσινο φως στο επικαιροποιημένο καθεστώς διοδίων για τα βαρέα οχήματα χαμηλών εκπομπών, εγκρίνοντας ρυθμίσεις που θα παραμείνουν σε ισχύ έως τις 30 Ιουνίου 2031. Η ψηφοφορία στην ολομέλεια του Στρασβούργου ολοκληρώθηκε με 475 ψήφους υπέρ, 96 κατά και 70 αποχές.
Ο νόμος, εναρμονίζει την οδηγία για τα οδικά τέλη με τους νέους ευρωπαϊκούς στόχους μείωσης του διοξειδίου του άνθρακα για φορτηγά και λεωφορεία, οι οποίοι ισχύουν από το περασμένο καλοκαίρι. Οι νέες κατηγορίες εκπομπών διασφαλίζουν ότι τα τέλη διοδίων αντικατοπτρίζουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των οχημάτων, κατοχυρώνοντας την ενιαία εφαρμογή της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει» σε ολόκληρη την Ένωση.
Με στόχο την ταχύτερη διείσδυση των καθαρών τεχνολογιών, τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν ήδη απαλλαγές μπορούν να παρέχουν μειώσεις διοδίων έως 75% μέχρι τις 30 Ιουνίου 2031, καθώς και έκπτωση 50% από τον Ιούλιο του ίδιου έτους. Τα φορτηγά και τα λεωφορεία μηδενικών εκπομπών απαλλάσσονται πλήρως από τα τέλη χρήσης και τις χρεώσεις υποδομής έως το 2031, ενώ για τα επόμενα έτη η έκπτωση διαμορφώνεται στο 75%.
Ανοιχτό παραμένει το ζήτημα των αποδοτικότερων ρυμουλκούμενων. Το Κοινοβούλιο ανέβαλε την απόφαση για την ενσωμάτωση του αντικτύπου τους στον υπολογισμό των διοδίων, περιμένοντας τη σχετική αξιολόγηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έως τις 30 Ιουνίου 2029, βάσει της οποίας οι Βρυξέλλες θα παρουσιάσουν νομοθετική πρόταση.
Ο εισηγητής Ματέο Ρίτσι (PD/S&D) δήλωσε: «Αυτή η νομοθεσία αποτελεί ένα ισορροπημένο βήμα προς ένα πιο διαφανές και αποτελεσματικό σύστημα οδικών τελών. Διασφαλίσαμε ότι η αρχή “ο ρυπαίνων πληρώνει” παραμένει στον πυρήνα αυτής της αναθεώρησης, προσφέροντας παράλληλα στα κράτη μέλη της ΕΕ την απαραίτητη ευελιξία ώστε να προσαρμόσουν την ταξινόμηση εκπομπών των βαρέων οχημάτων στις πραγματικές συνθήκες του κλάδου των μεταφορών».
Ο κανονισμός απαιτεί πλέον την τυπική επικύρωση από το Συμβούλιο πριν τεθεί σε ισχύ και δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στη συνέχεια, τα κράτη-μέλη θα έχουν περιθώριο ενός έτους για να προσαρμόσουν τα εθνικά συστήματα διοδίων στη νέα ταξινόμηση εκπομπών .
Αξίζει να σημειωθεί ότι η οδηγία για την Ευρωβινιέτα δεν υποχρεώνει τις χώρες να επιβάλλουν διόδια στα οδικά δίκτυα. Όσα κράτη επιλέγουν τη χρέωση οφείλουν να συμμορφώνονται με τις ευρωπαϊκές αρχές κοστολόγησης, ενώ προαιρετική παραμένει και η εφαρμογή των εκπτώσεων για τα βαρέα οχήματα χαμηλών εκπομπών.
Αυτά τα ζητήματα μεταφορών θα τεθούν στο επίκεντρο του συνεδρίου Connact Autumn Workshop, το οποίο διεξάγεται στις 13 Οκτωβρίου στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις Βρυξέλλες.
Διαβάστε ακόμη
