«Το στοίχημα βρίσκεται στις πλατφόρμες, όταν οι παραγωγοί προχωρούν στην ηλέκτριση, καθώς σε εκείνο το στάδιο απαιτείται ο αριθμός μητρώου», αναφέρουν αρμόδιες πηγές σε σχέση με τις αποφάσεις που αφορούν την ανακύκλωση των φωτοβολταϊκών. Ζητούμενο αποτελεί επίσης να κλείσει το θέμα της εισφοράς. Το συγκεκριμένο ζήτημα αναμένεται να ξεκαθαρίσει σε λίγες ημέρες από το Δ.Σ. του Ελληνικού Οργανισμού Ανακύκλωσης (ΕΟΑΝ).

Αρμόδιες πηγές τονίζουν πως υπάρχει εμπεριστατωμένη μελέτη, η οποία έχει λάβει υπόψη πολλές αναλύσεις σχετικά με τις παραμέτρους που επηρεάζουν το κόστος, οπότε προκύπτει ένα σενάριο το οποίο θεωρείται αρκετά πιθανό. Από εκεί και πέρα, σε σχέση με τη σύνδεση του μητρώου παραγωγών με τα τελωνεία, το θέμα σχετίζεται με την ηλέκτριση των φωτοβολταϊκών. Βέβαια, τίθεται το ερώτημα αν τα συγκεκριμένα φωτοβολταϊκά συστήματα εισάγονται μέσω τελωνείων ξένων χωρών.

Σε σχέση πάντως με το Εθνικό Μητρώο Παραγωγών Αποβλήτων (ΕΜΠΑ), οι ίδιες πηγές αναφέρουν πως ήδη υπάρχουν αποτελέσματα και στόχος πλέον είναι, μέσω εφαρμογής τεχνητής νοημοσύνης, να ελέγχεται αν οι παραγωγοί που εμφανίζονται στο ΕΜΠΑ είναι υπόχρεοι ή όχι.

Στη χώρα μας έχουν ήδη οδηγηθεί προς ανακύκλωση περισσότεροι από 500 τόνοι φωτοβολταϊκών πλαισίων, οι οποίοι αντιστοιχούν σε πάνω από 20.000 πάνελ από εγκαταστάσεις σε όλη την επικράτεια, γεγονός που αποτυπώνει την αρχική κινητοποίηση προς αυτή την κατεύθυνση.

Αξίζει να σημειωθεί πως η εισφοροδιαφυγή παραμένει σε υψηλά επίπεδα, δημιουργώντας εμπόδια στην αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος ανακύκλωσης. Μία από τις λύσεις που προτείνονται είναι η διασύνδεση των τελωνείων με το Εθνικό Μητρώο Παραγωγών Αποβλήτων, ώστε να ενισχυθεί ο έλεγχος και η διαφάνεια. Όπως αναφέρουν πηγές της αγοράς, «θα λύσει τα χέρια, γιατί αν το τελωνείο ζητήσει από τον εισαγωγέα τον αριθμό, αυτομάτως η υποχρέωση θα γίνει πιεστική», επισημαίνοντας τον ρόλο της διοικητικής εποπτείας στην τήρηση των υποχρεώσεων. Το συγκεκριμένο σύστημα έχει ήδη εφαρμοστεί στην Ισπανία, γεγονός που δείχνει ότι μπορεί να αποτελέσει ένα λειτουργικό πρότυπο. Παράλληλα, προτείνεται και μία συμπληρωματική προσέγγιση: όταν ένα φωτοβολταϊκό πάρκο βρίσκεται σε αναμονή για σύνδεση με το δίκτυο, η αρμόδια υπηρεσία να ζητά τον αριθμό μητρώου, ώστε να διασφαλίζεται η ιχνηλασιμότητα.

Σε σχέση με τις μεγάλες μπαταρίες, εκτιμάται πως δεν θα υπάρξει πρόβλημα, καθώς ήδη υπάρχουν δύο συστήματα, το Re-Battery και το Combat, τα οποία έχουν καταθέσει προτάσεις και για τις BESS μπαταρίες, ενώ υπάρχει και το σύστημα της ΗΦΑΙΣΤΟΣ.

