Στόχος τoυ Ιράν στα Στενά του Ορμούζ έγινε πλοίο μεταφοράς LNG, συμφερόντων της Ελληνίδας εφοπλίστριας Μαρίας Αγγελικούση. Το Maran Gas Mystras, χωρητικότητας 159.900 κυβικών μέτρων και ναυπήγησης 2015, χτυπήθηκε αργά το βράδυ της Δευτέρας από άγνωστο αντικείμενο ενώ έπλεε κοντά στη θαλάσσια περιοχή όπου το τελευταίο διάστημα καταγράφεται έντονη στρατιωτική δραστηριότητα, σύμφωνα με πληροφορίες του υπουργείου Ναυτιλίας.

Δεν έγιναν άμεσα γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες για την ακριβή τοποθεσία και τον χρόνο του περιστατικού, ωστόσο η εταιρεία ναυτιλιακών πληροφοριών Ambrey επιβεβαίωσε το συμβάν.

Στελέχη του Angelicoussis Group περιορίστηκαν να αναφέρουν ότι «το πλοίο και το πλήρωμα είναι απολύτως ασφαλή και το πλοίο παραμένει πλήρως επιχειρησιακό».

Σύμφωνα με το  υπουργείο Ναυτιλίας, το Maran Gas Mystras συνέχισε τον πλου του με ίδιες δυνάμεις, γεγονός που δείχνει ότι οι ζημιές που ενδεχομένως υπέστη ήταν περιορισμένες.

Οι 11 Έλληνες ναυτικοί που βρίσκονται στο πλοίο είναι καλά στην υγεία τους.

Πρόκειται για το 13ο πλοίο που πλήττεται από τις 29 Σεπτεμβρίου, όταν το Ιράν κλιμάκωσε τις επιθέσεις του σε πλοία που συνδέονται με δυτικά συμφέροντα, μετά την αποτυχία των διπλωματικών επαφών με τις ΗΠΑ στο περιθώριο της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ, σημειώνει το Trade Winds.

Σύμφωνα με καταμέτρηση περιστατικών που έχουν αναφερθεί από το UK Maritime Trade Operations (UKMTO), έχουν επίσης δεχθεί πλήγματα 11 δεξαμενόπλοια και ένα πλοίο μεταφοράς LPG.

Οι ΗΠΑ, που έχουν αναλάβει την προστασία πλοίων στην περιοχή, δεν έχουν μέχρι στιγμής προχωρήσει σε αντίποινα, παρά το γεγονός ότι στις αρχές Σεπτεμβρίου είχαν προειδοποιήσει ότι θα απαντούν με βάση την αρχή «ένα τάνκερ για κάθε τάνκερ».

Η σοβαρότερη από τις πρόσφατες ιρανικές επιθέσεις είχε ως στόχο το VLCC Kazimah III της Kuwait Oil Tanker, χωρητικότητας 317.300 dwt και ναυπήγησης 2006. Το πλοίο τυλίχτηκε στις φλόγες και εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του.

Υπάρχουν ήδη ενδείξεις ότι η ιρανική εκστρατεία κατά δεξαμενόπλοιων που προστατεύονται από τις ΗΠΑ περιορίζει τη διάθεση των εφοπλιστών να αναλαμβάνουν τα ιδιαίτερα επικερδή αλλά υψηλού ρίσκου περάσματα από τα Στενά του Ορμούζ.

Καταμέτρηση του UKMTO, η οποία βασίζεται εν μέρει σε στοιχεία του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, έδειξε μικρή μείωση στις διελεύσεις από τα Στενά την εβδομάδα έως τις 30 Σεπτεμβρίου.

Στις 5 Οκτωβρίου, το Singapore Energy της Sinokor, χωρητικότητας 297.100 dwt και ναυπήγησης 2011, έκανε αναστροφή και εγκατέλειψε την προσπάθεια εισόδου στον Περσικό Κόλπο, αφού προηγουμένως είχε δεχτεί απειλές από τις ιρανικές ένοπλες δυνάμεις.

Στις 4 Οκτωβρίου είχε δεχτεί επίθεση και το LR2 tanker Lipsi, χωρητικότητας 115.100 dwt και ναυπήγησης 2026, της Dynacom Tankers του Γιώργου Προκοπίου, μόλις έξι εβδομάδες μετά την παράδοσή του.

Το Ιράν πραγματοποιεί τις επιθέσεις επιδιώκοντας να αποδείξει ότι δεν έχει χάσει τον έλεγχο των Στενών του Ορμούζ, όπως είχαν υποστηρίξει ορισμένοι αναλυτές μετά από στοιχεία που έδειξαν ότι οι εξαγωγές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή επέστρεψαν στα προπολεμικά επίπεδα.

Διαβάστε ακόμη