Σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα που καταγράφηκαν στη Νορβηγία πέρυσι ήταν πλήρως ηλεκτρικά, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν την Παρασκευή, με τις πωλήσεις της Tesla να πρωτοστατούν, καθώς η σκανδιναβική χώρα εδραιώνει την παγκόσμια ηγετική της θέση στη σταδιακή κατάργηση των αυτοκινήτων με κινητήρα βενζίνης και πετρελαίου.

Κάτω από το κίνητρο των φορολογικών ελαφρύνσεων, το 95,9% όλων των νέων αυτοκινήτων που καταγράφηκαν το 2025 ήταν ηλεκτρικά, με το ποσοστό αυτό να φτάνει σχεδόν το 98% τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με το Reuters. Το ετήσιο ποσοστό σημείωσε άνοδο από το 88,9% του 2024, σύμφωνα με τα στοιχεία της Νορβηγικής Ομοσπονδίας Οδικών Μεταφορών (OFV).

Καταγράφηκε ρεκόρ 179.549 νέων αυτοκινήτων που καταχωρήθηκαν στη Νορβηγία κατά τη διάρκεια του έτους, σημειώνοντας αύξηση 40% σε σύγκριση με το 2024, σύμφωνα με την OFV.

Η ταχεία στροφή της Νορβηγίας στα ηλεκτρικά οχήματα έρχεται σε έντονη αντίθεση με την υπόλοιπη Ευρώπη, όπου η χαμηλή ζήτηση για EVs ώθησε πρόσφατα την ΕΕ να ανακαλέσει την προγραμματισμένη απαγόρευση των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης έως το 2035.

Η Tesla ήταν η πιο δημοφιλής μάρκα αυτοκινήτων στη Νορβηγία για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά, με μερίδιο αγοράς 19,1%, ακολουθούμενη από τη Volkswagen με 13,3% και τη Volvo Cars (VOLCARb.ST) με 7,8%.

Η μάζα των πωλήσεων προήλθε από το δημοφιλές crossover Model Y της Tesla, με 27.621 πωλήσεις στη Νορβηγία το 2025, περισσότερες από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή σε μία μόνο χρονιά στη χώρα, παρά την καταναλωτική αντίδραση που πλήττει το brand στην Ευρώπη λόγω της στήριξης του CEO Elon Musk σε ακροδεξιά κόμματα και στον Πρόεδρο των ΗΠΑ, Donald Trump.

Η Νορβηγία, η οποία ξεκίνησε τη φορολόγηση των EVs το 2023, ανακοίνωσε τον Οκτώβριο ότι θα προσθέσει έως και 5.000 δολάρια σε φόρο προστιθέμενης αξίας ανά όχημα από την 1η Ιανουαρίου, προκαλώντας βιαστικές αγορές από καταναλωτές και εταιρείες αυτοκινήτων ώστε να προλάβουν την προθεσμία λήξης του 2025.

«Αυτό που κάναμε πολύ γρήγορα ήταν να επανακατευθύνουμε μια σειρά αυτοκινήτων που δεν προορίζονταν αρχικά για τη Νορβηγία, ώστε να φτάσουν εδώ γρηγορότερα», δήλωσε ο Per Gunnar Berg, διευθυντής της Ford Νορβηγίας, στο Reuters.

Ο τρόπος με τον οποίο η Νορβηγία προωθεί τη στροφή στα EVs περιλαμβάνει τόσο κίνητρα όσο και αυστηρές χρεώσεις για τα οχήματα με κινητήρα βενζίνης και πετρελαίου, κάνοντάς τα πιο ακριβά, όπως σημείωσε η Christina Bu, επικεφαλής της Νορβηγικής Ένωσης Ηλεκτρικών Οχημάτων.

«Συχνά αυτό παρερμηνεύεται εκτός Νορβηγίας — όλοι νομίζουν ότι πρόκειται μόνο για φορολογικές απαλλαγές και κίνητρα, αλλά είναι πολύ περισσότερο και το “μαστίγιο”», είπε η Bu. «Τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης φορολογούνται με τρόπο που τα καθιστά μη βιώσιμα».

Τα λίγα οχήματα με ορυκτά καύσιμα που καταγράφηκαν το 2025 ήταν κυρίως ειδικά οχήματα, όπως αυτοκίνητα με πρόσβαση για αναπηρικά αμαξίδια ή αυτά που χρησιμοποιούν η αστυνομία και άλλοι πρώτοι ανταποκριτές, καθώς και μερικά υβριδικά μοντέλα και σπορ αυτοκίνητα.

Τα EVs που κοστίζουν λιγότερο από 300.000 νορβηγικές κορώνες (περίπου 30.000 δολάρια) εξακολουθούν να εξαιρούνται από τον φόρο προστιθέμενης αξίας το 2026, γεγονός που ενδέχεται να δώσει ώθηση στα μικρά αυτοκίνητα, όπως δήλωσαν στελέχη.

«Πιστεύω ότι οι αλλαγές στους φόρους θα επιταχύνουν την επιστροφή των μικρών αυτοκινήτων… που παλαιότερα κυριαρχούσαν τόσο στη Νορβηγία όσο και στην Ευρώπη», είπε ο Berg της Ford.

Ο Ulf Tore Hekneby, επικεφαλής της Harald A Moller, η οποία εισάγει οχήματα Volkswagen, Audi, Skoda και CUPRA, δήλωσε ότι αναμένει περισσότερα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης να κυκλοφορήσουν παράλληλα με ηλεκτρικά.

«Θα υπάρξει πλήθος νέων λανσαρισμάτων από τις μάρκες μας για μικρά αυτοκίνητα, οπότε θα αποκτήσουμε μια νέα γκάμα που δεν είχαμε εδώ και πολλά χρόνια», πρόσθεσε ο Hekneby.

Διαβάστε ακόμη