Η επιδότηση του πετρελαίου θέρμανσης -που κατά πληροφορίες μπορεί να φτάσει συνολικά έως και τα 40 λεπτά/λίτρο με τη συνδρομή και των δυο διυλιστηρίων –  και το ενισχυμένο κατά 30%  επίδομα θέρμανσης θα βρεθούν στο επίκεντρο του νέου «πακέτου» μέτρων για τα καύσιμα που θα εξειδικευθεί σήμερα (Τετάρτη 14 Οκτωβρίου) από τα συναρμόδια υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας,  παραμονές της έναρξης διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης (15 Οκτωβρίου) και στο φόντο του ράλι διαρκείας του πετρελαίου μπρεντ και των διυλισμένων προϊόντων.  Κατά τις ίδιες πληροφορίες, θα συνεχιστεί η στήριξη στην αντλία τόσο για την αμόλυβδη βενζίνη όσο και για το πετρέλαιο κίνησης, με την κυβέρνηση να παραμένει στη γραμμή των «ευέλικτων» επιδοτήσεων που επανεξετάζονται ανά 15θήμερο, ώστε να μπορούν να αναπροσαρμοστούν ανάλογα με τις εξελίξεις στις διεθνείς αγορές.

Με τη διπλή παρέμβαση για τη μείωση στο κόστος θέρμανσης σηματοδοτείται η προτεραιότητα που δίνεται στη στήριξη των νοικοκυριών ενόψει του χειμώνα, ενώ  οι παρεμβάσεις στα καύσιμα κίνησης στοχεύουν στην άμβλυνση των πιέσεων στους οδηγούς αλλά και ευρύτερα στην εθνική οικονομία, λαμβάνοντας υπόψη την επίπτωση των τιμών του ντίζελ στο κόστος σχεδόν του συνόλου των αγαθών και υπηρεσιών, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τον πληθωρισμό.

Πετρέλαιο θέρμανσης: Επιδότηση έως 40 λεπτά/λίτρο στην αντλία

Όσον αφορά στο πετρέλαιο θέρμανσης, οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της κυβέρνησης και των διυλιστηρίων κατέληξαν στην παροχή έκπτωσης 20 λεπτών ανά λίτρο  από Motor Oil και Helleniq Energy.  Στην έκπτωση αυτή θα έρθει να προστεθεί η συνδρομή του κράτους που αναμένεται να ανέλθει στα 15-20 λεπτά το λίτρο. Με το συνδυασμό των δυο αυτών κινήσεων, η συνολική μείωση της τιμής στην αντλία εκτιμάται ότι θα φτάσει στα 35-40 λεπτά/το λίτρο, με μια οριζόντια παρέμβαση που θα εφαρμόζεται κατευθείαν στην τιμή πώλησης.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της αγοράς, αν δεν παρεχόταν καμία έκπτωση, η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης θα ξεκινούσε με τιμή κοντά στα 1,90 ευρώ το λίτρο. Με την παρέμβαση κράτους και διυλιστηρίων και εφόσον επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες, η αρχική τιμή διάθεσης αναμένεται να διαμορφωθεί στα επίπεδα των 1,50-1,55 ευρώ.  Εάν κάποιος προμηθευτεί δηλαδή 1.000 λίτρα πετρέλαιο, η  ελάφρυνση θα είναι 350-400 ευρώ, με το ποσό που θα απαιτούνταν να καταβληθεί να περιορίζεται από τα 1.900 ευρώ στα 1.500-1.550 ευρώ.  Αν και η ελάφρυνση για τα νοικοκυριά είναι σημαντική, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η τιμή μετά τις εκπτώσεις παραμένει πάνω από 30% υψηλότερη σε σχέση με την τιμή εκκίνησης του πετρελαίου θέρμανσης τον Οκτώβριο του 2025 που ήταν 1,13 ευρώ/λίτρο,  κάτι που δείχνει και πόσο δύσκολος θα είναι ο χειμώνας που έρχεται.  Όπως έχει ανακοινώσει η κυβέρνηση, οι επιδοτήσεις αναθεωρούνται ανά 15νθήμερο. Επομένως μένει να φανεί αν αυτές θα παραμείνουν στα ίδια επίπεδα από την 1η Νοέμβριου και μετά, οπότε και αναμένεται να ξεκινήσουν οι πιο μαζικές αγορές πετρελαίου θέρμανσης από τα νοικοκυριά

