Η Stellantis, ο όμιλος που περιλαμβάνει μάρκες από τη Fiat έως τη Jeep, επαναφέρει διακριτικά εκδόσεις ντίζελ για τουλάχιστον επτά μοντέλα αυτοκινήτων και επιβατικών βαν στην Ευρώπη, σηματοδοτώντας μια στρατηγική υποχώρηση από τα ηλεκτρικά οχήματα. Σύμφωνα με επισκόπηση ιστοσελίδων αντιπροσώπων και δηλώσεων της εταιρείας στο Reuters, η τέταρτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως άρχισε στα τέλη του 2025 να επανεισάγει πετρελαιοκίνητες εκδόσεις σε μοντέλα που κυμαίνονται από επιβατικά βαν έως το Peugeot 308 και το premium χάτσμπακ DS No. 4.
Η στροφή αυτή συνδέεται με το γεγονός ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων υπολείπονται των προσδοκιών, ενώ η Ευρώπη χαλαρώνει τους στόχους εκπομπών, επιτρέποντας στους κινητήρες εσωτερικής καύσης να παραμείνουν περισσότερο στην αγορά. Παράλληλα, και οι Ηνωμένες Πολιτείες — βασική αγορά της εταιρείας — απομακρύνονται από την επιθετική προώθηση των ηλεκτρικών, υπό τον Πρόεδρο Donald Trump. Η Stellantis δήλωσε ότι διατηρεί τους κινητήρες ντίζελ στο χαρτοφυλάκιό της και σε ορισμένες περιπτώσεις αυξάνει τις διαθέσιμες επιλογές, τονίζοντας ότι στόχος της είναι η ανάπτυξη μέσω ανταπόκρισης στη ζήτηση των πελατών.
Το ντίζελ είχε κυριαρχήσει στην Ευρώπη μέχρι το 2015, όταν αποτελούσε πάνω από το μισό των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων. Ωστόσο, μετά το σκάνδαλο «Dieselgate», η δημοτικότητά του κατέρρευσε. Σύμφωνα με στοιχεία της ευρωπαϊκής ένωσης αυτοκινητοβιομηχανιών ACEA, το 2025 τα ντίζελ αντιστοιχούσαν μόλις στο 7,7% των νέων πωλήσεων, ενώ τα πλήρως ηλεκτρικά έφτασαν το 19,5%. Πολλοί κατασκευαστές εγκατέλειψαν εντελώς την τεχνολογία, και ακόμη και η Stellantis διαθέτει πλέον ελάχιστα μοντέλα σε σχέση με το παρελθόν.
Το πλεονέκτημα του ντίζελ
Παρά τη γενική πτωτική τάση, το ντίζελ προσφέρει ένα σημαντικό πλεονέκτημα: οι ανερχόμενοι Κινέζοι ανταγωνιστές, που επικεντρώνονται κυρίως στα ηλεκτρικά, δεν δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον τομέα. Επιπλέον, τα πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι φθηνότερα από τα ηλεκτρικά, κάτι κρίσιμο σε μια περίοδο που η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει οικονομικές πιέσεις. Η Nissan, για παράδειγμα, μείωσε πρόσφατα τις προβλέψεις της λόγω δυσκολιών.
Η Stellantis έχει ήδη επαναφέρει μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης όπως το Jeep Cherokee και πρόσθεσε υβριδική έκδοση του Fiat 500. Στην Ευρώπη επανέρχονται ντίζελ εκδόσεις των Opel Astra, Opel Combo, Peugeot Rifter και Citroën Berlingo, ενώ συνεχίζεται η παραγωγή μοντέλων όπως τα Alfa Romeo Stelvio και Alfa Romeo Giulia λόγω σταθερής ζήτησης.
Στοιχεία της πλατφόρμας CarGurus δείχνουν ότι τα διαθέσιμα νέα μοντέλα ντίζελ στο Ηνωμένο Βασίλειο μειώθηκαν δραστικά την τελευταία πενταετία. Παρ’ όλα αυτά, ειδικοί σημειώνουν ότι το ντίζελ παραμένει κατάλληλο για οδηγούς που διανύουν μεγάλες αποστάσεις ή χρειάζονται ισχύ για ρυμούλκηση. Καθώς κινεζικές μάρκες εισέρχονται δυναμικά με ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά, το ντίζελ μπορεί να αποτελέσει πεδίο διαφοροποίησης για ευρωπαϊκές εταιρείες που αναζητούν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
Διαβάστε ακόμη
