Την ανάδειξη της Ελλάδας σε κομβικό γεωστρατηγικό και επενδυτικό κόμβο μεταξύ Ευρώπης, Βαλκανίων, Ανατολικής Μεσογείου και Μέσης Ανατολής περιέγραψε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, παρουσιάζοντας, από το βήμα του Growthfund Investor Summit 2026, το σχέδιο της κυβέρνησης για την ανάπτυξη κρίσιμων υποδομών, τη διασύνδεση των μεταφορικών δικτύων και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας της ευρωπαϊκής οικονομίας.
Όπως τόνισε, η γεωοικονομική και γεωστρατηγική θέση της Ελλάδας δημιουργεί σήμερα νέες προοπτικές, αλλά και αυξημένες ευθύνες, σε μια περίοδο κατά την οποία η Ευρώπη καλείται να διαχειριστεί τις συνέπειες των πολέμων στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή.
Η νέα στρατηγική της Ελλάδας στην Ανατολική Πτέρυγα της Ευρώπης
Σύμφωνα με τον υπουργό, η Ελλάδα συνεργάζεται στενά με τους Ευρωπαίους εταίρους της για τη διαμόρφωση μιας κοινής στρατηγικής που αποσκοπεί στην ενίσχυση της ασφάλειας και στη διασφάλιση της απρόσκοπτης συνδεσιμότητας κατά μήκος της Ανατολικής Πτέρυγας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, από τη Βαλτική έως την Κύπρο.
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι η χώρα πρωτοστατεί στη διαμόρφωση αυτής της στρατηγικής, η οποία στηρίζεται στην αντίληψη ότι η ασφάλεια, η ενέργεια, οι μεταφορές, τα λιμάνια και οι ψηφιακές υποδομές αποτελούν αλληλένδετους πυλώνες ενός ενιαίου γεωπολιτικού και αναπτυξιακού σχεδιασμού.
«Η Ελλάδα αξιοποιεί τη γεωπολιτική της θέση ως γέφυρα σταθερότητας που συνδέει την Ευρώπη με τα Βαλκάνια, τη Μαύρη Θάλασσα, την Ανατολική Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Οι δύο ευρωπαϊκοί διάδρομοι που περνούν από την Ελλάδα
Κεντρικό ρόλο στη στρατηγική αυτή διαδραματίζει το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T), μέσω του οποίου η Ελλάδα εντάσσεται σε δύο κρίσιμους ευρωπαϊκούς διαδρόμους.
Ο πρώτος είναι ο διάδρομος Βαλτικής – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου (Baltic–Black Sea–Aegean Corridor), που συνδέει τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με το Μπουργκάς, τη Βάρνα και το Ρούσε στη Βουλγαρία, καθώς και με την Κωνστάντζα της Ρουμανίας.
Ο δεύτερος είναι ο διάδρομος Δυτικών Βαλκανίων – Ανατολικής Μεσογείου, ο οποίος συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τα Σκόπια και το Βελιγράδι, ενισχύοντας τη διασυνοριακή κινητικότητα και τις εμπορευματικές ροές στην περιοχή.
Όπως επισήμανε ο υπουργός, η Ελλάδα επενδύει συστηματικά στους δύο αυτούς άξονες, αναπτύσσοντας ένα ολοκληρωμένο πλέγμα υποδομών που ενισχύει τη συνδεσιμότητα, την οικονομική ανάπτυξη και τον γεωστρατηγικό ρόλο της χώρας.
Το πρόγραμμα έργων που αλλάζει τον χάρτη των υποδομών
Ο κ. Δήμας υποστήριξε ότι το εθνικό όραμα για τη γεωστρατηγική αναβάθμιση της χώρας αποτυπώνεται στο ευρύ πρόγραμμα έργων που σχεδιάζει και υλοποιεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Στο πρόγραμμα αυτό περιλαμβάνονται νέοι αυτοκινητόδρομοι και οδικοί άξονες, η αποκατάσταση και ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου, συγκοινωνιακές υποδομές, έργα αντιπλημμυρικής προστασίας και διαχείρισης υδάτινων πόρων, καθώς και επενδύσεις σε λιμενικές εγκαταστάσεις και κέντρα εμπορευματικών μεταφορών.
Όπως σημείωσε, οι παρεμβάσεις αυτές ενισχύουν τον ρόλο της Ελλάδας ως ευρωπαϊκής πύλης που συνδέει τις αλυσίδες αξίας της Ανατολικής Μεσογείου, της Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής.
Τα μεγάλα έργα που παραδίδονται μέσα στο καλοκαίρι
Ο υπουργός προανήγγειλε ότι το αμέσως επόμενο διάστημα θα παραδοθούν σειρά σημαντικών έργων.
