Έλλειμμα στην αγορά καυσίμων αεροσκαφών αναμένεται να αντιμετωπίσει η Ευρώπη το τέταρτο τρίμηνο του έτους, καθώς οι επιπτώσεις της κρίσης στη Μέση Ανατολή περιορίζουν τις παραδοσιακές ροές εφοδιασμού. Την ίδια ώρα, η Νότια Κορέα εξελίσσεται σε έναν από τους σημαντικότερους νέους προμηθευτές της ευρωπαϊκής αγοράς.

Σύμφωνα με στοιχεία της Kpler, οι εισαγωγές αεροπορικών καυσίμων από τη Νότια Κορέα προς την Ευρώπη ανέρχονται τον Σεπτέμβριο σε περίπου 129.000 βαρέλια ημερησίως, επίπεδο που αποτελεί το υψηλότερο από τον Οκτώβριο του 2022. Αντίστοιχη εικόνα καταγράφεται και στα στοιχεία της LSEG.

Η αυξημένη εξάρτηση από μακρινές αγορές αποτελεί συνέπεια της αναστάτωσης που έχει προκαλέσει η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή. Από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, η Ευρώπη έχει ενισχύσει τις εισαγωγές της από χώρες όπως η Νιγηρία, οι ΗΠΑ και ο Καναδάς, καθώς οι προμήθειες από τη Μέση Ανατολή έχουν περιοριστεί σημαντικά.

Έλλειμμα 510.000 βαρελιών ημερησίως

Οι προοπτικές για την ευρωπαϊκή αγορά παραμένουν πιεσμένες. Η Energy Aspects εκτιμά ότι το έλλειμμα στο jet fuel θα διαμορφωθεί το τέταρτο τρίμηνο στα 510.000 βαρέλια ημερησίως.

Σε αντίθεση με την Ευρώπη, η αγορά των ΗΠΑ αναμένεται να εμφανίσει πλεόνασμα περίπου 18.000 βαρελιών ημερησίως, ενώ στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού το πλεόνασμα εκτιμάται στα 419.000 βαρέλια ημερησίως. Παρόμοια τάση είχε καταγραφεί και κατά το τρίτο τρίμηνο.

«Με δεδομένο ότι η Ευρώπη αναμένεται να παραμείνει ελλειμματική σε jet fuel, οι εισαγωγές θα συνεχιστούν», δήλωσε ο James Noel-Beswick, επικεφαλής εμπορευμάτων της Sparta Commodities.

Η διεύρυνση της διαφοράς μεταξύ των τιμών αναφοράς στην Ευρώπη και την Ασία ενισχύει παράλληλα το οικονομικό κίνητρο για τη μεταφορά φορτίων προς την ευρωπαϊκή αγορά.

Σε χαμηλό επταετίας τα αποθέματα

Η αύξηση των εισαγωγών πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία τα ευρωπαϊκά αποθέματα jet fuel βρίσκονται σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα.

Τα αποθέματα που τηρούνται ανεξάρτητα στο βασικό ευρωπαϊκό κέντρο διύλισης και αποθήκευσης του Άμστερνταμ-Ρότερνταμ-Αμβέρσας (ARA) υποχώρησαν την εβδομάδα έως τις 10 Σεπτεμβρίου στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων επτά ετών.

Η Ασία λειτουργεί παραδοσιακά ως «εφεδρικός» προμηθευτής για την Ευρώπη, με τους traders να στρέφονται στην περιοχή όταν η διαφορά τιμών μεταξύ των δύο αγορών καθιστά συμφέρουσες τις εξαγωγές. Κατά το περασμένο έτος, οι μέσες μηνιαίες εξαγωγές προς την Ευρώπη ανέρχονταν σε περίπου 1,5 εκατ. βαρέλια, σύμφωνα με την Kpler.

Η Νότια Κορέα διαθέτει πλέον μεγαλύτερη δυνατότητα να καλύψει μέρος του ευρωπαϊκού ελλείμματος. Η παραγωγή jet fuel στη χώρα ανήλθε τον Ιούλιο σε σχεδόν 13,89 εκατ. βαρέλια, στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων επτά ετών.

Παράλληλα, οι εξαγωγές κατέγραψαν υψηλό τριάμισι ετών. Η αύξηση της παραγωγής συνδέεται με την ενίσχυση της λειτουργίας των διυλιστηρίων, ενώ οι traders αναμένουν ότι οι ρυθμοί επεξεργασίας αργού τον Αύγουστο θα είναι ακόμη υψηλότεροι.

Τα προσωρινά κυβερνητικά στοιχεία δείχνουν ότι η επεξεργασία αργού στη Νότια Κορέα ανήλθε τον Ιούλιο στα 2,7 εκατ. βαρέλια ημερησίως, καταγράφοντας άνοδο 16% σε μηνιαία βάση.

Με τα ευρωπαϊκά αποθέματα να παραμένουν χαμηλά και τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή να συνεχίζουν να επηρεάζουν τις παραδοσιακές αλυσίδες εφοδιασμού, η Ευρώπη αναμένεται να εξακολουθήσει να αναζητά φορτία jet fuel σε ολοένα περισσότερες αγορές.

Διαβάστε ακόμη