Τα τελευταία δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν πετρέλαιο από τη Βενεζουέλα, η οποία έχει υποβληθεί σε κυρώσεις, προς την Ασία αναμένεται να φτάσουν τις επόμενες ημέρες, κλείνοντας ουσιαστικά την εύκολη πρόσβαση της Κίνας σε μια πηγή φθηνού πετρελαίου που έχει συμβάλει στη διατήρηση του τομέα διύλισης της χώρας.

Τα πλοία – τα οποία φορτώθηκαν και απέπλευσαν σε μεγάλο βαθμό πριν από την έναρξη του αποκλεισμού της Βενεζουέλας από τις ΗΠΑ τον περασμένο μήνα – πιθανότατα θα ενταχθούν σε έναν στόλο που ήδη βρίσκεται σε αδράνεια στα ύδατα της Μαλαισίας και της Κίνας. Πολλά από αυτά τα πλοία μεταφέρουν το βαρύ, όξινο αργό πετρέλαιο της λατινοαμερικανικής χώρας, το οποίο προμηθεύτηκε ο πλέον ανατραπείς πρόεδρος Νικολά Μαδούρο -ένα βραχυπρόθεσμο μαξιλάρι για τους Κινέζους αγοραστές που προετοιμάζονται για ένα μέλλον με υψηλότερες τιμές.

Όπως αναφέρει το Bloomberg, τα πλοία Tamia και Loyalty, τα οποία φορτώθηκαν τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο αντίστοιχα, φαίνεται να είναι από τα τελευταία που θα φτάσουν στην Ασία, σύμφωνα με στοιχεία των εταιρειών ανάλυσης Kpler και Vortexa. Τα δύο πλοία, τα οποία μεταφέρουν συνολικά περίπου 3,8 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, πλέουν πέρα από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας και κατευθύνονται ανατολικά προς την Ασία, με άφιξη τον επόμενο μήνα. Επί του παρόντος, περίπου 24 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου από τη Βενεζουέλα βρίσκονται σε πλωτές αποθήκες σε όλο τον κόσμο, με περίπου τα μισά από αυτά να βρίσκονται στην Ασία, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Kpler.

Από τη σύλληψη του Μαδούρο στις αρχές Ιανουαρίου, η Ουάσιγκτον επιδιώκει να αναλάβει τον έλεγχο του εμπορίου πετρελαίου της Βενεζουέλας, αναζωογονώντας τη ροή του αργού πετρελαίου προς τα διυλιστήρια των ΗΠΑ. Οι εμπορικές εταιρείες Vitol Group και Trafigura Group διαδραματίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στη νέα σύνδεση, χάρη στις αμερικανικές άδειες.

Για τους Κινέζους αγοραστές, ειδικά τα ιδιωτικά διυλιστήρια που επωφελούνται εδώ και καιρό από φθηνές πρώτες ύλες, δεν υπάρχουν πολλά να χαρούν. Αυτή την εβδομάδα, η Vitol πρόσφερε αργό πετρέλαιο Merey στην Κίνα με έκπτωση περίπου 5 δολαρίων ανά βαρέλι σε σχέση με το Brent – πολύ μικρότερη από τα επίπεδα των 15 δολαρίων ανά βαρέλι πριν από την αμερικανική εκστρατεία.

Οι ποσότητες πετρελαίου της Βενεζουέλας που βρίσκονται ήδη στη θάλασσα και κατευθύνονται προς την Κίνα μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες του μεγαλύτερου εισαγωγέα στον κόσμο για ένα έως δύο μήνες, σύμφωνα με εμπόρους. Ορισμένα από τα πλοία μεταφέρουν φορτία που έχουν ήδη πωληθεί και απλώς περιμένουν την κατάλληλη στιγμή για να εκφορτωθούν, ενώ άλλα είναι αδιάθετα.

Αφού εξαντληθούν αυτές οι ποσότητες, η Κίνα θα πρέπει να πληρώσει τις διεθνείς τιμές για το πετρέλαιο της Βενεζουέλας ή να χρησιμοποιήσει πιο ακριβές εναλλακτικές λύσεις, όπως καναδικό ή ιρανικό πετρέλαιο.

Διαβάστε ακόμη