Πόσοι είναι αυτοί, με τις δεξαμενές τους γεμάτες «μαύρο χρυσό», που περιπλανώνται ή σταθμεύουν στη θάλασσα, χωρίς προορισμό, επειδή δεν βρίσκουν αγοραστή για το φορτίο τους; «Πιθανώς 150 με 200 τάνκερ», υποστηρίζει ένας trader, «μόνο όσον αφορά το ρωσικό πετρέλαιο». Δημοσίευμα του Le Figaro επισημαίνει πως εδώ και αρκετούς μήνες, ένα σημαντικό μέρος του λεγόμενου «σκιώδους στόλου» – που αποτελείται από πλοία με σημαίες ευκαιρίας και είναι αφιερωμένο στο εμπόριο πετρελαίου υπό κυρώσεις (ρωσικό, ιρανικό ή, μέχρι πολύ πρόσφατα, βενεζουελάνικο) – βρίσκεται σε αδράνεια. «Αυτό που παρατηρούμε στην αγορά είναι ότι υπάρχει όλο και περισσότερο ρωσικό πετρέλαιο που είναι, όπως λέμε, “πάνω στο νερό” (oil at sea), δηλαδή βρίσκεται μέσα σε δεξαμενόπλοια αλλά δεν βρίσκει αγοραστή», εξήγησε στα μέσα Φεβρουαρίου ο Διευθύνων Σύμβουλος της TotalEnergies, Πατρίκ Πουγιανέ.

Το φαινόμενο συνδέεται άμεσα με την πρόσφατη αυστηροποίηση των κυρώσεων που πλήττουν το ρωσικό πετρέλαιο, ιδιαίτερα κατά την αναχώρηση, τη μεταφορά και την άφιξη στο λιμάνι προορισμού. Από τις 21 Νοεμβρίου πέρυσι, οι δύο μεγαλύτερες ρωσικές πετρελαϊκές εταιρείες, η Lukoil και η Rosneft, αποτελούν οντότητες υπό κυρώσεις από τις αμερικανικές αρχές. Οποιοσδήποτε συνεργάζεται μαζί τους εκτίθεται σε πιθανές «δευτερογενείς κυρώσεις» στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επίσης προσθέσει τα προϊόντα διύλισης ρωσικού αργού πετρελαίου στον κατάλογο των προϊόντων που απαγορεύει να προμηθεύεται.

«Στη θάλασσα, διεξάγεται ένα κυνήγι κατά των ρωσικών πλοίων», περιέγραψε ο Πατρίκ Πουγιανέ. Στο κανάλι France 2 την προηγούμενη Δευτέρα, ο ναύαρχος Νικολά Βοζούρ, αρχηγός του γενικού επιτελείου του ναυτικού, εκτίμησε σε «χίλια» τον αριθμό των πλοίων που «προσπαθούν να παρακάμψουν το σύνολο των ευρωπαϊκών κυρώσεων στην εξαγωγή ρωσικού πετρελαίου». «Είμαστε αποφασισμένοι να τα καταδιώξουμε», δήλωσε ο ίδιος. Τουλάχιστον 600 έχουν ταυτοποιηθεί και στοχοποιηθεί ατομικά από την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Αρκετά από αυτά βρίσκονται αποκλεισμένα στην ευρεία θάλασσα, όπως το Bocaray, στα ανοικτά των ακτών του Ατλαντικού τον περασμένο Σεπτέμβριο, και το Grinch, στη Μεσόγειο, τον Ιανουάριο.

Η Κίνα συνεχίζει ακάθεκτη τις αγορές ρωσικού πετρελαίου

Στον προορισμό, η κατάσταση είναι επίσης πολύ πιο περίπλοκη. Η απειλή των δευτερογενών κυρώσεων αποτρέπει τους αγοραστές, συμπεριλαμβανομένης της γκρίζας αγοράς του πετρελαίου υπό κυρώσεις. Από το 2022, δύο χώρες έχουν επιβληθεί ως οι κύριοι συνομιλητές της Μόσχας: η Κίνα και η Ινδία. Αλλά η Ινδία έχει μειώσει δραστικά τους όγκους αγορών της. Τον Ιανουάριο, βρίσκονταν στο 1,14 εκατομμύριο βαρέλια/ημέρα, στο χαμηλότερο επίπεδό τους από τον Δεκέμβριο του 2022. Στις αρχές Φεβρουαρίου, ο Ναρέντρα Μόντι κατέληξε σε μια εμπορική συμφωνία με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο Ινδός πρωθυπουργός «συμφώνησε να σταματήσει να αγοράζει ρωσικό πετρέλαιο» και δεσμεύτηκε να αποκτήσει «περισσότερο πετρέλαιο από τις Ηνωμένες Πολιτείες και, ενδεχομένως, από τη Βενεζουέλα», είχε τότε δηλώσει ο Ντόναλντ Τραμπ.

Σας λείπει ένας αγοραστής και όλα ερημώνουν; Η Κίνα συνεχίζει σαν να μη συμβαίνει τίποτα τις αγορές ρωσικού πετρελαίου. Αλλά το Πεκίνο δεν αποζημιώνει για την αποχώρηση των άλλων. Δεν τίθεται θέμα για τον Σι Τζινπίνγκ να εξαρτάται υπερβολικά από τον Βλαντιμίρ Πούτιν: η Κίνα τηρεί ένα ανώτατο όριο 20% στον ενεργειακό της εφοδιασμό.

Οι συνέπειες του ακινητοποιημένου πετρελαίου στη θάλασσα

Αυτός ο εξαιρετικά υψηλός όγκος πετρελαίου «πάνω στο νερό» έχει δύο άλλες συνέπειες. Η πρώτη διαφαίνεται στις τιμές της θαλάσσιας μεταφοράς υδρογονανθράκων. Η ακινητοποίηση ενός αυξανόμενου αριθμού τάνκερ και η ανάγκη της Ρωσίας να τα στέλνει σε πιο μακρινούς προορισμούς, και για περισσότερο χρόνο, συμβάλλουν στην εκτόξευση των ναύλων. Αυτή τη στιγμή, η ενοικίαση ενός VLCC, ενός τάνκερ μεγάλης χωρητικότητας (2 εκατομμύρια βαρέλια), κοστίζει 100.000 δολάρια την ημέρα. Είναι δύο φορές πιο ακριβά από ό,τι στα τέλη του 2025.

Η δεύτερη συνέπεια, η πιο σημαντική, θα φανεί στους λογαριασμούς του ρωσικού κράτους. Η αγορά αναμένει ότι η Ρωσία θα αναγκαστεί σύντομα να μειώσει την παραγωγή της. Προς το παρόν, είναι υποχρεωμένη να πουλά το πετρέλαιό της σε τιμές που δεν έχουν υπάρξει ποτέ τόσο χαμηλές: το πετρέλαιο των Ουραλίων πωλείται αυτές τις μέρες περίπου 40 δολάρια το βαρέλι. Στη σημείωσή του της 24ης Φεβρουαρίου, που σηματοδοτεί τα τέσσερα χρόνια του πολέμου στην Ουκρανία, το CREA (Center for Research on Energy and Clean Air) σημειώνει ότι «τα έσοδα της Ρωσίας από τις εξαγωγές ορυκτών καυσίμων έχουν μειωθεί κατά 19% σε ετήσια βάση και είναι πλέον χαμηλότερα κατά 27% από τα επίπεδα που είχαν καταγραφεί πριν από την εισβολή».

Διαβάστε ακόμη