Μεταξύ αυτών ξεχωρίζουν:
- η ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Ε65 από την Καλαμπάκα έως τα Γρεβενά, μήκους 45 χιλιομέτρων,
- η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά με πέντε νέους σταθμούς,
- η παράδοση του τμήματος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης από τον Άγιο Νικόλαο έως τη Νεάπολη, μήκους περίπου 10 χιλιομέτρων.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στα έργα αποκατάστασης των ζημιών που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel, επισημαίνοντας ότι προχωρά η αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη, καθώς και των τμημάτων Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα και Λάρισα – Κιλελέρ.
Νέες συμβάσεις για Σκαραμαγκά και αεροναυτιλία
Παράλληλα, ο κ. Δήμας ανακοίνωσε ότι μέσα στο καλοκαίρι αναμένεται να υπογραφούν σημαντικές συμβάσεις έργων.
Ξεχώρισε την κατασκευή του τριπλού ανισόπεδου κόμβου Σκαραμαγκά, ο οποίος αναμένεται να δώσει σημαντική ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής, παρέχοντας εναλλακτική διαδρομή για τα βαρέα οχήματα που σήμερα διέρχονται μέσα από τον αστικό ιστό.
Αναφέρθηκε επίσης στην εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων αεροναυτιλίας, όπως το σύστημα PBN και τα ραντάρ Mode-S, τα οποία θα ενισχύσουν την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα των αερομεταφορών.
IMEC και διεθνείς συνεργασίες
Συνδέοντας τις ελληνικές υποδομές με τις ευρύτερες γεωοικονομικές εξελίξεις, ο υπουργός επισήμανε ότι διεθνείς πρωτοβουλίες όπως ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας – Μέσης Ανατολής – Ευρώπης (IMEC) επιλέγουν την Ελλάδα ως μία από τις βασικές πύλες εισόδου προς την ευρωπαϊκή αγορά.
Στόχος, όπως ανέφερε, είναι η ενίσχυση της ανθεκτικότητας των εφοδιαστικών αλυσίδων, η καλύτερη εξυπηρέτηση του διεθνούς εμπορίου, η αντιμετώπιση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής, καθώς και η διασφάλιση της ειρήνης και της ασφαλούς μετακίνησης ανθρώπων και αγαθών.
Στο πλαίσιο αυτό, αποκάλυψε ότι κατά τη διάρκεια πρόσφατων επαφών στη Θεσσαλονίκη επιβεβαιώθηκε από κοινού με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία η πολιτική βούληση για την ολοκλήρωση του διαδρόμου Βαλτικής – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου, ενώ πραγματοποιήθηκαν συναντήσεις με εκπροσώπους των χωρών των Δυτικών Βαλκανίων, της Ουκρανίας και της Μολδαβίας, καθώς και με επενδυτές και χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, με στόχο την επιτάχυνση των αναγκαίων έργων υποδομής.
Η αξιοπιστία της χώρας και η παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας
Ο υπουργός συνέδεσε την πρόοδο των έργων με την αποκατάσταση της αξιοπιστίας της χώρας μετά την έξοδο της Ελλάδας από το καθεστώς μακροοικονομικών ανισορροπιών και ενισχυμένης ευρωπαϊκής εποπτείας, έπειτα από 16 χρόνια.
Όπως τόνισε, η εξέλιξη αυτή ενισχύει τη συμβολή της Ελλάδας στην κοινή ευρωπαϊκή προσπάθεια για μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα, ενεργειακή ασφάλεια και στρατηγική αυτονομία.
Κλείνοντας, αναφέρθηκε στην υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης του αεροδρομίου της Καλαμάτας, χαρακτηρίζοντάς την χαρακτηριστικό παράδειγμα του στρατηγικού σχεδιασμού που ακολουθεί η κυβέρνηση.
Υπογράμμισε τέλος ότι η αξιοποίηση κάθε διαθέσιμης πηγής χρηματοδότησης, σε συνδυασμό με τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα και την τεχνογνωσία που αυτός διαθέτει, αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη βιωσιμότητα των υποδομών και την περαιτέρω ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας. Στο πλαίσιο αυτό, σημείωσε ότι το υπουργείο υλοποιεί ήδη εμβληματικά έργα που αναβαθμίζουν το οδικό δίκτυο της Δυτικής Πελοποννήσου, δημιουργώντας καλύτερες συνθήκες προσβασιμότητας και νέες επενδυτικές προοπτικές για την περιοχή.
Διαβάστε ακόμη
