Η διαφωνία μεταξύ Γαλλίας, Γερμανίας και Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το αν ο σχεδιασμός νέων ηλεκτρικών διασυνδέσεων και η επέκταση των εθνικών δικτύων πρέπει να γίνεται κεντρικά ή σε περιφερειακό επίπεδο επανήλθε στο προσκήνιο, αναδεικνύοντας τις διαφορετικές προσεγγίσεις των κρατών-μελών στην ενεργειακή πολιτική της ΕΕ.
«Μας φαίνεται ότι το καλύτερο βήμα, αντί για μια πλήρως κεντρική προσέγγιση από την Ευρωπαϊκή Ένωση προς τα κράτη-μέλη, είναι πρώτα η ενίσχυση του ενδιάμεσου επιπέδου, δηλαδή της περιφερειακής συνεργασίας», δήλωσε ο Ζαν Σεβέστρ-Ζιρό, αναπληρωτής διευθυντής της διεύθυνσης ενέργειας και κλίματος του γαλλικού υπουργείου Οικονομίας, μιλώντας στο Γαλλογερμανικό Φόρουμ Ενέργειας που έλαβε χώρα χθες (Πέμπτη 22 Ιανουαρίου)
Ωστόσο, για τον Γερμανό ομόλογό του Γιαν-Κρίστοφ Βέλερσχοφ, «ο καλύτερος δρόμος» είναι «να εξεταστεί ένα συνολικό ευρωπαϊκό σενάριο», όπως ανέφερε στο ίδιο φόρουμ. «Χρειαζόμαστε διασυνδέσεις που θα έχουν τη μεγαλύτερη δυνατή επίδραση στην ενεργειακή ασφάλεια και στην προσιτότητα των συστημάτων», πρόσθεσε.
Διάσταση απόψεων για το Grids Package
Η Γαλλία είχε εκφράσει αρχικά ανησυχίες για την προσέγγιση της Κομισιόν για κεντρικό σχεδιασμό των δικτύων ηλεκτρισμού ήδη από τον περασμένο Δεκέμβριο οπότε και παρουσιάστηκε το “Grids Package”, που στοχεύει στην αναβάθμιση των δικτύων ηλεκτρισμού, την άρση των συμφορήσεων και την ενίσχυση του διασυνοριακού εμπορίου ηλεκτρισμού της ΕΕ.
Η Ντίτε Γιουλ Γιόργκενσεν, γενική διευθύντρια Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, δήλωσε στο φόρουμ ότι το υφιστάμενο σύστημα δεν λειτουργεί. Αν η Κομισιόν δεν αναλάβει δράση, οι διασυνδέσεις που είναι απαραίτητες για να αυξήσουν την μεταφορική ικανότητα ηλεκτρισμού εντός της ΕΕ στα 41 GW ενδέχεται να μην κατασκευαστούν, προειδοποίησε.
«Αν μπορέσουμε να προχωρήσουμε σε πιο κοινό, πανευρωπαϊκό σχεδιασμό για τη διασυνοριακή δυναμικότητα, αν μπορέσουμε να επιτύχουμε καλύτερο συντονισμό, μπορούμε να διασφαλίσουμε πιο αποδοτικές επενδύσεις και μεγαλύτερη εστίαση σε ό,τι χρειάζεται για τη μείωση του συνολικού κόστους στην Ευρώπη», είπε.
Παρά ταύτα, Γάλλοι αξιωματούχοι υποστηρίζουν ότι τα ζητήματα αυτά θα πρέπει να αντιμετωπίζονται καταρχάς στο πλαίσιο «περιφερειακών δομών», όπως για παράδειγμα η ζώνη CWE, που περιλαμβάνει τη Γαλλία, τη Γερμανία και το Βέλγιο.
Στη συνέχεια, τα κράτη-μέλη θα μπορούσαν να προχωρούν σε «αμοιβαία αξιολόγηση» της κατάστασης του καθενός, «ώστε να οικοδομηθεί εμπιστοσύνη μεταξύ των κρατών, των ρυθμιστικών αρχών και των διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς (TSOs)».
Οι αποφάσεις θα πρέπει να λαμβάνονται «εκεί όπου είναι περισσότερο συναφείς», κατέληξε ο Σεβέστρ-Ζιρό.
Διαβάστε ακόμη
