Οι εξαγωγές πετρελαίου της Ρωσίας υποχώρησαν στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Αύγουστο, καθώς η Μόσχα αντιμετωπίζει ολοένα και μεγαλύτερες δυσκολίες στην παράδοση φορτίων στον βασικό της αγοραστή, την Ινδία. Οι εισαγωγές της Ινδίας μειώθηκαν τον Δεκέμβριο στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών και πλέον ετών.
Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg, η Ρωσία εξήγαγε κατά μέσο όρο 3,16 εκατ. βαρέλια ημερησίως στις τέσσερις εβδομάδες έως τις 18 Ιανουαρίου. Η ποσότητα αυτή είναι μειωμένη κατά περίπου 700.000 βαρέλια την ημέρα σε σχέση με το προ-χριστουγεννιάτικο υψηλό και κατά 260.000 βαρέλια την ημέρα σε σύγκριση με την περίοδο έως τις 11 Ιανουαρίου.
Η πρώτη άνοδος των τιμών έπειτα από 16 εβδομάδες αντιστάθμισε μόνο εν μέρει τη μείωση των ροών, με αποτέλεσμα η αξία των αποστολών να υποχωρήσει για τέταρτη συνεχόμενη εβδομάδα, φθάνοντας σε νέο χαμηλό για την περίοδο μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία.
Οι πωλήσεις ρωσικού πετρελαίου προς την Ινδία κατέρρευσαν τον Δεκέμβριο
Οι παραδόσεις αργού στα ινδικά λιμάνια κατέρρευσαν τον Δεκέμβριο, μειούμενες σε περίπου 37 εκατ. βαρέλια ή 1,2 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Το επίπεδο αυτό ήταν σημαντικά χαμηλότερο από τα 1,78 εκατ. βαρέλια ημερησίως του Νοεμβρίου, όταν οι εισαγωγείς φαίνεται ότι έσπευδαν να προλάβουν τις αμερικανικές κυρώσεις στους δύο μεγαλύτερους ρωσικούς εξαγωγείς, τη Rosneft και τη Lukoil. Οι εισροές ήταν οι χαμηλότερες από τον Νοέμβριο του 2022.
Το κρατικό διυλιστήριο Mangalore της Ινδίας έχει σταματήσει να επεξεργάζεται ρωσικό αργό. Τα στοιχεία δείχνουν ότι δεν έχουν πραγματοποιηθεί παραδόσεις στο Νέο Μανγκαλόρ από τον Νοέμβριο. Στο αποκορύφωμα, την άνοιξη του 2025, παραδίδονταν στο λιμάνι πάνω από 6 εκατ. βαρέλια τον μήνα, κυρίως ποικιλιών Urals και αρκτικού αργού.
Η πτώση των παραδόσεων έχει οδηγήσει τουλάχιστον 11 δεξαμενόπλοια γεμάτα ρωσικό πετρέλαιο να παραμένουν αδρανή μεταξύ του Ομάν και του νησιού Σοκότρα ή πιο έξω στην Αραβική Θάλασσα. Αν και τέσσερα πλοία αποχώρησαν την τελευταία εβδομάδα, μόνο ένα εκφόρτωσε το φορτίο του, ενώ άλλα κατευθύνονται προς αδιευκρίνιστους προορισμούς.
Οι καθυστερήσεις στην εκφόρτωση, σε συνδυασμό με περισσότερα πλοία που πραγματοποιούν μεγαλύτερα ταξίδια προς την Κίνα αντί για την Ινδία, έχουν εκτοξεύσει σε ιστορικά υψηλά τις ποσότητες ρωσικού αργού που παραμένουν στη θάλασσα.
Η απαγόρευση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων από ρωσικό αργό τίθεται σε ισχύ στις 21 Ιανουαρίου και αποτελεί έναν από τους λόγους της μείωσης των ινδικών εισαγωγών. Η Reliance Industries έχει δηλώσει ότι περιορίζει την επεξεργασία ρωσικού αργού σε τμήμα των εγκαταστάσεών της, αποκλειστικά για την εγχώρια αγορά.
Σε επίπεδο εξαγωγών, 27 δεξαμενόπλοια φόρτωσαν συνολικά 21,01 εκατ. βαρέλια την εβδομάδα έως τις 18 Ιανουαρίου, λιγότερα από την προηγούμενη εβδομάδα. Σε ημερήσια βάση, οι αποστολές υποχώρησαν στα 3 εκατ. βαρέλια.
Η μέση ακαθάριστη αξία των ρωσικών εξαγωγών μειώθηκε στα 900 εκατ. δολάρια την εβδομάδα, παρά τη μικρή άνοδο των τιμών. Οι τιμές Urals αυξήθηκαν ελαφρώς, όπως και το ESPO στον Ειρηνικό, όμως όχι αρκετά ώστε να αντισταθμίσουν την πτώση των όγκων.
Παρότι οι ροές προς την Κίνα και την Ινδία εμφανίζονται μειωμένες, μεγάλος όγκος φορτίων παραμένει σε πλοία χωρίς τελικό προορισμό, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο αναστροφής της εικόνας τις επόμενες εβδομάδες.
Διαβάστε ακόμη
