Οι παγκόσμιες ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (EV) μειώθηκαν κατά 3% τον Ιανουάριο, καθώς η επιβολή φόρου αγοράς και η μείωση επιδοτήσεων στην Κίνα, καθώς και αλλαγές πολιτικής στις Ηνωμένες Πολιτείες, επηρέασαν αρνητικά τις πωλήσεις, σύμφωνα με στοιχεία της Benchmark Mineral Intelligence (BMI) που επικαλείται το Reuters.

Αυτοκινητοβιομηχανίες με σημαντική έκθεση στην αμερικανική αγορά έχουν καταγράψει απομειώσεις ύψους περίπου 55 δισ. δολαρίων τον τελευταίο χρόνο, καθώς περιορίζουν τις φιλοδοξίες τους στα ηλεκτρικά οχήματα εν μέσω δυσμενών συνθηκών στις ΗΠΑ υπό την προεδρία του Donald Trump, έντονου ανταγωνισμού τιμών στην Κίνα και ενός πιο σύνθετου μείγματος τύπων οχημάτων στην Ευρώπη.

Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Ένωση και η Κίνα —η μεγαλύτερη αγορά EV παγκοσμίως— χαλάρωσαν κανονισμούς που στόχευαν στην ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης.

Οι παγκόσμιες ταξινομήσεις EV -δείκτης που χρησιμοποιείται ως προσέγγιση των πωλήσεων- υποχώρησαν κατά 3% σε ετήσια βάση, φτάνοντας σχεδόν τα 1,2 εκατ. οχήματα τον Ιανουάριο. Τα στοιχεία περιλαμβάνουν αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) και plug-in υβριδικά μοντέλα.

  • Στην Κίνα, οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 20%, σε λιγότερες από 600.000 μονάδες – το χαμηλότερο επίπεδο σχεδόν διετίας.
  • Στη Βόρεια Αμερική κατέγραψαν πτώση 33%, σε λίγο πάνω από 85.000 οχήματα, με τις ΗΠΑ να σημειώνουν τον χαμηλότερο αριθμό πωλήσεων EV από τις αρχές του 2022.
  • Στην Ευρώπη, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 24%, ξεπερνώντας τις 320.000 ταξινομήσεις, αν και πρόκειται για τον βραδύτερο ρυθμό αύξησης από τον περασμένο Φεβρουάριο.
  • Στον υπόλοιπο κόσμο, οι πωλήσεις εκτινάχθηκαν κατά 92%, φτάνοντας σχεδόν τις 190.000 μονάδες – ιστορικό υψηλό – ενισχυμένες από κίνητρα στην Ταϊλάνδη και ισχυρή ανάπτυξη σε Νότια Κορέα και Βραζιλία.

«Παρατηρούμε αυξανόμενο αριθμό εξαγωγών ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα», δήλωσε ο διαχειριστής δεδομένων της BMI, Τσαρλς Λέστερ. «Αναμένουμε ότι η τάση αυτή θα συνεχιστεί, με στόχο ένα ισχυρό έτος εξαγωγών EV το 2026, προς διάφορες περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της Νοτιοανατολικής Ασίας, όπου έχει καταγραφεί σημαντική ανάπτυξη τους τελευταίους μήνες».

Οι υποστηρικτές της ηλεκτροκίνησης τονίζουν την ανάγκη περιορισμού των εκπομπών CO₂ που επιταχύνουν την κλιματική αλλαγή. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες επισημαίνουν ότι μια ταχεία μετάβαση ενδέχεται να απειλήσει θέσεις εργασίας και την κερδοφορία. Ως αποτέλεσμα, τα υβριδικά οχήματα -που θεωρούνται ενδιάμεση λύση μεταξύ αμιγώς ηλεκτρικών και οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης— κερδίζουν έδαφος. Ορισμένοι ειδικοί, πάντως, υποστηρίζουν ότι η εξάπλωση των «mild hybrid» μοντέλων, τα οποία βασίζονται κυρίως σε συμβατικά καύσιμα, συμβάλλει μόνο περιορισμένα στη μείωση των εκπομπών.

Διαβάστε ακόμη