Οι μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες της Ευρώπης πιέζουν την Ευρωπαϊκή Ένωση να θεσπίσει προσωρινά μέτρα για να τις βοηθήσει να αντιμετωπίσουν την πιθανή έλλειψη καυσίμων αεροσκαφών και την αύξηση του κόστους που προκαλεί ο πόλεμος στο Ιράν.
Σύμφωνα με έγγραφο της Airlines 4 Europe για το οποίο γράφει το Bloomberg, τα αιτήματα περιλαμβάνουν την κατάργηση των φόρων στον τομέα των αερομεταφορών, την παρακολούθηση της διαθεσιμότητας καυσίμων αεροσκαφών από την ΕΕ και την παροχή ελαφρύνσεων στις αεροπορικές εταιρείες που μεταφέρουν επιπλέον καύσιμα. Η ένωση, η οποία εκπροσωπεί εταιρείες όπως η Deutsche Lufthansa AG, η Air France-KLM και η IAG SA, ιδιοκτήτρια της British Airways, ζήτησε επίσης από την ΕΕ να επιτρέψει τις εισαγωγές και τη χρήση καυσίμου τύπου Jet A, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως στις ΗΠΑ, εντός της Ένωσης.
«Πρόκειται για προσωρινά μέτρα που θα μας βοηθήσουν να ξεπεράσουμε την τρέχουσα κατάσταση, καθώς και για πιο μακροπρόθεσμο σχεδιασμό ώστε να είμαστε προετοιμασμένοι για το μέλλον», δήλωσε σε ανακοίνωσή της η Διευθύνουσα Σύμβουλος της A4E, Ουρανία Γεωργούτσακου (Ourania Georgoutsakou).
Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει οδηγήσει σε αύξηση των τιμών του πετρελαίου και στο κλείσιμο εναέριων χώρων, προκαλώντας αναστάτωση στις αεροπορικές εταιρείες. Μια σημαντική πρόκληση για τις αεροπορικές εταιρείες είναι η διαχείριση των ασταθών τιμών καυσίμων, δεδομένων των περιορισμών γύρω από το Στενό του Ορμούζ. Τον περασμένο μήνα, οι αεροπορικές εταιρείες μέλη της A4E δήλωσαν ότι θα αναγκαστούν να μετακυλήσουν τα επιπλέον έξοδα στους επιβάτες τους.
Οι ανησυχίες σχετικά με τον εφοδιασμό σε καύσιμα αεροσκαφών εντείνονται καθώς πλησιάζει η περίοδος αιχμής των καλοκαιρινών ταξιδιών, με την ACI Europe να προειδοποιεί για συστημική έλλειψη καυσίμων στην περιοχή σε τρεις εβδομάδες, εάν το Στενό του Ορμούζ παραμείνει κλειστό μέχρι τότε.
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες επιθυμούν η ΕΕ να μην τις επιβάλει κυρώσεις για τη μη χρήση των χρονοθυρίδων τους στα αεροδρόμια, λόγω του κλεισίματος του εναέριου χώρου εξαιτίας συγκρούσεων καθώς και της έλλειψης εφοδιασμού σε καύσιμα, σύμφωνα με το έγγραφο. Προτείνουν επίσης την καθιέρωση στοχευμένων υποχρεώσεων για τα διυλιστήρια, με σκοπό την προστασία του εφοδιασμού σε καύσιμα αεροσκαφών.
Αεροπορικά καύσιμα: Έκρηξη κόστους, φόβοι για ακυρώσεις πτήσεων
Όπως έγραψε πρόσφατα το energygame.gr, η αύξηση του κόστους των αεροπορικών ταξιδιών από την Αθήνα προς την Ευρώπη τους τελευταίους μήνες δεν είναι απλώς μια ακόμη κυκλική διακύμανση της αγοράς. Είναι το άμεσο αποτέλεσμα μιας από τις σοβαρότερες ενεργειακές κρίσεις των τελευταίων δεκαετιών, που πυροδοτήθηκε από τον πόλεμο στο Ιράν και τη συνακόλουθη κατάρρευση της εφοδιαστικής αλυσίδας αεροπορικών καυσίμων.
Τα στοιχεία είναι αποκαλυπτικά: μόνο λόγω της αύξησης της τιμής της κηροζίνης, το κόστος καυσίμων για μια πτήση από την Αθήνα προς μεγάλους ευρωπαϊκούς προορισμούς σχεδόν διπλασιάστηκε μέσα σε λίγες εβδομάδες. Για παράδειγμα, μια πτήση προς το Λονδίνο, που πριν τον πόλεμο απαιτούσε περίπου 7.000 ευρώ σε καύσιμα, σήμερα κοστίζει πάνω από 16.000 ευρώ. Αντίστοιχα, για το Παρίσι το κόστος αυξήθηκε από 6.084 σε 14.196 ευρώ, ενώ ακόμη και για κοντινότερους προορισμούς όπως η Ρώμη, η επιβάρυνση ξεπερνά τα 5.000 ευρώ ανά πτήση.
Μεταφρασμένο σε επίπεδο επιβάτη, αυτό σημαίνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να αυξήσουν τα εισιτήρια κατά περίπου 30 έως 55 ευρώ απλώς για να καλύψουν το κόστος των καυσίμων. Και αυτό χωρίς να συνυπολογίζονται οι αυξήσεις στα ασφάλιστρα, στα τέλη αεροδρομίων ή στις λειτουργικές δαπάνες.
Διαβάστε ακόμη
