Η υπουργός Ενέργειας, Μεταλλείων και Ορυκτών Πόρων της Βόρειας Μακεδονίας, Σάνια Μποζίνοβσκα, παρακολούθησε τον τελικό τεχνικό έλεγχο και την επαλήθευση του συστήματος μέτρησης στον πετρελαϊκό αγωγό μέσω του οποίου θα μεταφέρεται ντίζελ από το διυλιστήριο της Helleniq Energy στη Θεσσαλονίκη προς το παροπλισμένο διυλιστήριο OKTA στα Σκόπια. Ο αγωγός τέθηκε αρχικά σε λειτουργία το 2002, αλλά παρέμενε ανενεργός από το 2013, όταν σταμάτησε η λειτουργία του διυλιστηρίου OKTA. Διαχειριστής του είναι η εταιρεία Vardax, θυγατρική του ομίλου Helleniq Energy, στην οποία η κυβέρνηση της Βόρειας Μακεδονίας συμμετέχει με ποσοστό 20% μέσω της κρατικής εταιρείας Naftovod.
Σύμφωνα με το υπουργείο Ενέργειας της Βόρειας Μακεδονίας και δημοσίευμα του Balkan Green Energy News, ο αγωγός – που επαναχρησιμοποιήθηκε μετά από εκτεταμένες εργασίες – πληροί πλέον τις τεχνικές προϋποθέσεις για την επίσημη έναρξη λειτουργίας του. Η γραμμή τροφοδοσίας καυσίμων τίθεται ξανά σε λειτουργία 13 χρόνια μετά το κλείσιμο του διυλιστηρίου OKTA.
Helleniq Energy: Ο αγωγός θα διευκολύνει την προμήθεια καυσίμων στα Βαλκάνια
Κατά την επιθεώρηση, πραγματοποιήθηκε ο τελικός έλεγχος του συστήματος μέτρησης, με το ντίζελ να αποτελεί το κύριο προϊόν που θα μεταφέρεται. Η Helleniq Energy είχε ανακοινώσει ήδη από την έναρξη των δοκιμαστικών λειτουργιών ότι ο αγωγός θα διευκολύνει την προμήθεια καυσίμων όχι μόνο στη Βόρεια Μακεδονία αλλά και στο Κόσοβο, τη νότια Σερβία και τη Βουλγαρία. Η ετήσια δυναμικότητα μεταφοράς μπορεί να φτάσει έως και τα 2,5 εκατομμύρια τόνους.
Την επιθεώρηση πραγματοποίησε το Γραφείο Μετρολογίας της Βόρειας Μακεδονίας, με τη συμμετοχή εκπροσώπων του Τσεχικού Ινστιτούτου Μετρολογίας και του εργαστηρίου Metron από τη Θεσσαλονίκη, καθώς και στελεχών της τελωνειακής υπηρεσίας.
Η υπουργός Μποζίνοβσκα χαρακτήρισε την εξέλιξη σημαντικό βήμα για τη δημιουργία ενός ασφαλούς και σύγχρονου συστήματος εφοδιασμού καυσίμων. Όπως τόνισε, η ακριβής μέτρηση, ο έλεγχος και η διεθνής πιστοποίηση ενισχύουν την εμπιστοσύνη, τη σταθερότητα και τη μακροπρόθεσμη ενεργειακή ασφάλεια της χώρας.
Το κόστος μεταφοράς ντίζελ μέσω του αγωγού εκτιμάται σε περίπου 20 ευρώ ανά τόνο. Η υποδομή περιλαμβάνει 15 σταθμούς βαλβίδων, αποθηκευτικούς χώρους χωρητικότητας 80.000 κυβικών μέτρων στην Ελλάδα και 30.000 κυβικών μέτρων στη Βόρεια Μακεδονία, καθώς και σύστημα SCADA για την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της πίεσης, της θερμοκρασίας και της ροής.
Η επανεκκίνηση του έργου αναμένεται να ενισχύσει τον ρόλο της περιοχής ως ενεργειακού κόμβου στα Βαλκάνια, διευκολύνοντας τη διασύνδεση αγορών και τη σταθερότητα στον εφοδιασμό καυσίμων.
Διαβάστε ακόμη