Το ευρύτερο πρόβλημα ανακύκλωσης μπαταριών

Μιλώντας τις προηγούμενες ημέρες σε εκδήλωση στο πλαίσιο του Attica Green Expo, η κα Δρ. Αλεξάνδρα Σοφία Τόγια, Διευθύνουσα Σύμβουλος του ΕΟΑΝ, σημείωσε πως μπροστά μας υπάρχει ένα κανονιστικό πλαίσιο αρκετά απαιτητικό ως προς τη στοχοθεσία, αναφέροντας, για παράδειγμα, πως ο στόχος συλλογής ηλεκτρικών συσκευών ανέρχεται στο 65% των προϊόντων που εισέρχονται στην αγορά. Ένας δεύτερος στόχος αφορά την ανάκτηση κρίσιμων πρώτων υλών, ενώ υπογράμμισε την ανάγκη για προγράμματα διευρυμένης ευθύνης του παραγωγού, για ιχνηλασιμότητα και για τη συνδρομή των ΟΤΑ.

Από την πλευρά του, ο κ. Χάρης Αγγελακόπουλος, Διευθυντής Επιχειρησιακής Λειτουργίας της ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ Α.Ε., ανέφερε πως έχει γίνει πρόβλεψη στον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό για την εφαρμογή νέας εισφοράς ύψους 2 ευρώ ανά κιλό ηλεκτρικής συσκευής που χάνεται από τα παραγόμενα απόβλητα ηλεκτρικών συσκευών κάθε έτος. Αυτό σημαίνει, για τον προϋπολογισμό της Ελλάδας, περίπου 150 εκατ. ευρώ ετησίως και περίπου 15 δισ. ευρώ για την Ευρώπη.

Από την πλευρά του, ο κ. Δρ. Διονύσης Μπουντουβάς, Διευθύνων Σύμβουλος της COMBATT Α.Ε., σημείωσε πως «είμαστε σε μια εποχή που μιλάμε όλο και περισσότερο — και πολύ καλά κάνουμε — για βιώσιμη ανάπτυξη. Θα πρέπει να έχουμε κατά νου ότι βιώσιμη ανάπτυξη ουσιαστικά σημαίνει ενεργειακή μετάβαση και ενεργειακή μετάβαση χωρίς μπαταρίες δεν υφίσταται».

Αναφερόμενος στον νέο ευρωπαϊκό κανονισμό για τις μπαταρίες, σημείωσε πως «δεν είναι τυχαίο ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση επέλεξε τις μπαταρίες ως το πρώτο προϊόν για το οποίο θα συντάξει, θα ψηφίσει και θα αρχίσει να εφαρμόζει — με σημαντικά προβλήματα ούτως ή άλλως, μόνο και μόνο λόγω του γεγονότος ότι είναι το πρώτο προϊόν — ένα κανονιστικό πλαίσιο το οποίο, για πρώτη φορά, εισάγει την έννοια της κυκλικής οικονομίας σε όλο αυτό που όλοι εμείς έχουμε μάθει να αποκαλούμε διαχείριση αποβλήτων. Εμείς, από τη μεριά μας, διαπιστώνουμε, πέραν όλων των υπολοίπων, και ένα πολύ σημαντικό έλλειμμα ενημέρωσης. Ενημέρωσης των πολιτών, των κοινωνικών εταίρων, της νεολαίας αλλά και της ίδιας της αγοράς».

Ο κ. Δρ. Αδαμάντιος Σκορδίλης, Επιστημονικός Υπεύθυνος της Circular Innovative Solutions – CIS, ανέφερε πως μετά τις μπαταρίες όλα τα προϊόντα, προκειμένου να κυκλοφορήσουν στην αγορά, θα πρέπει να διαθέτουν ψηφιακό διαβατήριο. Αυτό δεν θα αφορά μόνο τα προϊόντα που παράγονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά προϊόντα από όλο τον κόσμο. Το ψηφιακό διαβατήριο προωθεί τη βιωσιμότητα, την κυκλική οικονομία, την ασφάλεια του πολίτη και την ενημέρωση όλων των φορέων, με ιδιαίτερη έμφαση στο τέλος του κύκλου ζωής των προϊόντων και στο τι πρέπει να γίνεται μετά τη χρήση τους.

Ο κ. Σκορδίλης πρόσθεσε πως «όταν μιλάμε για τον παραγωγό που πρέπει να δημιουργήσει αυτό το διαβατήριο, η διαδικασία ξεκινά από την εξόρυξη των πρώτων υλών και φτάνει μέχρι την παραγωγή, αποτυπώνοντας με λεπτομέρεια το αποτύπωμα άνθρακα, το οποίο έχει πολύ σημαντικό ρόλο στην αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης. Παράλληλα, καθορίζει πώς πρέπει να χρησιμοποιείται το προϊόν και τι πρέπει να γίνεται μετά τη χρήση του».

Διαβάστε ακόμη