Τι θα γίνει με αμόλυβδη βενζίνη και ντίζελ

.Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα συνεχιστεί για το επόμενο δεκαπενθήμερο η στήριξη και σε αμόλυβδη βενζίνη και ντίζελ, οι τιμές των οποίων κινούνται στα 2,19 ευρώ/λίτρο και στα 2,11 λίτρο αντίστοιχα (μέσος όρος πανελλαδικά), σύμφωνα με το τελευταίο δελτίο του Παρατηρητηρίου Υγρών Καυσίμων.

Για την αμόλυβδη βενζίνη η στήριξη αναμένεται να διατηρηθεί στα 10 λεπτά/λίτρο, με διαφορετικό όμως σχήμα σε σχέση με το υφιστάμενο. Σύμφωνα με τις τελευταίες τιμοληψίες, η τιμή της βενζίνης στις Κυκλάδες διαμορφώνεται στα 2,4 ευρώ/λίτρο, ενώ σε 29 από τους 52 νομούς της χώρας βρίσκεται πάνω από τα 2,2 ευρώ / λίτρο.

Για το ντίζελ αναμένεται να παραταθεί το ισχύον πλαίσιο στήριξης που προβλέπει έκπτωση 20 λεπτά/λίτρο, με την κρατική συμμετοχή να ανέρχεται στα 15 λεπτά/λίτρο και να συμπληρώνεται με έκπτωση 5 λεπτά/λίτρο από τα διυλιστήρια.

Επίδομα θέρμανσης αυξημένο κατά 30%

Στο πακέτο μέτρων περιλαμβάνεται και η αύξηση κατά 30% του επιδόματος θέρμανσης, την οποία προανήγγειλε από χθες ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης. Η ενίσχυση αφορά περίπου 1,2 εκατομμύρια νοικοκυριά και καλύπτει όχι μόνο το πετρέλαιο, αλλά και το φυσικό αέριο, την ηλεκτρική ενέργεια και άλλα μέσα θέρμανσης.

Μετά την αύξηση, το βασικό ποσό του επιδόματος θα διαμορφωθεί από 130 έως 1.040 ευρώ. Για τις περιοχές με αυξημένες ανάγκες θέρμανσης, η ενίσχυση μπορεί να φτάσει έως και τα 1.560 ευρώ. Εξετάζεται, παράλληλα, να αυξηθεί και η προκαταβολή που θα δοθεί πριν από τα Χριστούγεννα.

Η συνεισφορά των ελληνικών διυλιστηρίων και η συζήτηση για τα υπερκέρδη στην ΕΕ

Η επέκταση της συνεισφοράς των Motor Oil και Helleniq Energy και στο πετρέλαιο θέρμανσης προστίθεται στις παρεμβάσεις που έχουν ήδη αναλάβει οι δύο όμιλοι για τα καύσιμα κίνησης. Από τον Ιούλιο συμμετέχουν στην προσπάθεια περιορισμού των τιμών της αμόλυβδης και του πετρελαίου κίνησης, συνεχίζοντας τη στήριξη και τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο.

Όπως ανέφερε την Τρίτη ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, η συνολική συνεισφορά των διυλιστηρίων από τον Ιούλιο υπερβαίνει τα 100 εκατ. ευρώ. Η δήλωση έγινε ενώ στην Ευρωπαϊκή Ένωση βρίσκεται ξανά στο τραπέζι η επιβολή έκτακτου φόρου στα κέρδη των πετρελαϊκών εταιρειών.

