Είναι κοινός τόπος και αναδεικνύεται συνεχώς πως η ενεργειακή μετάβαση έχει ένα κόστος, το οποίο θα πρέπει να είναι δίκαια κατανεμημένο. Υπάρχουν σοβαρές προκλήσεις που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν οι χώρες που θα προχωρήσουν στην ενεργειακή μετάβαση και μία από αυτές είναι ο εξηλεκτρισμός της οικονομίας.

Μιλώντας στο 15ο Forum Ενέργειας που διεξήχθη στην Πάτρα, ο κ. Ιωάννης Στεφάνου, Partner και Επικεφαλής Ενέργειας στην Grant Thornton, σημείωσε πως η ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια, με βάση τον ενεργειακό εθνικό σχεδιασμό, θα πρέπει να υπερδιπλασιαστεί μέχρι το 2050. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να αυξηθεί η βιομηχανική ζήτηση, κάτι που δεν το βλέπουμε στην Ελλάδα.

Σημείωσε πως υπάρχουν μεγάλα ποσοστά περικοπών ενέργειας στις ΑΠΕ και πολλά επενδυτικά έργα δεν βγαίνουν με βάση τους σχεδιασμούς που είχαν φτιαχτεί σε άλλες συνθήκες. Μέχρι τον Οκτώβριο οι περικοπές ήταν περίπου 2 TWh, που είναι το 1/25 της κατανάλωσης ενέργειας της χώρας. Η εικόνα που θα δούμε το 2026 θα είναι χειρότερη. Σύμφωνα με τον κ. Στεφάνου, η πράσινη μετάβαση θα μας οδηγήσει σε πιο φθηνές τιμές ενέργειας, αλλά έχει ενδιάμεσες προκλήσεις. Για να γίνει σωστά, θα πρέπει να εξηλεκτριστεί η ζήτηση.

Από την πλευρά του, ο Δρ. Γεώργιος Πεχλιβάνογλου, Γενικός Διευθυντής της Eunice Energy Group, αναφέρθηκε στην εποχή των μικροδικτύων, καθώς όπως είπε μπορούμε να χρηματοδοτήσουμε την αγορά ενός τέτοιου δικτύου. Το κέρδος, όπως είπε, είναι πολύ σημαντικό, ειδικά αν συνδυαστεί με την ηλεκτροκίνηση. Σημείωσε πως ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα εφαρμογής μικροδικτύων θα μπορούσε να είναι τα σχολεία. Σύμφωνα με τον ίδιο, υπάρχει καλύτερος ταυτοχρονισμός, καθώς τα παιδιά όταν είναι στις τάξεις και στο σχολείο –άρα καταναλώνεται ενέργεια– είναι μέρα. Σχετικά με τη σύνδεση των μικροδικτύων με την ηλεκτροκίνηση, τόνισε πως πολλά project σήμερα βασίζονται σε στόλους, όπως είναι το courier και το delivery. «Εκεί, αν κάποιος κάνει την ανάλυση θα δει πως η αλλαγή από τη συμβατική μετακίνηση στην ηλεκτροκίνηση, σχεδόν θα του πληρώσει τα αυτοκίνητα», σημείωσε. Μάλιστα είπε πως η εποχή που το αυτοκίνητο θα γίνει τροφοδότης ενέργειας και θα εκφορτίζει στο σπίτι μας είναι ήδη εδώ. «Είναι η χρυσή εποχή για να πούμε ότι όταν γίνουμε ιδιοκτήτες μικροδικτύων πετυχαίνουμε εξοικονόμηση και ασφάλεια μαζί» πρόσθεσε.

Διαβάστε ακόμη