Το υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ ανακοίνωσε την Τρίτη ότι προτείνει την αύξηση του ποσοστού αμερικανικού περιεχομένου στους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που χρηματοδοτούνται από ομοσπονδιακούς πόρους, από 55% έως και 100%, καθώς και την υποχρέωση οι υποδομές αυτές να παράγονται στις ΗΠΑ. Σύμφωνα με το Reuters, η κίνηση αυτή ενδέχεται να δημιουργήσει σημαντικά εμπόδια στη διάθεση και αξιοποίηση των σχετικών κονδυλίων.
Υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση Μπάιντεν το 2023 είχε συμφωνήσει να χαλαρώσει ορισμένες απαιτήσεις του καθεστώτος «Buy America» για τους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων που χρηματοδοτούνται από το ομοσπονδιακό πρόγραμμα ύψους 5 δισ. δολαρίων, το οποίο είχε στόχο τη δημιουργία εκτεταμένου δικτύου φόρτισης σε εθνικό επίπεδο.
Η νέα πρόταση –η οποία, σύμφωνα με το Reuters, αποκαλύφθηκε πρώτη φορά από το ίδιο το πρακτορείο– προβλέπεται να τεθεί σε ισχύ άμεσα, μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία οριστικοποίησης των αλλαγών. Το USDOT εκτιμά ότι οι κατασκευαστές διαθέτουν πλέον την αναγκαία παραγωγική δυναμικότητα για την κατασκευή φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων σε αμερικανικές εγκαταστάσεις. Παράλληλα, σημειώνει ότι το μέτρο θα «προστατεύσει τους Αμερικανούς από εξαρτήματα φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων που κατασκευάζονται στο εξωτερικό και ενσωματώνουν τεχνολογία με πιθανά κενά κυβερνοασφάλειας».
Ο υπουργός Μεταφορών Σον Ντάφι δήλωσε ότι η αυστηροποίηση των απαιτήσεων για το εγχώριο περιεχόμενο θα «ενισχύσει την εγχώρια μεταποίηση, θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ, θα καταστήσει τις αμερικανικές επιχειρήσεις πιο ανταγωνιστικές και θα αντιμετωπίσει πιθανούς κινδύνους για την εθνική ασφάλεια».
Κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης Μπάιντεν, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινητοδρόμων του USDOT είχε χορηγήσει απαλλαγές από τις απαιτήσεις αμερικανικού περιεχομένου για τον χάλυβα, τον σίδηρο και τα δομικά υλικά που χρησιμοποιούνται στους σταθμούς φόρτισης. Ρεπουμπλικάνοι πολιτικοί είχαν επικρίνει την απόφαση, υποστηρίζοντας ότι θα οδηγούσε σε επιδότηση κινεζικών προϊόντων με χρήματα των Αμερικανών φορολογουμένων.
Δικαστική απόφαση κατά της κυβέρνησης Τραμπ
Τον περασμένο μήνα, η ομοσπονδιακή δικαστής Τάνα Λιν έκρινε ότι η κυβέρνηση του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ ανέστειλε παρανόμως τη χρηματοδότηση που είχε εγκριθεί για την επέκταση των υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Η απόφαση αποτέλεσε νίκη για 20 πολιτείες, υπό δημοκρατική διοίκηση, οι οποίες είχαν προσφύγει στη Δικαιοσύνη κατά της εν λόγω ενέργειας.
Οι πολιτείες κατέθεσαν αγωγή κατά του USDOT, αφού το υπουργείο ανέστειλε τον Φεβρουάριο πρόγραμμα ανάπτυξης υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, το οποίο είχε θεσπιστεί από το Κογκρέσο το 2021, επί προεδρίας Τζο Μπάιντεν.
Ο Ντάφι ανέφερε ότι το υπουργείο έχει επικαιροποιήσει τις οδηγίες για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων και έχει διευκολύνει τις πολιτείες στην κατασκευή σταθμών, με αποτέλεσμα σχεδόν να διπλασιαστεί ο αριθμός των σημείων φόρτισης που ολοκληρώθηκαν σε σύγκριση με την περίοδο της κυβέρνησης Μπάιντεν. «Αν το Κογκρέσο θέλει να δει αυτούς τους φορτιστές να κατασκευάζονται, εμείς βάζουμε πρώτα την Αμερική», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Λίγο μετά την ανάληψη των καθηκόντων του, ο Ντάφι ανέστειλε το Εθνικό Πρόγραμμα Υποδομών Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων ύψους 5 δισ. δολαρίων, το οποίο αποτελούσε μέρος του νόμου για τις επενδύσεις σε υποδομές και θέσεις εργασίας που είχε υπογράψει ο Μπάιντεν το 2021.
Η κυβέρνηση Τραμπ έχει ακολουθήσει πολιτικές που ενισχύουν τις πωλήσεις οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και περιορίζουν τα κίνητρα για ηλεκτρικά οχήματα, τόσο για τους κατασκευαστές όσο και για τους καταναλωτές. Παράλληλα, νομοσχέδιο χρηματοδότησης που εγκρίθηκε από το Κογκρέσο τον Ιανουάριο ανακατεύθυνε 879 εκατ. δολάρια, τα οποία είχαν εγκριθεί επί Μπάιντεν για το δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, σε άλλες προτεραιότητες υποδομών.
Διαβάστε ακόμη