«Η ΕΕ δεν έχει καταλήξει ακόμα. Όμως εμείς δεν περιμένουμε την ΕΕ», δήλωσε, υπενθυμίζοντας ότι στην προηγούμενη ενεργειακή κρίση είχαν επιβληθεί έκτακτοι φόροι στις εταιρείες ηλεκτρικής ενέργειας και, σε δύο περιπτώσεις, στα διυλιστήρια.

Ένα ακόμη στοιχείο που διαφοροποιεί τους δύο ελληνικούς ομίλους είναι ο έντονος εξαγωγικός τους προσανατολισμός. Το 2025, οι εξαγωγές αντιστοιχούσαν στο 54% των πωλήσεων διύλισης της Helleniq Energy σε όγκο. Αντίστοιχα, και στη Motor Oil, το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεων της μητρικής εταιρείας κατευθύνθηκε σε αγορές του εξωτερικού. Οι δραστηριότητες των ελληνικών διυλιστηρίων, επομένως, δεν περιορίζονται στην κάλυψη των εγχώριων αναγκών.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, έξι κράτη-μέλη —η Γερμανία, η Αυστρία, η Ιταλία, η Ισπανία, η Πορτογαλία και η Πολωνία— επαναφέρουν το αίτημα για έκτακτη φορολόγηση των κερδών. Οι διαφορετικές προσεγγίσεις αντανακλούν, μεταξύ άλλων, τις αποκλίσεις στη δομή των εθνικών αγορών ενέργειας: η εγχώρια διυλιστική δραστηριότητα και η εξάρτηση από εισαγωγές πετρελαιοειδών διαφέρουν από χώρα σε χώρα.

Με βάση τις τελευταίες εξελίξεις, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προχωρά στη σύσταση ομάδας εργασίας, η οποία θα εξετάσει τη σκοπιμότητα και τις νομικές προϋποθέσεις ενός ενιαίου ευρωπαϊκού φόρου.  Η ελληνική κυβέρνηση, από την πλευρά της, επιλέγει να κινηθεί άμεσα, συνδυάζοντας τις απευθείας εκπτώσεις των διυλιστηρίων με διαθέσιμους πόρους του προϋπολογισμού, με στόχο να περιορίσει την επιβάρυνση των καταναλωτών από τις υψηλές διεθνείς τιμές.

Η Σύνοδος Κορυφής στις 15-16 Οκτωβρίου

Καθώς η ενεργειακή κρίση δεν δείχνει σημάδια αποκλιμάκωσης, με το ράλι του φυσικού αερίου (που έκλεισε χθες στα 88 ευρώ/MWh, σημειώνοντας νέο ρεκόρ τριετίας) να προσθέτει ένα νέο «μέτωπο» που απειλεί και τις τιμές ρεύματος, εγείρεται το ερώτημα κατά πόσο οι  δημοσιονομικές αντοχές της χώρας μπορούν να στηρίξουν την παροχή ενεργειακών επιδοτήσεων για όλη την διάρκεια του χειμώνα. Στο πλαίσιο αυτό, η Σύνοδος Κορυφής στις 15-16 Οκτωβρίου αναδεικνύεται ως εξαιρετικά κρίσιμη, αφού εκεί θα κριθεί η τύχη των αιτημάτων της Ελλάδας, της Ιταλίας καθώς και άλλων χωρών για δημοσιονομική ευελιξία, στο κάδρο του ράλι των αποδόσεων των ομολόγων και των μηνυμάτων που εκπέμπονται από την Κομισιόν και από το μπλοκ των φειδωλών ότι περιθώρια για νέες εξαιρέσεις από τους δημοσιονομικούς κανόνες δεν υπάρχουν και ότι η κάθε χώρα πρέπει να κινηθεί εντός των δυνατοτήτων της στο υφιστάμενο πλαίσιο.

Διαβάστε ακόμη